Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
26.05.12 - klo:09:39

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Yleinen keskustelu
| |-+  Vapaamuotoinen keskustelu
| | |-+  Marine Traffic- Alus Seuranta
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Marine Traffic- Alus Seuranta  (Luettu 1486 kertaa)
Anssi
Käyttäjä
*
Viestejä: 106



Profiili WWW Sähköposti
« : 28.07.11 - klo:12:51 »

http://www.marinetraffic.com/
Tuolta näkee laivojen ym. aluksien sijainnin, suunnan, nopeuden jne. Hyödyllistä infoa, jos veneilee paljon kauppalaivojen, matkustaja-alusten ym. reiteillä. Hymyilee
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 1042


Profiili
« Vastaus #1 : 28.07.11 - klo:12:56 »

Kannattaa huomioida kuitenkin sivulla oleva diskleimeri "Alusten sijainnit voivat olla jopa tunnin vanhoja tai epätäydellisiä. Tietoja ei tule käyttää missään tilanteessa navigoinnin apuna."
tallennettu
otou
Käyttäjä
*
Viestejä: 22



Profiili
« Vastaus #2 : 28.07.11 - klo:15:11 »

Latasin puhelimeen ton softan joku aika sitten. Kyllä ne laivat on ollu just siellä missä kuulukin ainakin tähän asti. Hauska kattoa mikä laiva ja millasella nopeudella lähestyy..
tallennettu
Anssi
Käyttäjä
*
Viestejä: 106



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #3 : 28.07.11 - klo:19:39 »

Itse seuraan Marine Traffic- sivuilta laivaliikennettä täällä Saimaan kanavalla, ja aika hyvin tulee alukset ohjelman mukaan, kun käyn ikkunasta kurkkaamassa. Asutaan aivan kanavan vieressä ja kyllä ne karttapiirturin esittämässä paikassa ovat suht. reaaliajassa olleet. Hyvä alus-seurantaohjelma se on. Ei kun laivoja bongaamaan. Iskee silmää
tallennettu
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 654


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #4 : 29.07.11 - klo:11:01 »

Marinetraffic näyttää ne laivat jotka ovat AIS-maa-asemien vastaanottolaueelle ja pitävät lähetintä päällä, eli suurimman osan laivaliikenteestä, mutta ihan hyvin voi tulla vastaan laiva, jolla ei jostain syystä ole AIS päällä. eivätkä maa-asemat ole mitenkään täydellisellä peitolla edes rannikkoalueilla.

Hyvä kapistus joka tapauksessa ja jos haluaa paremman ratkaisun niin nykyään moniin karttaplottereihin saa kytkettyä AIS-vastaanottimen.
tallennettu
Woima
Käyttäjä
*
Viestejä: 171



Profiili
« Vastaus #5 : 29.07.11 - klo:14:22 »

Marinetraffic näyttää ne laivat jotka ovat AIS-maa-asemien vastaanottolaueelle ja pitävät lähetintä päällä, eli suurimman osan laivaliikenteestä, mutta ihan hyvin voi tulla vastaan laiva, jolla ei jostain syystä ole AIS päällä. eivätkä maa-asemat ole mitenkään täydellisellä peitolla edes rannikkoalueilla.


Ei pitäisi olla mahdollista, että AIS ei ole päällä laivassa joka kulussa, taitaa olla pakollinen kauppalaivoissa. Se on mahdollista, että signaalia ei saada vastaanotettua MarineTrafficin käyttämillä vastaanottimilla. VTS kuitenkin seuraa jatkuvasti alusliikennettä ja niillä pitää olla saatavissa kulussa olevan aluksen AIS-signaali.
« Viimeksi muokattu: 29.07.11 - klo:14:25 kirjoittanut Woima » tallennettu

Raudassa ei ole raha hukassa...
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 654


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #6 : 29.07.11 - klo:19:42 »

Marinetraffic näyttää ne laivat jotka ovat AIS-maa-asemien vastaanottolaueelle ja pitävät lähetintä päällä, eli suurimman osan laivaliikenteestä, mutta ihan hyvin voi tulla vastaan laiva, jolla ei jostain syystä ole AIS päällä. eivätkä maa-asemat ole mitenkään täydellisellä peitolla edes rannikkoalueilla.


