Morjes!
Tuli hankittua tossa uus paketti Silver Beaver 450 Mercury f40 elpt efillä. No nyt sisäänajettu kaikenlaista ajoo n.3h ja kaasu pohjassakin koitettu, mutta kone ottaa vaivaiset 5100-5200 kierrosta täysillä kahva pultepissa kii!(pultetti kaasu) Onkohan vielä uuden karheutta, kun tiedoissa kuitenkin lukee että max kierrosalue olis 5500-6000. Muutenkin kone täristää sen verran tyhjäkäynnillä, mitä nelarikoneen ei pitäis tehdä normaalisti. (johtuuko sekin siitä kun ihan uus moottori?) Nopeutta täysillä ajettaessa ~5150rpm kahdella henkilöllä oli 45km/h eli n. 24 solmua. Eli aika heikosti meni, kun kahdelle luvataan jopa se 30 solmua. No tod.näköisesti ei oo viä metalliosat kulunu toisiaan vasten hyvin, ehkä se sit myöhemmin rullaa pehmeemmin ja lujempaa.

Mutta sitten 1 kysymys veneestä:
Jos on 2 henk veneessä ja molemmat perässä, niin vene rupee laukkaamaan aivan törkeästi, heti jos trimmiä nostaa vähänkin! Jos taas trimmi on aivan ala-asennos, niin vesi roiskuu koneesta korkealle ja kastelee myös veneen peräosaa(jopa selkää). Heti kun nostaa trimmillä konetta vähän niin kierrokset/nopeus nousee ja bensan kulutus laskee, mutta ei sillain voi ajaa kun pari sekunttia, kunnes vene rupee hyppiin(laukkaan) niin paljon, että ei voi kuin joko ottaa vauhti pois tai sitten laskea kone niin alas kuin menee, ja sitten alkaa taas järjetön vesisuihku koneesta. Mikähän tuossa paketissa on, kun ei lue missään foorumilla mitään. Onko keula liian kevyt, koska jos toinen henkilö on nokassa, niin laukkaamista ei tapahdu ainakaan paljoo, mutta on myös vastusta heti enemmän. Onko muilla ollu vastaavaa ongelmaa veneissä?? Voisko myös kone olla asennettuna liian alas?
Vanha vene oli terhi410 20hp johnsonin 2-tahdil eikä todellakaan laukannu missään tilanteessa huiput sillä oli ~40-43km/h 2henk perässä istuessa.

Vene ja kone on siis vuosimallia 2011.

Kiitokset vastauksista!! Tarmo

Juu se on mahdollista, täytyy ensihuollos sitten ilmaista asiasta. Ite tehtynä se on varmaan mahdoton tehtävä.
Juu kolmipytty on mutta oli kuulemma yhellä 20hp 4tahti jammukin tutissut ensimmäisillä käyttökerroilla.
Kiitos paljon vastauksesta. ... ja vastauksia myös lisää kiitos!

Mulla Beaver ja 40 Yamaha. Kaksi voi istua takapenkillä ja trimmillä saa veneen kulkemaan ihan ok eikä laukkaa, mutta kyllä näin pieni vene (ja kokemukseni mukaan moni yhtä pykälää isompikin) kulkee paremmin kun toinen istuu joko keulassa tai Beaverin pitkällä sivupenkillä.

Laukkaaminen takapainoisena varmaan vähenee kun saat koneen kiertämään kunnolla ja perä kantaa suuremmassa nopeudessa paremmin.

Honda käy vatsin siististi, mutta värinätön se on vain sammutettuna. Kuitenkin kolmipytty värisee enemmä kuin useampisylinterinen ja kunnossa/säädöissä oleva 2t kolmipyty käy tasaisemmin kuin 4t kolmipytty koska 2t:ssä on työtahteja kierrokselle sama määrä kuin 4t kutosessa.

Moro. No nyt ~12h mittarissa ja kahen henk kuormalla saa huiput myötätuuleen n.5300rpm ja vauhtia noin 49km/h(26,5 solmua)... Tämäkin silloin kun toinen istuu vapa/sivupenkissä, koska jos toinen tulee taakse niin ei pysty edes trimmillä pelastaan sitä laukkaamista. Laukkaaminen loppuu heti kun laskee konetta alemmas, mutta vesi roiskuu koneesta niin pahasti että kastelee koko veneen peräosan ja moottorin, toki myös vauhti hiljenee.

