Katsastusvaatimukset täyttävän ankkurin kaava on:
veneen pituus ( m ) + leveys ( m ) + paino ( tonneina )= ankkurin paino ( kg )

Brusea käytetään usein kevytankkurina jolla sallitaan 40% painon pienennys,
tästä ehkä syntynyt käsitys kelvollisuus kevyempänä...?

Kevytankkurilla ( kahviankkuri ) ei kuitenkaan kannata yöksi kiinnittyä vaan silloin
tulee käyttää kaavan mukaista "varsinaista" ankkuria.

Linkki ankkuriartikkeliin jossa Bruse tulisi olla jopa varsinaisena ankkurina muita malleja painavampi.
http://venetieto.fi/ankkuri/comment-page-1

Mulla on 7,5 kiloinen Bruce kopio ilman ketjua 1800 kiloisessa veneessä. En ole kovin äärimmäisissä olosuhteissa ankkuroitunut, mutta normiolosuhteissa on pitänyt hyvin. Kai se vois kymppikin olla yöunien tähden.

Mulla on 5 kg taittolapanaara kakkosankkurina lähinnä estämässä pyörimistä.

Mielenkiintoista.

Bruce-kopio on kokemusteni mukaan aivan ylivoimainen hiekka- ja kivipohjalla verrattuna halpaan naara-ankkuriin. Jälkimmäistä oli vaikea saada pohjaan kiinni ja jos sen kävi käsin laittamassa ei se kauaa pitänyt, ilmeisesti koukkujen olisi pitänyt olla leveämpiä/pidempiä. Painoa kummallakin oli suunnilleen saman verran. En yövy veneessä mutta kyllä minä mielummin Bruceen luottaisin, ehkä se riippuu millainen pohja on. Kummatkin ankkurit olivat tosin ylläolevan perusteella 'kevytankkureita', epäilen kuitenkin ettei sama vertailu suuremmassa painoluokassa olisi muuttanut järjestystä. Sitä en taas mene vannomaan voittaako 3kg Bruce-kopio halvan 7kg kasattavan naara-ankkurin, vetoa löisin kuitenkin Brucen puolesta. Halvoista ankkureista tuo avattava naara-ankkuri taitaa olla se selkeästi huonoin.

Laadukasta naara-ankkuria en ole kokeillut tai edes hypistellyt. En siis kiistä etteikö sellaisia voisi olla 

Kiitoksia palajon kommenteista!

Kyl se varmaan menee niin kuin olin ajatellut et 1 isompi varsinaiseksi riipaksi ja pienempi "kahvi"ankkuriksi. Olettaisin että 10 kiloinen on OK reilun 1,5 tonnin veneelle ja noin 6-7 kiloinen riittää väliaikaisparkkeeramiseen.

Tokihan tuo kokonaispaino on äkkiä 2 tonnia: polttoaine, pienet miehet, ja "elintarvikkeet".