Laita vaan kokemuksia laitteesta tänne. Minulla on HDS-5 tällä hetkellä ja ajatuksissa on ton Structurescannin hankinta. Mietityttää vain, onko 5" näyttö liian pieni Structurescannille?

Eipä tuo hankalaa ole. Tarviutset vain 12V jännitelähteen, esim. pienen hyytelöakun ja siihen kytket 2-napaisen johdon. Laitteen päässä taas kytket johdot sen virtaliitinliittimen (se urospuoleinen liitin) kahteen piikkiin, johon jännite tulee. Oikeat paikat voit vaikka mitata veneessä olevasta Lowrancen liittimestä. Virta siis laitteeseen päälle (jos erillinen virtakytkin) ja sitten mittaat mistä nastoista tulee +12V ja maa. Sitten vaan merkkaat laitteen liittimestä oikeat nastat ja kytket akusta virtapiuhan siihen. Elektroniikkakaupasta saa sellaisia pieniä pyöreitä liittimiä, jotka juuri sopivat Lowrancen virtanastoihin. Sitten vaan laite tulille ja harjoittelemaan.

Muistaakseni noi virtanastat on (laitteen liitintä takaa katsottuna) n. klo 10 ja klo: 11 paikoilla olevat, +12V se klo: 11 tapaus. Ne tais vielä olla aavistuksen paksummat nastat, kuin muut siinä liittimessä. Tämä tieto kuitenkin syytä tarkistaa. Laitteessa kuitenkin diodisuoja vääränapaiselle kytkennälle, jos vahingossa menee +/- väärinpäin.

Kotona käytettäessä laite ei tietty löydä pohjaa ja valittaa myös ettei satelliitteja löydy, mutta eipä se oikeastaan haittaa mitään. Kuittaat ne vaan enterillä. Niin ja jos sinulla on Lowrancen lähiverkko ja NMEA2000 kytkettynä niin eipä nekään kotona tietty toimi, mutta kaikkia laitteen perustoimintoja, säätöjä yms. reittipisteiden lisäilyä ja sellaista pystyy tekemään.

Vähäsen aiheeseen liittyen kysymys. Lowrance HDS5. Siihen saatavilla polttoaineelle virtausmittari  LOWRANCE EP-60R FUEL FLOW METER. Saako sen toimimaan kulutus mittarina ILMAN sähköistä liittämistä moottoriin? Eli moottori mallia sota-aika, eikä mitään liitäntä mahdollisuutta siihen! Pelkkää virtausta jos sais bensalinjastosta lukemaan, ois aika hienoa....

Itselläni on myös ko. Lowrance +  virtausmittari. Sitä ei kytketä mitenkään koneen sähköihin, joten varmasti saat istumaan koneeseesi. Anturi vain laitetaan polttoainelinjaan suodattimen jälkeen ja kytketään verkolla näyttöön. Siinä kaikki.

Itse haluaisin laittaa vielä Lowrancen nopeusanturin, EP-70R veneeseen, mutten ole mistään löytänyt tietoa, mikä on maksimi nopeus ko. anturin kanssa. Edelliset, toisen valmistajan anturi särkyivät, toisesta hajosi kiinnitykset ja peräpeiliin jäi vain johdon pätkä sekä ruuvien alle hieman muovia. Toisesta lähti se siipiratas kävelemään...

Onko Lowrancenkin nopeusanturi siis sellainen siipiratas?
Itse otin Mercuryn rattaan pois, kun se ei anna luotettavaa nopeutta vähänkään kovemmassa kyydissä, ja se oli pokkana ruuvattu gelcoatin läpi ruuveilla vesilinjan alapuolelle ilman massoja. Nyt nopeus plotterilta Mercuryn mittarille, ja kulutuslaskuri toimii tarkasti. Siis kilometriä litralla.

Noista siipirattaista sun muista peräpeilin ulokkeista on ainakin minulla vain huonoja kokemuksia.

Painelokin evä pyrki nousemaan vaaka-asentoon. Kun sen jousen jäykisti, pukkasi se letkunsa irti. Sitten kun letkun liimasi kiinni, petti mittarin sisältä jotain -> vettä veneeseen...

Luotaimen anturi oli peräpeiliin ruuvattuna, hetken. Vähän reippaamman ajon jälkeen siellä oli vain pätkä johtoa ja kolme kiinnitysruuvia muistona anturista.

Nopeuslogin anturin runko kesti koko kesän. Vain se siipiratas katosi maailman merille...

Nykyisin en mieluusti laita mitään ulkonevaa veneeseen ellei se ole aivan välttämätöntä. Painelokin sinne vielä asensin, mutta järeämmän version. Siipirattaita tai muita antureita en sinne enää laita, ei ne tunnu kestävän siellä kuitenkaan.