Esa katkaisee sytytystä ja siten laskee kierroksia kun vaihdetta vaihtaa. Omassa koneessa vaihde meni päälle hyvin ilman ESAa, mutta ei oikein tahtonut tulla pois päältä vapaalle siirryttäessä, joten hankaloitti satama pyörittelyä, muuten ajossa ko. laite ei ole pelissä. Pidemmän päälle saattaa rasittaa vaihteistoa varsinkin jos on raskas potkuri (teräs) tai korkeat tyhjäkäyntikierrokset. Mutta kannattaa noissa OMC:ssa kokeilla tuo ESAn toiminta ennen kuin rupeaa muuta sytytysosaa ropaamaan, itse olisin säästänyt varsinkin aikaa vian etsimisessä... No tulipahan kulutusosia vaihdettua samalla...
Tässä tietopohjaa jos lontoon murre taipuu, todella yksityiskohtaista tietoa omc:n vetolaitteen säätämisestä ja toiminnasta:
http://www.hastings.org/~stuart/cobra/index.html