Off -topicia lienee mutta voisiko admin poimia nämä tankkeja koskevat omaan ketjuunsa?

Eli Tempon tankissa ei korkkitiivistettä ole ja korkki eli kierrettävä tulppa tuntuu aika laadukkaaltal, myös ilmaruuvi.
Kun ruuvin sulkee, ilma ainakin pysyy tiiviisti sisällä eikä tankki pihise. On aika paksua muovia. Joutuu painamaan tosissaan että taipuu.
Ja korkki kiinni tuntuu olevan kuin kiveä.

Lähtöletkun kiinnitystapa on kartiokierre johon suositellaan teflonteippiä tiivisteeksi. Ajatus ei minua oikein miellyttänyt, joten laitoin
moottoreihin tarkoitettua tiivisteliimaa, joka helpotti kierreyksikön veivaamista kiinni. Saa nähdä miten liima pitää. Ainakaan kierreyksikkö
ei enää hievahdakaan kun viikko oli kulunut liimauksesta.

Ainoana miinuspuolena on vähän hassun oloinen bensamittari. Se on ihan ok, mutta viisarina toimii vähän joystickin näköinen sivuttain reunasta
reunaan heiluva muovitappi. Itse olen tykästynyt noihin japsien tekemiin mittareihin. Hondalla on ollut aika hyvä ratkaisu.
Tosin ei tuo bensamittarin näyttötapa liene lisätankin tärkein varuste. Yleensähän niiden bensat punnitaan kädessä kannua nostelemalla.

Itse laiskanperkaisena laittaisin tuollaisen spiraalin peittämään nuo johdot. Spiraali kiristyy mukavasti eivätkä ainakaan pääse kolisemaan moottorin aiheuttamissa resonansseissa. http://www.hassinenveljekset.fi/

Mutta kyllähän se alumiiniosa tietysti paremmin sopiii alupulpettiin visuaalisessa mielessä.

Tuollainen mittari tuntuu olevan se jenkkiläinen ratkaisu, minulla on ollut OMC:n metallinen ja muovinen tankki ja tuollainen mittari niissä kummassakin oli.
Japanilaiset valmistajat nykyään sijoittaa mittarinsa korkkiin. Tohatsu, Yamaha ja Honda (ehkä Suzukikin?) näyttävät kaikki käyttävän samanlaisia tankkeja, ainoana erona on valmistajien nimi tankin kupeessa. Ennen Yamahan metallinen tankkihan oli suora kopio OMC:n vastaavasta korvausilman tuloaukosta lähtien.

Ei helvata. Kyllä sinun täytyy laittaa sulakkeet väliin. Eli yksinkertaistaen:

akku -> päävirtakytkin -> sulakerasia ->nappulapaneeli -> laite. Muista riittävän suuripinta-alainen syöttökaapeli päävirtakytkimeltä(kin) sulakerasialle.

Uimuritoiminen pilssipumppu saanee tietysti sähkön suoraan akulta, tuon ajattelemasi painikeohjauksen ohella? Sulakkeen kautta sekin.

Jep, (riippu-)sulakkeet löytyy itseasiasssa tuosta nappulapaneelista, eli tuota erillistä sulakerasiaa ei liene tarvitse.

Onko päävirtakytkin parasta laittaa mahdollisimman lähelle akkua vai voiko sen laittaa ohjauspulpettiin?

Edit: Pikku lisäys. Suoritin tuossa pikaisesti "Googlen venesähkötutkinnon"  , josko joku voisi tarkastaa lopputentin.

Eli toimisiko homma noin. Jos korvaisin nuo riippusulakkeet kuitenkin sulakerasialla, voisi tulla siistimpi kokonaisuus...

Avoveneessä suosittelisin yhtä sulaketta ==> Pluskaapeliin ennen katkaisijapaneelia.
Senverta reilu että kestää kaikki kuormat, mutta oikosulussa poksahtaisi.

No joo tietysti voi olla laittamatta yhtään sulaketta tai vain yhden. Suojauksen määrä ("tarve")  riippuu vähän myös siitä, millaiseen käyttöön ja matkoille ao. vene tulee. Yhden sulakkeen takana kaikki laitteet ja valot pimenee sitten kerralla. Tämä ei ole ongelma, jos asian tiedostaa ja tietää mitä siitä omilla matkoillaan seuraa, vai seuraako mitään (jos ajellaan vaikka rannan tuntumassa).