|
Squirrel
Vieras
|
 |
« : 22.12.09 - klo:17:14 » |
|
Mitenkä porukka täällä huollattaa veneensä moottorin?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
antsu
Käyttäjä
Viestejä: 982
Profiili
|
|
« Vastaus #1 : 22.12.09 - klo:17:25 » |
|
Itse tietenkin  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 578
Profiili
|
|
« Vastaus #2 : 22.12.09 - klo:17:46 » |
|
Eipä tuo huolto mikään paha ole tehdä, joten itse tietysti...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Kesämies
Käyttäjä
Viestejä: 57
Örnvik 580 Pilothouse & Mercury EFI 80
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #3 : 23.12.09 - klo:10:30 » |
|
Huoltoliike hoitaa, samalla kun hoitaa talvitelakoinninkin. Jotta voisin huoltaa itse, niin pitäisi olla käytössä: - traileri
- auto, jolla saan tuon painoista yhdistelmää laillisesti vetää
- paikka, jossa huolto tehdä: mm. makea vesi ja sähkö aika lailla pakollisia, että saa veneen pestyäkin
- turvallinen paikka veneelle talveksi
Ei mikään helppo setti Helsingin kaupungissa, kerrostaloasujalle. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Matias
Käyttäjä
Viestejä: 591
Profiili
|
|
« Vastaus #4 : 23.12.09 - klo:11:27 » |
|
Huoltoliike on tehnyt nykyisen moottorin tähän saakka takuiden vuoksi. Aikaisemmin tein itse kun oli vanhempia moottoreita.
Saa nähdä kumman valitsen vuoden päästä kun takuita ei enää ole.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
f
Käyttäjä
Viestejä: 431
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #5 : 23.12.09 - klo:12:26 » |
|
Huoltoliike on tehnyt nykyisen moottorin tähän saakka takuiden vuoksi. Aikaisemmin tein itse kun oli vanhempia moottoreita.
Saa nähdä kumman valitsen vuoden päästä kun takuita ei enää ole.
Samat sanat, vaikka vähän riipookin tuollainen 300 €-400€ huoltolasku. Takuuta vielä 3,5 V jäljellä |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Matias
Käyttäjä
Viestejä: 591
Profiili
|
|
« Vastaus #6 : 23.12.09 - klo:13:38 » |
|
Sulla on varmaan vähän isompi kone ja tekniikkaa enemmän.
Oman 40hp Jammun huolto pyörii 100-150 euron välissä tarvikkeineen. Tulpatkin vaihtoivat vaikka edellisillä oli ajettu vain 8 tuntia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tonnikala85
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 66
Profiili
|
|
« Vastaus #7 : 23.12.09 - klo:13:58 » |
|
Itse tulee tehtyä kun käytettyjä koneita missä ei ole enää takuuta.
Helppo homma, että en näe järkeväksi maksaa siitä 100+€ vuosittain.
Makeavesihuuhtelu, bensaan stabilisointiaineet ja ajaa ne myös kaasariin ja putkiston sisälle, uudet öljyt ja suodatin, uudet tulpat, uudet vaseliinit kääntyviin osiin mitkä vedessä. Lisäksi sitten yleinen tarkastus koneesta että kaikki johdot kunnossa eikä näy hankaumia ym.
Vielä kun on lämpöiset tilat missä tehdä huolto, niin ei mitään ongelmaa. Itse asias tehnyt huoltoa moottorille juuri tänään.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2084
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #8 : 23.12.09 - klo:14:05 » |
|
Helppohan näitä perus 2t-koneita huoltaa.
-peräyöjyt syksyllä
-tulpat keväällä
Eipä ne juuri muuta kaipaakkaan.
Eriasia sitten sisäkoneille / nelariperämoottoreille.
Kaikilla ei tarvittavia välineitäkään itsellä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
antsu
Käyttäjä
Viestejä: 982
Profiili
|
|
« Vastaus #9 : 23.12.09 - klo:15:28 » |
|
Nelarin huollossa tarvittavat välineet eivät monta kymppiä maksa eli yhden huollossa käytön hinnalla saa hyvät välineet ja rahaa jääkin. Tila-asia on kinkkisempi, mutta mikäli ei odota pakkasia, voi huollon tehdä ulkonakin. Itse teen huollon ulko- ja sisätilan välillä eli autotallin ovella  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1641
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #10 : 23.12.09 - klo:22:26 » |
|
Koneeni tekee sen itse.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
f
Käyttäjä
Viestejä: 431
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #11 : 25.12.09 - klo:12:01 » |
|
Koneeni tekee sen itse.
Vaihtaa peräöljytkin ja polttoaineensuodattimen? Aikamoinen kone!;-) |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Squirrel
Vieras
|
|
« Vastaus #12 : 25.12.09 - klo:12:41 » |
|
Koneeni tekee sen itse.
Vaihtaa peräöljytkin ja polttoaineensuodattimen? Aikamoinen kone!;-) Vielä ku sen saisi tankkaamaankin itse niin ois kiva. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1641
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #13 : 25.12.09 - klo:15:23 » |
|
Koneeni tekee sen itse.
