Ukossa on niin paljon McGyverin verta, että kaikki pitää itse duunata. Elikkä, onko hakuammuntaa, jos toteuttais nopeusmittarin veneeseen jollain teollisuuspainemittarilla ja letkusysteemeillä. Peräpeiliin jos laittais 90asteen kulmaliitoksen kiinni siten että toinen sivu olisi pohjan suuntaisesti menosuuntaan ja toinen peräpeiliä pitkin ylöspäin. Siitä sitten letku painemittarille ja nopeusnäyttö=veden paine ajaessa!? Easy way olis tietenkin ostella valmiita satseja...eeh.
Kommentteja, ajatuksia, toteutuksia?

Eke,

Tuohan se painelokien toimintaperiaate on. Niinkuin jpsuominen totesi, nopeusnäytön kalibroiminen saattaa olla se työläin homma, mutta jos rakentelu on verissä niin eikun kokeilemaan.

Painelokit sopivat kyllä myös nopeisiin veneisiin. Esimerkiksi VDO:n valikoimista löytyy malli jonka maksiminäyttämä on 65 solmua ja Farian valikoimista malli jonka maksiminäyttämä on 85 solmua. Itse asiassa ainakin monissa isoissa perämoottoreissa on nykyäänkin asennusvalmius painelokin putkelle.

Sitä mietin itsekin, että millä painetieto konvertoidaan solmuiksi.. 
Ei kellään olis nurkissa ylimäärästä mittaria? 

Hianoo! Jatketaan YV:llä..

Mulla on ainakin tossa epikassa jo valmiina paikka ja se on käsittääkseni just paineloki. Ollu yks 70 jamppi ja siinä oli kans sama homma.
Tarkkuus on ihan pirun hyvä, gps näytti 25 ja mittari noin 26, gps 39,5 ja mittari 40. Eli on kohallaan 
Käsittääkseni on aivan sama onko se gps halpa vai kallis, nopeus on aina luotettavaa tietoa. Sehän laskee sen nopeuden laitteen sijainnista satelliitteihin nähden, näin olen ainakin ymmärtänyt, korjatkaa joku, jos olen väärässä 

Itselläni on arviolta 30v vanha mittari ja siihen meni heittämällä uusi anturiosa. Mittatarkkuus on em. tasoa, virhe on alle 1 solmun GPS:ään verrattuna. Eroa ei ole paljon, jos ajatellaan että mittarit mitaavat eri asioita. Toinen antaa nopeuden suhteessa veteen, toinen ilmaiseen maanopeuden.

Jos mittarin mitta-asteikon voi vaihtaa, on kalibroiminen suhteellisen helppoa.
-Katsoo miten GPS ja mitta-asteikko vastaavat toisiaan.
-Kun tämä on selvää, skannaa vanha mittaritaulu.
-Muokkaa tietokoneella vanhalle pohjalle uusi asteikko.
-Asteikon voi tulostaa vaikkapa sopivalle tarrapohjalle. Tuuningteinit väsäävät valkopohjaisia mittareita autoon samalla tekniikalla.

Itse suosisin tupla-asteikkoa, nopeusrajoituksethan ovat kilometreissä tunnissa.

Voiko tuollasen perus VDO:n paineella toimivan solmumittarin kytkeä se oman anturin sijasta Yamahan perämoottorin nopeusmittariletkuun?
Siis tietty voi, mutta pitäisikö näyttää oikein, vai kalibroidaanko nuo antorin mukaan? Ts. vaikuttaako anturi mittarin näkemään paineeseen?

Asentelin omaan veneeseen tuollaisen painelokin. Pitot-anturin kiinnityksen tein tällä kertaa niin, että hain Etolasta akryylilevyä 5cm x 5cm palasen, paksuudeltaan n.10mm, viistosin jiirisirkeillä palasen alareunan pohjan kulman mukaa (18 astetta), tähän kiinnitin pitot-anturin haponkestävillä ruuveilla ja koko kombinaation sikalla kiinni perälautaan. Näppärää, ei reikiä! Ohjauspulpettiin tein 86mm reiän bimetalli-kuppiterällä, ja töistä "lainasin" sinistä instrumentti-ilmaputkea, nylonista, jolla tein ilmalinjan anturilta mittarille. Jännittävää onkin, kestääkö sika tuon veden vastuksen. Ainakin koitin sitä tänään retuuttaa, eikä se irti lähtenyt millään. Mittari on mph/kmh-skaalalla, mutta eipä tuo kauheasti haittaa.

Mikä ja mihin tuo pienempi musta osa tulee, nopealla vilkaisulla ei vielä auennut itselle.
Onko tuolle mitään tarkempaa suositeltavaa asennuspaikkaa peräpeilissä, vai jonnekkin sinne vaan kunhan on veden alla?

Itse en uskaltaisi luottaa pelkään Sikaan ainakaan jos on vähänkin nopeammasta veneestä kyse. Omassani oli ongelmia ihan riittävästi kun sai potkurin/nopeuden kohdalleen. Ensin painelokin jousta piti shimmailla tiukemmaksi useampaan kertaan koska lokin evä kääntyi vaakatasoon 55 knots jäkeen kerta toisensa jälkeen. Kun jousi oli riittävin tiukalla irtosi letku... Kun letku kesti paikoillaan ja nopeutta edelleen nostettiin repesi kaikuluotaimen anturi peräpeilistä, vain kolme ruuvia jäi muistoksi perälautaan katkenneen johdon lisäksi. Veden vastus tuntuu olevan melkoinen, joten Sikan lisäksi laittaisin kyllä ihan oikeat ruuvit, molempi parempi...