Ei pitäisi olla mahdollista, että AIS ei ole päällä laivassa joka kulussa, taitaa olla pakollinen kauppalaivoissa. Se on mahdollista, että signaalia ei saada vastaanotettua MarineTrafficin käyttämillä vastaanottimilla. VTS kuitenkin seuraa jatkuvasti alusliikennettä ja niillä pitää olla saatavissa kulussa olevan aluksen AIS-signaali.

Napista se AIS kuitenkin sammuu, myöskin jos siltä muuten katkeaa sähkönsaanti.

Mä en ainakaan usko että kaikissa laivoissa on luotettavat ja toimivat järjestelmät, saati sitten miehistö...
tallennettu
Woima
Käyttäjä
*
Viestejä: 171



Profiili
« Vastaus #7 : 29.07.11 - klo:20:23 »

Marinetraffic näyttää ne laivat jotka ovat AIS-maa-asemien vastaanottolaueelle ja pitävät lähetintä päällä, eli suurimman osan laivaliikenteestä, mutta ihan hyvin voi tulla vastaan laiva, jolla ei jostain syystä ole AIS päällä. eivätkä maa-asemat ole mitenkään täydellisellä peitolla edes rannikkoalueilla.


Ei pitäisi olla mahdollista, että AIS ei ole päällä laivassa joka kulussa, taitaa olla pakollinen kauppalaivoissa. Se on mahdollista, että signaalia ei saada vastaanotettua MarineTrafficin käyttämillä vastaanottimilla. VTS kuitenkin seuraa jatkuvasti alusliikennettä ja niillä pitää olla saatavissa kulussa olevan aluksen AIS-signaali.

Napista se AIS kuitenkin sammuu, myöskin jos siltä muuten katkeaa sähkönsaanti.

Mä en ainakaan usko että kaikissa laivoissa on luotettavat ja toimivat järjestelmät, saati sitten miehistö...

Eihän se uskon asia olekkaan Virnistää Mistä ihmeestä löytyisi se tietoinen syy katkaista AIS-signaali?
Tarkoitin sitä, että MarineTrafficin käyttämät vastaanottimet eivät aina saa kaikista aluksista signaalia, mutta ne kyllä lähettävät sitä signaalia.
Sen verran perun puheitani että, signaalin lähettäminen ei ole pakollinen, mutta miksi ihmeessä pitäisi lähetys katkaista? Onhan siinä kyseessä oman aluksen turvallisuus yms.
tallennettu

Raudassa ei ole raha hukassa...
MarkkuK
Käyttäjä
*
Viestejä: 69



Profiili
« Vastaus #8 : 29.07.11 - klo:23:36 »

Hyvä kapistus joka tapauksessa ja jos haluaa paremman ratkaisun niin nykyään moniin karttaplottereihin saa kytkettyä AIS-vastaanottimen.
Itselläni AIS-tietoa lähettävät paatit näkyvät plotterissa alla olevin kuvin. Metrin mittainen VHF-antennini kärki on 3m veden pinnasta, joten AIS-lähetykset "kuuluvat" avoimilla vesillä max 10-15km päästä. Riippuen lähettävän paatin antennikorkeudesta ja maastoesteistä (kuten radioliikenne muutenkin).

Keskimmäisessä kuvassa oleva kolmio suunta/nopeusvektoreineen (COG) on Viking XPRS. Viivan pituus on asetettu plotterista näyttämään aluksen etenemää 2min kuluessa nykyisellä nopeudellaan.
Viemällä kursorin symbolin päälle, saa auki ikkunan jossa on aluksen tiedot (ensimmäinen kuva).
Lisäksi saa listauksen lähistöllä olevista aluksista (viimeinen kuva).

