Valopuolalta tulee pulssi, joten pulssiasetus (pul/rev-säädin) vitoselle tai kutoselle. Kaukkarin sisältä voit katsoa johtojen värit, musta on maa(GND), purple (violetti) on +12v ja harmaa pulssi (PUL).

Se tarkoittaa coils eli generaattorin käämien määrää tai jotain sellasta. Muistaakseni 5 oli mulla,vm-84 omc:ssä. Koita ja voita!

Olen nyt käännelly tota pulssivalitsinta suuntaan ja toiseen, ei näytä mitään järkevää. Olisko ehdotuksia??

Toi kuullostaa enemmän muiden sähköjen sekoilulta... liitokset, akku, lataus yleisesti.. V6:ssa jännitteen tasaaja tms. oli kärähtämässä, ensimmäinen oire oli jengamittarin sekoilu.

Muistaakseni oma 35hv jonssoni latasi parhaimmillaan Garminiin vajaa 17 volttia. Tulipa tässä mieleen että mulla oli samanlaista oiretta omassa kiekkamittarissa, eli kun vedin kahvan pohjaan ei kiekkamittari seurannut vaan jäi jonnekin 3500 rpm:ään. Ja kun vähän löysäsi niin mittari tuli jossain vaiheessa mukaan. Mulla oli virta mittariin akulta ja pulssi suoraan konekopan sisältä haaarotettuna ennen tasasuuntaajaa. Kun tein niin että otin sen johdon josta haarotin pulssin mittariin IRTI TASASUUNTAAJASTA, alkoi mittari näyttää oikein. OMC:ssä kun tulee puolalta kolme keltaista johtoa joissa on väriraita indikaattorina, niin yleensä nämä kaikki kytketään tasuriin (ns. nelijohtoinen tasuri, 3 keltaista sisään ja yksi punainen ulos), niin jätin noista sen harmaaraitaisen kytkemättä ja johdin sen signaalin siis mittariin. Ja sitten toimi.

Joopa joo... Staattori näyttää ehjältä, ei siis haise palaneelta ja käämit on ehjät päälle päin. Eipä sen kunnosta saanut mitään irti kotikonstein...

Jos se koneesi "lataa" 12,7V täysillä kierroksilla ja olet kokeillut useampaa tasasuuntaajaa, niin eihän se silloin lataa mitään. Staattorin kuntoa tuskin näkee aina silmällä, vastuksen mittaaminen yleismittarilla ja vertaaminen ohjearvoon antaa parempaa tietoa staattorin kunnosta. Jos staattori ei työnnä virtaa tasasuuntaajalle, niin tuskin sieltä kunnon pulssia tulee kierrosmittarillekkaan.

Ei siinä latauksessa kaikki kunnossa ole jos jännite nousee kone käynnissä 0,2-0,3 volttia. Ja jos mittarin pulssi tulee samasta paikasta kun koneen lataus, niin eikös siellä luulis vian olevan?

Terveellä 60Ah akulla starttailee ja trimmailee melkeen koko kesän ilman latausta. Pari kesää olen ajanut 60hv merkkurilla, joka ei ladannut, riitti kun latasi akun täyteen kerran kesässä. Trimmi ja starttimoottori olivat ainoat sähkönkuluttajat ja vene liikkeellä lähes joka viikonloppu kesä-heinä-elokuun.

Hä hää! Se toimii, vaihdoin staattorin.