Tämä vanha pätkä näyttää kiertävän ikuisesti. Niinhän se tietenkin tekeekin kun kukaan ei sitä enää saa netistä pois. Arvotonta kamaa koska koejärjestelyä ei ole esitelty esim. potkureiden osalta.

Viihdettä hyvinkin, ja yamahamiesten kiusaamista. Varsinkin ku jenkkiläiset olivat kyseisen pätkän luoneet. Piristi se silti..

Tuollainen olisi ihan hauska ja informatiivinen testi, jos sen järjestäisi vaikka suurimpien valmistajien 150hv koneiden kesken. Koneet tulisi varustaa esim. sellaisilla potkureilla, joilla ne saavuttvat parhaan mahdollisen huippunopeuden tai parhaan kiihtyvyyden menettämättä kuitenkaan ylikierroksille tjsp. kuitenkin niin, että kaikissa koneissa olisi vertailukelpoiset potkurit. Koneita/veneitä ei tietty tarvitsisi upottaa vaan testi voitaisiin tehdä esim. paaluvetona.

Ei tyhjäkäynnillä niin väliä mutta kyllä alavääntö näkyy kiihtyvyydessä. Käytäjälle mukavuutena/nopeampana liukuunlähtönä. Miten merkittävä etu on riippuu vene/kone paketista.

Jenkeillä on aika vahvat perinteet mainospiruilussa, mutta myös hemmetin vahva ja mielivaltainen oikeuslaitos. Eli ei ihan puppua voi olla. esim. huiska valinnat pitää olla perusteltavissa jne. Pääosin viihdesarvo, mut totuuttakin mukana. Paaluveto olis hauska, ei ole näkynyt testeissä pitkään aikaan. ehkä toimittajatkin ymmärsivät ettei perveivarit ole rakennettu hinaajiin. Uskon että Tossun tldi oliskin jo kovempi vastustaja..

Kirjoitinkin toteaumukseni 2-t:n ja 4-t:n alakierrosväännöistä kysymysmuotoon koska perustin näkemykseni siihen mitä venemoottorimyyjä minulle kertoi. Eli kun kyseessä oli tuo buster r, olisi myyjä voinut myydä  siihen 20hv(josta saa siis porattuna 25hv) 2-t Yamahan, mutta ei oikein "kovin mielellään" 20hv tai edes 25hv 4-t Yamahaa, vaan suoraan 30hv 4-t Yamahan. Koska liukuunlähtö on kovin nahkeaa kuulemma noilla muilla 4-t koneilla, kun ne ovat niin"pienitehoisia".

Hevosvoimat on hevosvoimia, oli ne sitten tuotettu 2t tai 4t periaatteella. Moottorivalmistajat myös noudattavat tiettyjä normeja, joten eivät hekään voi ihan surutta valehdella tehoja kovin paljoa ylemmäksi suhteessa todelliseen tehoon.

Moottorin ilmoitettu teho on toki vain sen huipputeho ja moottorin liukuunnostamiskyvyssä huipputehoa olellisempaa on se keskialueen teho, jota usein "väännöksi" kutsutaan. 2t koneet yleensä hiukan vahvempia keskialueella ja se yhdistettynä kevyempään painoon voi tehdä selvän eron 2t-koneen hyväksi. Erityisesti jos vene on sellainen nihkeä liukuunnousija ja tehoa sen verran, että ollaan ihan rajoilla nouseeko vene liukuun vai ei.

Sitä en osaa sanoa, miten 20hv 2t Yamaha eroaa 20-25hv 4t Yamahasta Busterin R:n kyydittäjänä. Koneissa on eroja, mutta kokeilematta molempia voi olla paha tehdä todellisia eroja niiden välille. Jos tästä mitään apua, niin meillä on pöndellä 20hv 2t Yamahalla varustettu Sun Buster ja kyllähän se nostaa veneen kivasti plaaniin jos kuormaa ei ole kahta ukkoa enempää. Kone -70 luvun lopulta ja ei venekään paljoa uudempi ole.

Perinteisten kaasuttimella toimivien 2t-koneiden maahantuonti muuten ollut jo hyvän aikaa kiellettyä, mutta kauppiaat saavat myydä varastonsa pois. Eli noita 20hv 2t Yamahoita ei enää ole määräänsä enempää kaupan ja sellaiseen varmaan kantsii iskeä pikaisesti kiinni mikäli moisen haluaa.