Vaihtaa peräöljytkin ja polttoaineensuodattimen? Aikamoinen kone!;-) Vaihtoväli kolme vuotta... ihan oikeasti. Eli kolmivuotishuollossa vaihdellaan tulpat/polttoainesuodatin/peräöljyt, kausihuollot tekee itse. Kyllästyin noihin alatihuollettaviin nelareihin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
|
|
|
Squirrel
Vieras
|
|
« Vastaus #15 : 25.12.09 - klo:17:36 » |
|
mikä moinen moottori?
Veikkaisin, että Evinrude E-TEC. Mutta yleensä harvat huoltovälit kostautuu kalliilla hinnoilla. Tällä ei sitten varmaan oo enää vaikutusta, kun tekee huollot itse, jos osaa; tosin nekin kannattaa tehdä itse vasta takuun päättymisen jälkeen. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2084
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 25.12.09 - klo:19:04 » |
|
miten ne tekee itsehuollon?
ruuttailee kakstahtiöljyä reilummin sylintereihin??? Vai pitääkö liittää jotain?
Eikös normaalisti nuo suojaöljyjen jälkitoimet ole uudet tulpat ==> ainakin sprayjutut suttaa tulpat.
hienoa tekniikkaa toki.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1641
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #17 : 25.12.09 - klo:19:57 » |
|
Se painaa X-100:sta laakereille jne. Suoraruiskutteinen DFI ei kyllä tykkää mistään spray-eväistä pätkääkään. Evarin 3v huolto ei ole edes kallis, varsinkaan jollei vaihda vesipumpun impelleriä kuten huolto-ohjelmaan kuuluu.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
tmk666
Käyttäjä
Viestejä: 31
Profiili
|
|
« Vastaus #18 : 26.12.09 - klo:09:16 » |
|
Itseppähän tuo tulee tehtyä. Vanhaan koneeseen kun ei tarvitse paljoa tehdä,peräöljyt vaihtoon ja juuri sitä spray tavaraa koneeseen,rasvaa nippoihin ja keväällä sitten tulppien puhdistus tahi vaihto. Ja ei muuta kuin vesille... odottavan aika on pitkä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MiikaP
Käyttäjä
Viestejä: 38
Sea Ray Sorrento 21 / Mercruiser 454
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #19 : 08.02.10 - klo:17:53 » |
|
Huollan itse.
Syksyllä nostin yamarinin trailerin päälle,kävin samoin tein huuhtaisemassa painepesurilla ja liuottimella pohjan,sen jälkeen vein
lämpimään halliin kuivamaan ja myöhemmin ajoin läpillä pienkonebensaa kaasuttimiin erillisestä tankista,jonka jälkeen vaihtoon;
peräöljyt,tippakannulla yamalubea pyttyihin ja pieni pyöräytys sekä sitten uudet tulpat.
Ja eikun kesää odottelemaan!
Ei maksa paljoa rahaa eikä vaivaa...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Gavarc
Käyttäjä
Viestejä: 10
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #20 : 08.02.10 - klo:23:24 » |
|
Tottamooses itse huolletaan jokainen kone! Uutena hankin kaiken, ensihuolloissa käytän liikkeessä.(en kyllä tiedä miksi)
Sen jälkeen hoidan kaiken itse, työkalut löytyy vaikeampiinkiin hommiin. Nelarilla mennään ja kausi ajellaan yksillä öljyillä(n.220h/v), kun ei näy uistellessa ilman jarrupusseja öljyjä klottaavan, niin näin mennään. Persoöjyt vaihdan kahteen muuhunkin käytössä olevaan myllyyn syksyisin.
Miksi maksaa tyhjästä?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
weigga
Käyttäjä
Viestejä: 41
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #21 : 06.03.10 - klo:21:27 » |
|
Itse! -Peräöljyt -Tulppa/tulpat -Bensaletkut+suodatin -Sähköjohtojen yms. liitosten tarkistus -Nelareihin koneöljyt -Pesu Noilla pitäisi käyttöikää saada venytettyä  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #22 : 07.03.10 - klo:12:17 » |
|
Itse, kun ei kannata liikkeeseen viedä itselleen sitä huollettavaksi  Periaatteessa tulppia ja peräöljyjä ei tarvitse vaihtaa kuin 2-3v välein. NGK ilmoittaa tulppien vaihtoväliksi autoissa jopa 60 000km =~3v =~1000h. Vaihteistoöljyt vaihdetaan vuosittain lähinnä tarkistusta varten, eli nähdään onko vaihteistoon päässyt vettä ja onko metallisilppua seassa. Eihän autoissakaan laatikkoöljyjä vaihdeta kuin 5v välein. Vesipumpun impelleri kannattaa kuitenkin vaihtaa huolto-ohjelman mukaisesti eli ~3v välein. Kumi nimittäin haurastuu ajanmyötä ja etenkin suurissa lämmönveihteluissa. Uudet moottorit toki ilmoittavat jos vedenpaine ei ole normaali ja parhaimmillaan sammuttavat itsensä, jos jokin vika syntyy. Mutta on se mukavampaa ajaa koko kesä huolettomasti, kuin jäädä keskelle selkää vesisateessa, kun kone laskee kierrokset nollaan liian pienen vedenpaineen takia. |
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
omcakki
Käyttäjä
Viestejä: 78
Profiili
|
|
« Vastaus #23 : 07.03.10 - klo:12:39 » |
|
mikä moinen moottori?
