Itse itseäni täydentäen muutama lisäkommentti:

* Tehokkaita inverttereitä, esimerkiksi 2500 w, saa melko edullisesti, mutta tuon tehon ottaminen 12 voltin akuista vaatii erittäin suuria virtoja. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kone(et) on pidettävä käynnissä koko kuormituksen ajan. Jos verrataan vaihtoehtoina akkuun kytkeyttä invertteriä ja veneen koneen pyörittämää 230 voltin generaattoria (esim. Dynawatt), on lopputulos sama: veneen kone on joka tapauksessa pantava käyntiin, mutta invertterikäytössä lyhytaikaiset, pienempitehoiset kuormitukset ovat mahdollisia myös konetta käyttämättä.

* Salkkumallinen aggregaatti olisi monessa suhteessa perusteltava vaihtoehto. Muutamien netistä löytämieni keskustelujen perusteella tälläistä ei kuitenkaan saa mm. lämpö- ja kipinäsuojausseikkojen vuoksi asentaa kiinteästi konehuoneeseen, joten laite olisi aina käyttöä varten nostettava esim. uimatasolle. Tämä tuntuu minusta kömpelöltä, eikä ole siksi harkittavissa.

* Varsinaiset marine-generaattorit, jollaisen on minunkin veneeseeni saanut lisävarusteena, ovat koteloituja, kiinteitä, täydellisiä yksiköitä. Käsittääkseni näiden hinnat ovat kuitenkin useita tuhansia euroja, eivätkä näin ollen tule kyseeseen.

... tuumailee Pekkaharju

Mitä enemmän hommaa mietin ja googletan, sitä enemmän alkaa tuntua siltä, että järkevin tapa itse perusproblematiikan - lieden käyttömukavuuden ja -turvallisuuden parantaminen - ratkaisemiseen on sähkökäytön järjestäminen.

Siinä invertteri- ja erillislaturivaihtoehdot (Dynawatt ym.) jäänevät nyt pois, joten jäljelle jää vain generaattorin asentaminen. Samalla tulee hankittua varasähkö siltä varalta, että akut sattuvat tyhjenemään. Ja lisäetuna tosiaan mm. kuumavesiboilerin, hiustenkuivaajan, kahvinkeittimen ja pölkkärin käyttömahdollisuus.

Varsinaiset marine-genut ovat tosiaan itsenäisiä, vesijäähdytteisiä yksiköitä, jotka maksavat suolaa ja hunajaa - joku viisitonninenkin menee tälläisestä projektista läpi jälkiä jättämättä.

Eli on siis valittava universaalikäyttöinen salkku- tai häkkimallinen genu ja sille mahdollisimman luonteva asennuspaikka. Monien suosittelema vaihtoehto, uimatasolle nostettava salkkugenu, tuntuu minusta vähän kömpelöltä - mieluummin asennan sen kiinteästi. Abon kertoma esimerkki kaverinsa veneestä tuli minullekin mieleen, mutta toisaalta salkkugenulle voisi tehdä yläkannelle penkin alle kiinteän, ulos tuulettuvan kotelon. Salkkugenuja ei kaiketi saa sähkökäynnisteisinä, sellainen olisi nyt se kaikkein ihanteellisin vaihtoehto. Narustartillisen salkkugenun käyttö edellyttäisi sille tehdyn kotelon etuluukun avaamista, mutta luulen, että se olisi kuitenkin ihan OK.

Jatkan nyt sillä, että koetan päästä veneen luo talvisäilytyspaikaan vähän mittailemaan ja tuumailemaan. Täytyy sitten jatkaa sähköstartillisen salkkugennarin etsimistä sekä pienimpien, sähkökäynnisteisten häkkigeneraattoreiden tutkimista. Helsingin venemessuilla näitä varmaan näkee livenä, kumpaakin laatua.

Näitä hommeleita on niin kiva suunnitella - tuntuu, että kesä ja veneilykausi tulee koko ajan lähemmäs! 

t pekka

Asennuksesta sen enempää ymmärtämättä... itse laittaisin mahdollisimman äänieristettyyn tilaan, vaimeakin ääni nyppii sopivissa oloissa.

