Pyyhit vanhan maalin tinnerillä ja uuden kerroksen maalia päälle. Jos haluat vielä oikein varmanpäälle pelata, voit suorittaa vesihionnan ennen maalaamista. Maalin poisto sitten kun pohja alkaa olla kovin epätasainen useiden maalikerrosten takia.

Käytetään nyt hyvää otsikkoa hyväksi 

Hommasin syksyllä käytetyn venen jonka pohja on aivan kamalassa kunnossa.
Pohjaa on ahkerasti maalattu (ties millä?) Edelliset maalit ovat lohkeilleet ja näkkiäkin tullut. Mutta päälle aina maalattu?
Omatoimisesti pitäs saada tehtyä, joten taitaa 80:llä alkaa hionnat?

vais?

Alla ohje jonka kopioin jostakin keskustelusta netissä:

Pohjan myrkkymaalaus
Jos haluat unohtaa vedenalaisen osan n 10 vuotta eteenpäin teet seuraavasti. Kaavit / raavit kaiken vanhan maalin hellästi lasikuitua vahingoittamatta pois. Sitten hiot pohjan koko alueelta mataksi hienolla vesihiomapaperilla. Tässä jos fuskaat on turha tehdä muutakaan. Maalauksesta 80% on pohjan valmistamista maalille ja 20 % itse maalin levitystä jos lasketaan työtunteja.

Parasta olisi tehdä pohjan hionta jo syksyllä, jolloin runkoon päässyt kosteus pääsisi kuivumaan. Maalin raja kannattaa teipata pari senttiä aiemman vesilinjan yläpuolelle, varsinkin jos runko on samaa väriä kuin maali. Kun tämä on tehty odotat sopivia ilmoja pari päivää. Lämpö yli 15, alle 20 astetta. Ei suoraa aurinkoa ja tyyntäkin saisi olla. Odota että rungosta on kevätkaste kuivunut pois.

Pese koko maalattava alue tinnerillä talouspaperia käyttäen. Sitten valmiiksi ostettu esim Inerta 5 primer esiin. Kyseessä on jatkuvan upotuksen kestävä kaksikomponenttinen teollisuusmaali. Sekoittelet purkin ohjeen mukaan. Suljet purkit kunnolla ja käsittelet vain noin litraa kerrallaan. Maali kuivuu nopeasti. Kertakäyttömukilla voi mitata komponentit toisiinsa mutta nopeasti. Muki sulaa parissa minuutissa.

Maalaat pohjan ja panet aloitusajan mieleen. Jos hyvin käy voit aloittaa uuden kierroksen veneen ympäri ilman odottelua, eli aloituskohta on sopivasti kuivunut kun olet veneen ympäri kiertäny. Jos kymmenen maissa aloittaa on kaksi kerrosta saatu aikaan iltapäivällä. Levität siveltimellä ja vedät vaahtomuovisienen terävällä reunalla sivelmimen jäljet pois. Tee kerralla tasainen levitys. Huomaat kyllä että maali kuivuu todella nopeasti ja korjailu myöhemmin aiheuttaa vain vahinkoa. Illalla saunot ja juot kaljan.

Seuraavana aamuna kymmeneltä taas maalataan. Iltapäivällä on neljäs kerros valmis. Se riittää jos et ole turhan tarkka, mutta viisikin voi vetää. Ja sitten tärkein. Ennalta valitsemasi myrkkymaali pitää vetää viimeiseen kerroksen päälle ennen sen kuivumista. Inerta ei oikeiastaan ole maali vaan nestemäistä muovia. Kuivuttuaan siihen ei myrkky kunnolla tartu. Kun eka kerros on maalattu kostean inertan päälle, seuraavat tarttuvat kyllä. Taas saunaan ja pullo kaljaa. Lihakset nimittäin kertovat tehneensä muutakin kuin toimistohommia.

Seuraavat 10 vuotta riittää kun maalaa laimean myrkyn 50% tinneriä ja 50% maalia pohjaan (itse olen myös harrastanut pelkkää asetonilla pyyhintää ja paikkamaalausta menestyksellä) . Jos maali lohkeilee ensimmäisen kesän jälkeen, voit katsoa peiliin. Pohjatyöt olivat riittämättömät.

Koitin skrapata, muttei siitä lähe mitään... pintamaali on kuin betonia.... joten taitaa mennä hiomiseksi kokonaan?

