Avoveneeseen pitäisi hankkia valo jotta ei tule pimeässä muiden yliajamaksi 
Vene on käsikäynnisteinen eli koneesta ei tule sähköä ulos.
Kaikuluotainta varten on 12v 7ah akku.
Katselin valkoista valoa näyttäviä kulkuvaloja ja niissä näkyi olevan 10w lamppu. Kysymys kuuluu että kuinka kauan kyseisellä akulla voi 10w lamppua polttaa?
Käytännössä minulle riittäisi että kaikuluotain toimii yhdellä latauksella ~5h (kaikuluotain toimii ~15h per lautaus normaalisti) ja lamppu palaisi 1-3h koska voin tuoda akun mukana veneestä kotiin ladattavaksi.

Tämähän pitäisi olla helppo laskea mutta oma sähkötekninen tietämys on surkea...

12V ja 10W = 10/12 eli 0,83A. Valo vie siis tunnissa 0,83Ah. 7/0,83 = 8,43 eli reilun kahdeksan tuntia tuo akku jaksaa teoriassa ruokkia tuota valoa. Suosittelen kuitenkin joko LED-valoa tai paristoikäyttöistä kulkuvaloa tuollaiseen veneyhtälöön.

Kas, olin hidas...

Ootko varma, ettei moottorissasi ole laturia? Kuulemma monessa käsikäynnisteisissäkin moottorissa on laturi, kuulemma pientä laittoa vaatii että saa piuhat kiinni jne.

Tollaisen kävin äsken hakemassa paikalliselta venemyyjältä http://maritimshops.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=9514027007

Täytyy kokeilla kuinka kauan akussa riittää virta. Jos aika on kovin lyhyt täytyy hankkkia kokeeksi Led polttimo. Ilmeisesti ne antaa riittävästi valoa?

Katselin tota maritimin lamppua, mutta ulkonäkö ei miellytä.


Minkälainen laturi voisi olla? ei ainakaan mitään vastaavaa kuin autossa ole. Koneessa on paikka jossa voisi olla tasasuuntaaja. Ilmeisesti joissain malleissa on ollut virran ulosanto mutta käsittääkseni omassa ei ole.

Olisikohan kuinka suuri / kallis projekti saada virta moottorilta ja kuinka se tapahtuu?
Vanhaan koneeseen ei viitsi enää satasia uhrata kun ei tiedä kuinka kauan on käyttö-ikää jäljellä...

Kuva koneesta

Muistin juuri että onhan mulla kuva vauhtioyörän alta kun piti vaihtaa sinne osia keväällä...

Muistelisin että vapaita johtoja ei ole, täytyy tarkistaa kun käyn illasta veneellä.

Omassa sini-harmaassa susukissa valopuolalta tulee moottorin sivulla olevaan mustaan muovikoteloon keltainen ja punainen johto jotka liittyvät kotelossa keltaiseen ja keltaiseen punaraitaiseen joiden päät on kotelon alakulman luona johon alkuperäinen tasasuuntaussilta tulee.
 Omassa laitoin kyseisiin johtoihi Parcosta ostetun tasasuuntaussillan josta johdot sitten akulle.

käyttötuntimittari ei tarvii kun sähköä...
Esim virtalukon jälkeen ottaa... Aina alkaa raksuttaa, kun virrat laittaa päälle

Jatketaas hieman ohi alkuperäisen aiheen mutta yhä sähköissä...

Moottorin kaasukahvassa on sammutusnappi, kahva on tarkoitus purkaa pois ja samalla nappi poistuu. Onko moottorin kannalta merkitystä sammuttaako sen hätäkatkaisijalla vai "oikealla" sammutusnapilla?
Pohdinnassa siis että pitäisikö moottorista vetää johto muualle jonne laittaisi sammutusnapin vai käytänkö hätäkatkaisijaa sammutukseen?

Kyllähän hätäseis ja sammutinnappi ovat samassa ketjussa. Eli ei väliä kummasta sammuttaa.