Taas juttu jatkuu!

Sijoituspaikaksi on nyt selkiytymässä konetilan etuosassa, käytävän alla oleva tyhjä tila, johon tehtaallakin genu asennetaan. Teen sille varmaan lasikuidusta täysin kaasutiiviin kotelon, jonka äänieristän venekäyttöön tarkoitetulla äänieristysmatolla.

Melusta vielä: koska genua ei tarvita ilmastoinnin tai lämmityksen pyörittämiseen vaan ainoastaan lieden ja kuumavesivaraajan sekä satunnaisesti keskuspölynimurin ja ehkä joskus irtogrillin käyttövoimaksi, ei sitä tarvitse jättää jauhamaan kuin näiden laitteiden käyttämisen ajaksi. Melukysymykseen kuuluu paitsi melu veneen sisällä, myös - vieläkin tärkeämpänä - melu ulospäin. Tunnetusti ääni kantaa vettä pitkin paremmin kuin yleensä olisi tarvis. Jos ajan veneen parkkiin jonnekin lahdelle, käännän genun pörisemään ja ryhdyn keittämään perunoita, on syytä huolehtia siitä, että rannoille raikuva meteli pysyy kohtuullisena!

Generaattoria on nyt koekäytetty sisällä hallissa vaihtelevilla kuormilla. Enimmillään siinä oli perässä 2 kw:n lämpöpuhallin, 500 watin rakennushalogeeniheitin ja kilowatin tukankuivuri, ja hyvin vielä pöhisi. Jännite tosin tipahti jonnekin 205 voltin nurkille, mutta sähköä tuli kumminkin.

Vene on vielä talvisäilytyksessä; tarkoitus on rakennella genua sitten vasta, kun vene on laskettu vesille. Ensin mittaillaan asennuspaikkaa, sitten tehdään kotelo ja kotelon läpiviennit, sitten asennetaan genu koteloon, nostetaan genu paikoilleen ja viedään läpiviennit veneen laitojen läpi.

Kesää odotellessa...

Noniin, täällä taas! 

Kiitos kysymästä, kesä tosiaan on tullut; vene on vesillä ja tämäkin projekti on heilahtanut jo eteenpäin.

Päädyin lopulta kuitenkin asentamaan uuden diesellieden, edellä mainitun Wallaksen 85DU:n. Sen kaveriksi aion asentaa noin kahden kilowatin invertterin. Lopulliset perusteluni tälle ratkaisulle ovat suunnilleen tälläiset:

- generaattorin tuoma lisäpaino, noin 50 kg kaikkine tarvikkeineen, tuntui epämiellyttävältä, vaikka veneeni onkin varsin tunteeton kuormalle
- äänieristettynäkin genun jyskytys hallitsee äänimaailmaa sisällä, mutta ennen kaikkea kulkee vettä pitkin rannoille - en tosiaankaan halua pilata mökkiläisten laatuaikaa pitämällä omaa tivolia kuuloetäisyyden päässä
- vaikka kaiken rakentaisi viimeisen päälle - tuuletukset, palonkestävät kotelot ja kaikki -, vähän silti arvelluttaisi asentaa yhtä ylimääräistä bensiiniä polttavaa härveliä konehuoneeseen
- yläkansille en haluaisi kiinteätä enkä irrallista genua
- varsinainen marine-genu painaa saman minkä suunnittelemanikin versio, mutta maksaa mainitut viisi-kuusi tonnia eli ihan liikaa tähän ruutuun

Koska veneen lämmityskin vaati päivitystä, asensin uuden, tehokkaamman Webaston lämmittimen ja ajastinohjauksen sekä vedin uudet lämminilmakanavat myös kylppäriin ja keulakajuuttaan, joissa kanavia ei aikaisemmin ollut. Päätös lieden asentamisesta syntyi samoihin aikoihin, jolloin asennuskin meni suunnilleen samoilla reuhtomisilla. (Laitan tästä erillisen raportin tuonne projektit-osioon, kuviakin tuli otettua.)