Maaleihin on myös poistoaineita, jotta kun sellaisen levittää maalin päälle pitäisi pystyä kaapimaan pehmennyt maali pois (en ole itse kokeillut). Muuten se on sitten hiomakkone skraba hommaa.

Nitromorsia peliin.

Rälläkkä(halpis kiinalainen, pöly pilaa sen kuitenkin) ja superflexi http://www.a-palojoki.fi/files/documents/pdf/0001061000000.pdf syö vauhdilla mut ihan hallittavasti, tekee pölyä ihan homona. Sit loppu epäkeskokoneella.

Mulla  noin kympin maksava epäkesko kesti veneen hionnan hyvin. Ergonomia oli ihan ok mutta täristi ikävästi jo uutena. Mutta hintaisekseen varsin hyvä ostos...

Superflexi on varsin helposti hallittava, normaalilla lamellilaikalla pääsee helposti läpi kuttaperkkapurkista. Tokihan tuo superflexikin syö kuituakin, mut toi on joustava ni hallinta en helpoompaa kuin varsinaisella lamellilaikalla joka varsin saman näköinen mut kulmalleen osuessa menee saman tien syvälle kuttaperkkaan. Voi sen lamellilaikallakin mut kandee olla hereillä koko ajan.

Tee kuituhommat ensin ja viimeistele pinta epoksilla. Tuon epoksin tärkein funktio on toimia kuitua (polyesteriä) suojaavana vesieristeenä ja siksi kannattaa epoksimaalaus tehdä ohjeiden mukaan ja riittävällä määrällä maalikalvoja. Näin veneen runko tulee suojattua kunnolla. Polyester kun ei oikeastaan tykkää jatkuvasta upotusrasituksesta.

Voit betää epoxin suoraan laminaatille, toppari on tuossa välissä ihan turha.

Jep. Sen verran olen topcoattia käsitellyt, että se on tosiaan tarkoitettu päällimmäiseksi nimensä mukaan. Ymmärsin kuitenkin asian niin, että uutta kuitua laminoituani, voin laminaatin päälle vetää epoksin. Siis epoksi ja sitten primeri.   Topcoat jää pois kokonaan.

Laminaatin päälle epoksi. Epoksin päälle sitten myrkky?

Olenko ymmärtänyt oikein? Miten tämä primerointi myrkkyä varten? tartteeko sitä?

Syksyllä ostamani vene siirtyy nyt järvestä mereen ja meinasin pohjan myrkkymaalata koska
pohjassa ei tällä hetkellä ole mitään myrkkyä.
Kysytään nyt kokeneempien mielipiteitä koska ei oo oikein kokemusta myrkkymaalauksesta.
Pohjan on kuin uusi.
Oliskos työjärjestys tollainen:

1. Pohjan hionta
2. Pesu makealla vedellä
3. Tinneripyyhintä
4. 3-4 kerrosta Inertaa
5. 2 kerrosta Hempelin Hard Racind Xtra

ja eikun veneilemään.

Mielipiteita ja ehdotuksia saa esittää jos jokin vaikuttaa turhalta työvaiheelta.
Oli toi Inertan hommaaminen vähän hankalaa ainakin Turun seudella ku mistään sitä ei suoraan hyllystä
löytyny ja hintakin oli vähän arvoitus ku sitä kyseli.

Tämä ok. Itse tosin laittaisin vain yhden kerroksen Hard Racingia. Mielestäni kahdella myrkkykerroksella ei Suomen vähäsuolaisissa vesissä saavuta mitään muuta hyötyä, kuin kipparin lompakon kevenemisestä aiheutuneen aavistuksenomaisen polttoainetalouden parantumisen. Yhdellä HR kerroksella ajelee ihan helposti kaksi kautta.


Tämä varsin totta. Rajaukseen kannattaa käyttää aikaa. Myös rajausteipin poistaminen heti maalauksen jälkeen on tärkeä juttu. Silloin teippi irtoaa siististi, eikä revi rumia jälkiä maalirajaan, kuten käy jos teipin ottaa pois vasta maalipinnan kuivuttua.

Pohja tarkoitus maalata veneen ollessa trailerin päällä joten nyt
tarvitsisin vinkkejä miten sais venettä nostettua helposti ja turvallisesti
sen verran ylöspäin että sais maalattua kölirullienkin paikat samalla kertaa
ku muunkin pohjan...
Ei tota +500kg yhdistelmää kauheesti jaksa käsin nostella et sais jotain kalikoita
laitettua esim törmäyslistan alle jos se edes tollaisia painoja ikinä kestäisi.