Veikkaisin, että Evinrude E-TEC. Mutta yleensä harvat huoltovälit kostautuu kalliilla hinnoilla. Tällä ei sitten varmaan oo enää vaikutusta, kun tekee huollot itse, jos osaa; tosin nekin kannattaa tehdä itse vasta takuun päättymisen jälkeen. E-Tec hintavako? 50 hp 6220€ Honda 50 6450€ Mercury 50 6890€ Suzuki 50 6790€ Yamaha 50 7750e Lähde: Kippari 3/10 |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Serbetli
Käyttäjä
Viestejä: 361
Profiili
|
|
« Vastaus #24 : 07.03.10 - klo:23:59 » |
|
E-Tec hintavako? 50 hp 6220€
Honda 50 6450€
Mercury 50 6890€
Suzuki 50 6790€
Yamaha 50 7750e
Lähde: Kippari 3/10
Suotitushintojen järjestys tuntuu varsin sopivalta. Muutenkin noista ottaisi mieluiten omaan veneeseen E-tecin tai Hondan ja vasta viimeisenä Yamahan. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Ile
Käyttäjä
Viestejä: 578
Profiili
|
|
« Vastaus #25 : 08.03.10 - klo:18:43 » |
|
Itsellä olisi honda varmaan se viimeinen vaihtoehto. En halua veneeseeni "kuminauhaefektiä", vaan silloin kun kahvaa kääntää niin liukuun ampaistaan |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Squirrel
Käyttäjä
Viestejä: 118
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #26 : 16.08.10 - klo:22:33 » |
|
Mites tänä kesänä? Itsellä oli aluksi mielessä että huoltoliike saa tehdä, mutta ajattelin tehdä sit lopulta itse. mikä moinen moottori?
Veikkaisin, että Evinrude E-TEC. Mutta yleensä harvat huoltovälit kostautuu kalliilla hinnoilla. Tällä ei sitten varmaan oo enää vaikutusta, kun tekee huollot itse, jos osaa; tosin nekin kannattaa tehdä itse vasta takuun päättymisen jälkeen. E-Tec hintavako? 50 hp 6220€ Honda 50 6450€ Mercury 50 6890€ Suzuki 50 6790€ Yamaha 50 7750e Lähde: Kippari 3/10 Tarkoitinkin huoltohintoja jne. Eihän siitä takuusta ostaessa kukaan maksa, mutta huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
JonasG
Käyttäjä
Viestejä: 196
Profiili
|
|
« Vastaus #27 : 16.08.10 - klo:22:41 » |
|
Huoltoliike sen huoltaa takuun vuoksi, muuten kyllä huoltaisin itse. Säilytys hoituu omassa lämpimässä tallissa jossa voi puuhastella talven aikana kaikkea pientä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Buster Magnum & Yamaha F250 offshore
Ro Buster & Yamaha F4
Suvi 460
|
|
|
ss2100
Käyttäjä
Viestejä: 82
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #28 : 02.09.10 - klo:10:48 » |
|
Kun ite tekee kaikki huollot tietää tarkalleen mitä on tehty..  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 924
Profiili
|
|
« Vastaus #29 : 02.09.10 - klo:13:17 » |
|
Mites tänä kesänä? Itsellä oli aluksi mielessä että huoltoliike saa tehdä, mutta ajattelin tehdä sit lopulta itse. mikä moinen moottori?
Veikkaisin, että Evinrude E-TEC. Mutta yleensä harvat huoltovälit kostautuu kalliilla hinnoilla. Tällä ei sitten varmaan oo enää vaikutusta, kun tekee huollot itse, jos osaa; tosin nekin kannattaa tehdä itse vasta takuun päättymisen jälkeen. E-Tec hintavako? 50 hp 6220€ Honda 50 6450€ Mercury 50 6890€ Suzuki 50 6790€ Yamaha 50 7750e Lähde: Kippari 3/10 Tarkoitinkin huoltohintoja jne. Eihän siitä takuusta ostaessa kukaan maksa, mutta huollot ja korjaukset takuuajan jälkeen. En oikein ymmärrä miten E-Tecin huollot olisi kalliita -huoltoväli on pitkähkö mutta sinne ei mene esim. öljyä tippaakaan, mitä nelareihin on vastaavin tunnein jo vaihdeltu.. Veikkaukset hinnoista ei juuri lämmitä, tosin näitä ei juurikaan ole vertailtu. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Äänestys
Kirjoittaja