Lähiaikoina on tosiaan tarkoitus vielä asentaa erillinen invertteri. Sen ansiosta esim. hiustenkuivaajaa ja imuria pystyy käyttämään vaivattomasti, ilman generaattorin tai moottoreiden käynnistelyä. Kuumavesi lämpenee toisen moottorin jäähdytysvesikierrosta, mutta invertteri auttaa tässäkin (varaajassa on 800 watin vastus, joten ainakin toisen koneen on syytä olla käynnissä lämmitysvastusta käytettäessä, jos esimerkikisi yöpymisen jälkeen haluaa kuumaa vettä aamusuihkua varten).

Sunnuntaina tuli otettua ekat kunnon tyypit tästä liesikonseptista: ankkuri alas ja perunoita pesemään. Liedessä on "puolitoista" levyä: suorakaiteen muotoinen, täysin säädettävä,  kuumeneva alue, jonka nimellisteho on 1,9 kw ja jonka toinen pää on kuumempi, toinen vähän viileämpi. Pistin perunat kiehumaan kuumaan päätyyn, ja kun kiehuminen alkoi, siirsin sen kesympään päätyyn, jossa ne jatkoivat edelleen kiehumistaan. Vapaaksi jäävässä kuumemmassa päässä paistoin lihat ja tein kastikkeen (menyy oli palapaistia kerma-herkkusienikastikkeessa tuoreiden vihannesten kera). Perunoiden valmistuttua kiehautin vielä kahvivedet, jonka jälkeen käänsin lieden pois päältä.

Kun siinä auringonpaisteessa ulkona nautimme Marimekko-kuosisilta melamiinilautasilta itse veneessä kokattua lounasta "al fresco", tuli sellainen olo, että nyt on elämä ns. kohillaan.

Illemmalla tuli vielä kokeiltua lettujen paistoa, ja hyvin teho riitti siihenkin, kunhan antoi vain lieden ensin lämmetä kunnolla.

Erillisen kahvinkeittimen asentaminen on ollut mielessä, invertteri antaisi siihenkin mahdollisuuden. Mutta toisaalta kahvin keittäminen termariin suodattamalla on omalla tavallaan tunnelmallista.

Perusproblematiikasta jäi ratkaisematta oikeastaan vain hätävirran riittävyys; erillisen genun olisi voinut nykäistä narulla käyntiin, jos pääakut olisivat tyhjentyneet. Tähän asti se ei ole ollut ongelma, mutta jos haluaisi rauhoittaa mielensä tästäkin asiasta, voisi tietysti yksinkertaisimmillaan ostaa tarvikeliikkeestä kannettavan hätäkäynnistysakun, jota toki pitäisi muistaa latailla aika ajoin.

Kuten jo alussa totesin, en löytänyt kysymyksiini yhtä selkeästi oikeaa vastausta. Ratkaisin tämän nyt tällä kertaa näin, mutta ehkä seuraavassa veneessä painotan asioita jo toisin (tai - ehkä seuraavassa veneessä humiseekin se kuuden kilowatin Onan jo valmiina).

Notreal: mainitsit kaasuliedestä; se olisi minusta aivan ehdoton ratkaisu, mutta - rationaalista tai ei - olen aavistuksen ennakkoluuloinen nestekaasun käyttöturvallisuutta kohtaan; kaasupulloa en haluaisi asuintiloihin, ja toisaalta kaasupullon paikan järjestäminen ulkokannelle letkuvetoineenkaan ei käy ihan käden käänteessä; dieselliedenkin löpötankin ja putkivetojen kanssa meni muutamakin tunti.

Aurinkokennoja olen harkinnut, niissä on kyllä etunsa. Varustekaaren päälle sellaiset saisi todennäköisesti huomaamattomasti.

Notreal, vielä: hyvä huomio siitä imurista. Sillä siivoaminen on niin kätevää - paitsi lattioiden ja mattojen, myös seinien, sohvien jne. imurointi -, että siihen kerran tottuneena "manuaalipeliin" palaaminen olisi aika ison kynnyksen takana.

Laitan tosiaan projektikuvia projektit-osiioon pikimmiten - nyt pitää jatkaa taas työnantajan hommia!

Mukavaa veneilykauden alkua, palataan!

t. pekkaharju