Peruutusvaloihin en osaa ottaa kantaa, liitimessä niille ei ole paikkaa:
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/pvkytk.htm

Laita sinne ns. työvalo. Itse tekisin näin, oletuksena se että valoa tarvitaan kunnolla vasta tien ulkopuolella.

-Trailerin liittimestä pitäisi saada 12V ulos, jolloin voit väsätä sieltä erillisen liittimen johon tarvittaessa liität lisävalot.
 Tähän voi luultavasti käyttää tuota kakkospinniä. Vanhemmissa autoissa sieltä tuli jatkuvasti 12V asuntovaunua varten,
 uudemmissa sähkö on sumuvaloliittimen takana. Takavalojen liittimestäkin tuon voi haaroittaa.
-Valot olisivat irrotettavia jolloin ne eivät menisi aina rikki. Samalla ne eivät häiritse kenenkään silmää maantiellä.
-Trailerissa olisi valmiit kiinnikkeet/kiinnike valoille.

Valonheitin kiinnikkeeseen, liitin kiinni ja valot päälle. Ei ehkä niin kätevää kuin automaattinen peruutusvalo, mutta samalla voit pistää traileriin niin paljon valotehoa kuin johdot kestävät.

Itselläni valon tarve keskittyy vesirajaan. Olen laskenut, ja nostanut, venettä pimeässä epämääräisiltä rampeilta. Silloin olen käyttänyt erillistä H4-lamppua joka on kytketty hupiakkuun. Ratkaisun hyötynä on se että laskupaikan voi valaista sivulta, eikä valo ole riippuvainen auton/trailerin suuntauksesta. Kevyemmän yhdistelmän saa vaikkapa yhdistämällä tämän:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=44900.htm&tuote=44900
ja tämän:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=25523.htm&tuote=25523&ryhmaid=185
Lampun voi laittaa vaikkapa kameratelineen päälle.

Tällaisenkin voi levitellä maastoon:
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=25526.htm&tuote=25526&ryhmaid=185

Maastureihin ja pakettiautoihin voi toki asentaa kiinteät työvalot osoittamaan taaksepäin. Yksi mahdollisuus on hankkia kattoteline henkilöautoon ja asentaa siihen kunnon lamppurivistö lisävaloja. Kun lamppuja tarvitaan, asennetaan teline katolle siten että lamput osoittavat taaksepäin. Virran saa vaikkapa tupakansytyttimen liittimestä, virrankulutuksen täytyy toki sopia sulakkeeseen. Useampi lamppu tulee näinollen kytkeä suoraan akusta, tai erillisestä hupiakusta. Jälkimmäinen voi olla takakontissa, jolloin johdon vetäminen on helppoa

Tuon peruutusvalon voi, tapauksesta riippuen, himmentää joko irrottamalla sulakkeen tai peittämällä valon vaikkapa teippaamalla siihen jätesäkin palasen. Oletan ettei tarve ole päivittäinen.

Totta. Uusien autojen tupakansytyttimien liittimien kautta saa usein 10A ulos, joten se on parempi tapa. Varsinkin jos autossa on em. iitin takakontissa.


Voi olla. Itselläni on vetohommissa varsin vanha auto. Siinä johdot on mitoitettu varman päälle.


Irovalot ovat helppoja. Ei tarvitse tehdä pysyviksi tarkoitettuja rakenteita, joiden lopullista järkevyyttä voi arvioida vasta kokemuksen myötä.

Kaveri oli väsännyt tuollaisen kattotelinevaihtoehdon. Se on ilmeisen kätevä, myös eteenpäin suunnattuna, jos menee
pimeällä metsään tai vaikealle mökkitielle.

Jos sähköt voi ottaa veneestä, voisi tälle olla varsin yksinkertainen ratkaisu. Edellämainittuja hakuvaloja voi kiinnittää tilapäisesti vaikkapa kaiteeseen. Tähän on ruuvipuristeisia kiinnikkeitä ,jotka eivät riko rakenteita ja ovat jeesusteippiä tukevampia  Pari tällaista veneen perään, niin eiköhän sitä näe peruuttaa. Näitä voi sitten hyödyntää veneillessä, vaikkapa rantautuessa tai kalastaessa, mikäli ne sattuvat pimeään aikaan.

... Toisaalla keskustelussa tuli ilmi etuvetoisen auton nousuvaikeus luiskalta ylös. Eräs esitti idean vetokuulan kiinnittämiseen auton etupäähän.  Nykyautoissa etupuskurissa on kierrereikä ja eräänlainen irroitettava vetokoukku tarvikepakkauksessa.
...Tämä sivuaa valaistusaihetta siinä mielessä että vetokuulan ollessa auton edessä ja traileri siihen kiinnitettynä, auton lähivalot antaisi hyvän työvalaistuksen pimeissä oloissa. ; )