Mutta semmonen kysymys, että eikös kavitaatiolevy pitäisi olla ja näkyä aivan pinnassa lujaa ajettaessa? Koska kun on noin 4500rpm ja toinen istuu nokassa ja katsoo, niin kavitaatiolevy ei ole pinnassa, vaan noin 2-4cm pinnan alapuolella. Beaverin kölissä on semmonen muutaman cm paksu kohta minkä tasalla kavitaatio on, mutta eikös koneen pitäisi olla yhen pykälän ylempänä. Kumpikohan auttais koneen nosto pykälällä vai potkurin vaihto. Kone on nyt toisiksalimmas pykäläs ja vaihtoehtoja on siis 5 korkeus/syvyyssäädössä. Potkurina siis vakio 14" blackmax. Eikös beaverin testitkin ole ajettu juuri tulla mercuryf40 ja 14" blackmax. Meille sanottiin että tuon koneen pitäisi helpohkoon ottaa se 5800rpm, mutta kauas jäädään siitä nyt. Noniin gurut vastauksia kiitos. Tarmo

Ok hyvin kierti=) Tota siis oliko konees pultattu myös neljäntiin, tarkotan että yhden "pykälän" sais enää laskettua syvemmäs/alemmas konetta(ja 3 ylemmäs)? Tuo 40 myrkky on ainakin nyt siinä. Ja muistaks yhtään oliks kavitaatio täysin pinnan päällä plaanis ajettaes? kiitos vastauksista.

Se oli pultattu et pysty nostamaan enää 1 reijän. Alu potkurillakin pysty ajamaan, mutta kavitoi kuitenkin herkästi. Noissa 40 vs 50 on kuitenkin eri perävälitykset ni nekin vaikutta jonkun verran.

Juu en tiiä sit mikä kussoo. Lähinä vaan ihmetyttää se kun silverin testit pitäs olla ajettu just tol blackmaxin 14" potkuril jne.. suosituskierrosluku 5500-6000 jne.
Nyt sit ittellä laukkaa ku kiimane hevone ja hikiseen ottaa myötätuuleen 5300jenkaa trimmillä mahollisimman ylös. Tämä siis 2 henkilön kuormalla toinen veneen etuosassa.
Kone on tokaan reikään pultattu, elikä enää yhden pykälän sais syvemmälle konetta. Ei perhana kellään olis juuri tota 40efi merkkua uudehkossa biiveris ja mahollisesti viä vakiopotkuril blackmax 14", että vois sanoo mitenkä mennöö ja mihin reikiin kone pultattu kii. Tuohon kohtaan tulee kuulemma ohjeet silverin tehtaalta, en tiiä sit. =) ty

Juu oikeassa olet, en kyllä testejä nähny ole.. Ajattelin vaan, mutta voipi olla että hatusta temmattu. Osaatko yhtään sanoo siitä että kun sulla on yli 5000 kierrosta, niin onko jammun kavitaatiolevyn yläpinta täysin pinnan päällä, tai veden rajassa lähinnä tarkotan. Tuon noston jälkeen. Entäs sit vähän vauhdilla jyrkemmin käännettäes kavitoiko helposti, kun tuntuu että toi oma ei kavitoi helposti, vaikka on trimmattu. Täytyy varmaan näitten keskustelujen perusteella nostaa sitä merkkua 1 pykälä.. Mietityttää vaan kun se ohjauskaapelikin tulee defaulttina siitä sivusta, niin vääntyykö se ylöspäin eri kulmaan... Mutta eipä se nouse kun se 2-3cm tjsp.. Jos sitten kone ottais sen 5500-5800 kierrosta, eikä ehkä laukkais ihan noin helposti..
Kiitoksia kaikille vastauksista.

:DD hahha kyllä siinä viä hyvin pysyy kunhan ei kovin aallokkoo oo. Veli oli kans kattonu passilla vissiin veden alla, että olis juuri v:n pohjan tasolla. beaverin kölissä on vaan semmonen parin sentin korko ("huippu") vissiin hitsattu sekin, että kavitaatio on juuri sen kanssa samalla tasolla, mutta reunoilta "kavi" on sit jo vähän alempana kuin pohja... ainakin näin 2011 vuosimallissa. Ei olla vielä nostettu konetta, mutta sitä ehkä tulee kokeiltua. se laukkaaminen harmittaa kun molempien ei oo mitään jakoo olla perässä koska ei pysty ajaan plaanissa suurinpiirtein edes 4000-4500 kierrosta kun rupee laukkaan, vaikka kuinka trimmillä säätäis... toisen on oltava sivupenkin aika etupäässä tai sitten etupenkissä niin menee parhaiten.. . muuten on mahtava ja hieno vene joku vaan vähän kussoo, eiköhän se siitä

Niin joo semmosta viä että sanokaas hyvät asiantuntijat että jos nyt nostais konetta sen 2cm, sillain että moottorin kavitaatiolevy olis kölin/v-pohjan kohdalta 2cm yläpuolella. Ja sitten taas kavitaation reunat olis pohjan tasalla.(koska nyt kavin reunat ovat pohjan alla) beaverissa on "v-pohja" aika jyrkkä vai loiva kumpi nyt onkaan..?? Voisko tuo 2cm nostaminen auttaa siihen laukkaamiseen? Meneekö paremmin plaanissa? Onko nokka alempana? Kun nyt juuri ongelmana se kun yrittää saada huippu kierroksia nostamalla trimmiä, niin raja tulee vastaan 5350 kierroksessa, vaikka toinen olisi nokassa istumassa.. Tarkoitan rajalla sitä järjetöntä laukkaamista.. Kokeiltu aivan tyynellä kelillä.. Pienessä vastatuulessa onnistuu viä huonommin.