Niin kun tuota ikivanha leffaa katsoo, kyllähän tuo  Yamaha ottaa ikäänkuin varaslähdön..
Vaan kuinkas sitten kävikään, virkkoi Myy 

Juu-u, noiden käyrien kaltaisia eroja on odotetavissa 2t vs 4t välisessä kisassa. Mutta todellakin mainoskäppyröitä. Ei edes ilmoiteta mitä yksiköä käytetään vääntömomentin ilmoittamiseen :-) Olisi myös kiva tietää mistä Yamahan käyrät on peräisin ja mahtavatko ne olla ihan virallisia tehtaan käppyröitä.



Näinhän se on jos ihan tarkkoja ollaan. On vaan helpompi sanoa "kaasarikone", kuin kertoa normi joka moottorin pitää täyttää, jotta sitä voi myydä täällä. Tarkennuksena mainittakoon, ettei yksikään 2t kaasarikone alita säädettyjä päästönormeja.

Oli noi jossain numeroinakin.. jenkkiarvoina, vääntö lbs tjsp. 225 E-Tecin max vääntö tais olla tutummilla arvoilla n. 366nm.

Noista "testeistä" ja esitetyistä lukemista on paljon juttua. Silmään ei ole sattunut yhtään haastetta väärien tietojen levittämisestä. Vaikka itse "uskon" esitetyn on syytä muistaa että ovat mainosmatskua... ja miettiä mikä ero on käytännössä oman paketin kohdalla.

paitsi rotaxin powerteckki kelekka puolella

Ei Yammu ainakaan tietoisesti ole käyrää antanut... eli eiköhän ole kaupasta haettu kone käynyt penkissä, todennäköisesti useampikin yksilö.  Onkohan paikallinen tapa jättää mittayksikkö mainitsematta? No mun mielestä tollaisenaankin ihan riittävän informatiivinen pelkkien numeroiden kanssa.

Yammuhan on hyvä uhri markkinoinnissa, tullee väärältä mantereelta (Evarihan on BRP:n joka taasen on Kanadasta) samalla jos kone on suosittu ja teknisesti heikompi niin itsekkin käyttäisin mielummin kuin muita.

Edit: piiskaa noi muitakin: http://corp.brp.com/en-CA/Media.Center/Press.Releases/1/2002.10.31.htm

Mut alkuperäiseen viitaten Yammu tuskin vapisee, sillä on vahva asema mielikuvissa, jakelutuiet on hyvät ja tuotekkin on ok, tuskin pikkuinen Evari horjuttaa sen asemaa. Vaikka eväät onkin kohdallaan.

nose, mutta sitä ei kysytty

jaaaa a, epäilen vaikken asiasta mitään tiiäkkään

Autoista ei ollut kyse, mutta niillä todella on varsin tiukat päästönormit nykyisin. Tosin maantielikkenteessä ei taida kattipakko olla vielä moottoripyörillä ja mopoillakaan.

Moottorikelkoilla joista puhuttiin, ei taida olla mitään päästörajoituksia ja ne on käsittääkseni (voin olla väärässäkin) päästöjen suhteessa verrattavissa lehtipuhaltimiin, ruohonleikkureihin, moottorisahoihin yms laitteisiin ja tämän vuoksi niissä voidaan kait edelleen käyttää perinteistä kaasareilla toimivaa 2t tekniikkaa.

Venemoottoreiden taas tulee täytää varsin tiukat EURO/EPA normit, jotta niitä saa Suomeen maahantuoda. Tämän vuoksi 2t venemoottoreissa pitää käyttää suoraruiskutusta, jotta säädetyt päästönormit pystytään alittamaan. 2t-kaasutinkoneilla venemoottorien päästönormien täyttäminen ei ole mahdollista.

Lisää Yamahan piiskaamista.

http://www.youtube.com/watch?v=1XRCDN3JKZ0&feature=related

Varsinainen lyöminen alkaa n. 3min kohdalla.

Tasapuolisuuden nimissä, antaa muidenkin lyödä Yamahaa:

http://www.youtube.com/watch?v=n6MVsxW2GtY&feature=related

Osaa muutkin kiusata Yamahaa:

http://www.youtube.com/watch?v=n6MVsxW2GtY&feature=related