Tarmo

En ole kysyny, voisin sinne ähtäriin kyllä soittaa jos siä joku osais valaista, mutta veneliikkeessä sano että tuo on se asennuskorkeus/ohje mikä silverin tehtaalta tulee. Toisiin reikiin pultattu, elikä enää yhden pykälän sais alemmaks konetta. Moni vaan puhunu aiheesta että myös turvallisuussyistä laittavat koneen suosiolla vähän alemmaks kuin ylemmäks. Mutta se laukkaaminen häirittee ja varsinkin kun moni sanonu että beaverilla hyvin pystyny ajaan 2henk veneessä ja molemmat istuu takana. Meillä se on osoittautunu mahdottomaks jos kierroksia yli 4000, paitsi jos pistää trimmin niin alas kun voi ja sit kastuu selkä ja koko veneen peräosa. :S Ei tunnu hyvältä...

Ei oo kun pari onkee, mela, ankkuri ja liivit.. Painetaan molemmat 75-80...
Soitin silverille ja sain hyvää palvelua, se mies sano että kuuleman perusteella ei ihan normaalisti toimi.
Suositteli kokeileen sitä koneen nostoa pykäläl tai kahel, ja ilmotteleen sit jos ei toimi...
Ihmetyttää vaan että eiks kellään muulla ole vastaavaa ongelmaa, vai ajeleeko porukka 2000rpm
Missäköhän itte ois tota 100kg merkkua helpoin nostaa onko vinkkejä? sikaflexit täytyy kans pistää väliin ettei vuoda.
Tai sitten pyydetään tekeen se huollossa. Tuntejakin on toki jo 16:)

Noniiin nyt on 20h huolto tehty ja samalla nostettin konetta 1 pykälä. Kavitaatio olikin kölin alla sen 2cm(luultiin että tasalla) ja nyt kun merkku on kolmansiin pultattu, niin kavitaatio on kölin tasalla. Vene toimii huomattavasti paremmin, nyt pystyy ajamaan hyvin myös kahella henkilöllä molemmat perässä istuen. Eikä enää roiski vettä veneen peräosaan.

Lähinnä vaan ihmetyttää kun varmaan kaikki veneliikkeet pulttaa merkku 40 efin beaverin perään juuri niihin toisiin reikiin. (vissiin silverin ohje) Kyllähän se paketti sillä toki toimii, mutta kun siinä mercuryn rikissä on (n. 5cm kavitaatiosta ylöspäin) todella paksu kohta, joka halkoo sitä vettä trimmattuna alas, ja se kastelee kunnolla koko veneen perä osan.. (hondassa ja yamahassa riki on aivan toisenlainen ja ohut pidemmältä matkalta) Käytiin ähtärissäkin ajamassa beaveria hondalla, eikä roiskinut yhtään, vaikka kone oli niin alas asennettu kuin mahdollista on.. Mutta kyllä nuo hondan potkurit kavitoi todella helposti.. :Q
Kyllä meitä se ainakin "vitutti" kun ei trimmi alhaalla voinut ajaa yhtään.. Naurettavaltahan se vesisuihku varmaan näytti.

Koneen nostolla myös laukkaus pieneni huomattavasti. Kierroksia tuli ehkä 100 lisää ja nopeus pysy suurinpiirtein samassa.. Ehkä 1-2km/h tuli lisää..
Nyt ottaa hyvässä kelissä 5400-5600, että ollaan ajateltu vielä kokeilla pienempää potkuria kun nyt kerkee miettimään asioita. Mutta vesiroiskumisongelma ratkesi koneen nostolla ja nostakaa ihmeessä beaver+mercury40 käyttäjät konetta pykälällä, mikäli teillä on toisiin reikiin pultattu.

Netistä kun katsoo myytäviä beavereita merkulla, niin toisiin ne on pultattu mistä kuvan näkee. Yhden beaverin näin mikä oli nokialla myynnissä, missä tais olla kolmantiin pultattu. Olikohan tämänkin käyttäjä tehny saman toimenpiteen

Kiitoksia vastauksista,
Tarmo

Moro. Itsellä on Beaverissä sama ongelma. Puhuin asiasta huollossa ja sanoivat et kaasu aukee kokonaan vaikka huippu jengat on 5200 r/min
Koneen asennus on kuulemma ok ja pitäis mennä n. 30 solmua. Gps:n mukaan menee 42 km/h eli ei aivan luvatut 30 solmua.
Kone on asennettu toiseksi ylimpiin reikiin.
Potkuri on alkuperäinen ja huollon mukaan ihan oikea.
Laukkaa ku trimmaa konetta ulos. Huollon mukaan ei pitäis tehdä sellaista.
Veden roiskuminen kuulemma johtuu negatiivisesta koneen kulmasta ja pitäis trimmaa vaan ulospäin, mutta ku se taas alkaa laukkaamaan.
Jos keksitte mikä mättää niin olis kiva saada tietoa.

Itselläni oli edellinen paatti Terhi 4110 ja 20 hp Mercury 2t  ja kahdella hengellä tuntui menevän aika kivasti ja tasaisesti.
Nopeutta en mitannu.

Kiitos vastauksista jo valmiiks.