Hyötyä tästä "aissista" on varsinkin sumussa tutkan kumppanina, mutta myös pimeässä kun hyvissä ajoin näkee mitä saarten takaa on väylää pitkin tulossa kylkeen vasemmalta. Virnistää

Saaristomerellä ja Ahvenanmaalla tuli huomattua että varsinkin ulkomaalaiset purjeveneet käyttävät B-luokan ais-lähettimiä (kauppalaivoissa pakolliset A-luokan lähettimet). Suomalaisista (purje)veneistä ei juuri ais-lähetettä näkynyt ruudulla


* AIS1.jpg (351.6 kilotavua, 915x656 - tarkasteltu 32 kertaa.)

* AIS2.jpg (493.04 kilotavua, 966x704 - tarkasteltu 41 kertaa.)

* AIS3.jpg (458.44 kilotavua, 1024x768 - tarkasteltu 35 kertaa.)
« Viimeksi muokattu: 29.07.11 - klo:23:51 kirjoittanut MarkkuK » tallennettu
Ippe
Käyttäjä
*
Viestejä: 654


Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS


Profiili
« Vastaus #9 : 30.07.11 - klo:10:40 »

Marinetraffic näyttää ne laivat jotka ovat AIS-maa-asemien vastaanottolaueelle ja pitävät lähetintä päällä, eli suurimman osan laivaliikenteestä, mutta ihan hyvin voi tulla vastaan laiva, jolla ei jostain syystä ole AIS päällä. eivätkä maa-asemat ole mitenkään täydellisellä peitolla edes rannikkoalueilla.


Ei pitäisi olla mahdollista, että AIS ei ole päällä laivassa joka kulussa, taitaa olla pakollinen kauppalaivoissa. Se on mahdollista, että signaalia ei saada vastaanotettua MarineTrafficin käyttämillä vastaanottimilla. VTS kuitenkin seuraa jatkuvasti alusliikennettä ja niillä pitää olla saatavissa kulussa olevan aluksen AIS-signaali.



Eihän se uskon asia olekkaan Virnistää Mistä ihmeestä löytyisi se tietoinen syy katkaista AIS-signaali?
Tarkoitin sitä, että MarineTrafficin käyttämät vastaanottimet eivät aina saa kaikista aluksista signaalia, mutta ne kyllä lähettävät sitä signaalia.
Sen verran perun puheitani että, signaalin lähettäminen ei ole pakollinen, mutta miksi ihmeessä pitäisi lähetys katkaista? Onhan siinä kyseessä oman aluksen turvallisuus yms.

Ihan aina ei pystykkään ymmärtämään vieraista kulttuureista tulevien avoituksia, Itämerellä kun seilaa kaikenmaalaisia laivoja ja osa miehistöstä on varmaan jo vierailta planeetoiltakin  Iskee silmää

Napista se AIS kuitenkin sammuu, myöskin jos siltä muuten katkeaa sähkönsaanti.

Mä en ainakaan usko että kaikissa laivoissa on luotettavat ja toimivat järjestelmät, saati sitten miehistö...
« Viimeksi muokattu: 31.07.11 - klo:11:35 kirjoittanut Ippe » tallennettu
cokekola
Käyttäjä
*
Viestejä: 72


Profiili
« Vastaus #10 : 30.07.11 - klo:13:30 »

Tilasin pari vuotta sitten ranskalaisesta (!) postimyyntifirmasta RO 4800 VHF-puhelimen, jossa on AIS-vastaanotin. Hinta oli peräti 200 euroa. Kun sen kytkee gepsiin, niin se näyttää pikkuruisella ruudullaan lähistön AIS-lähettimien sijainnit suhteessa omaan veneeseen. Pikkuinen "tutka" tavallaan. Olen kyllä kytkenyt sen myös edelleen läppäriin, jossa pyörii SeaClear -ohjelma, jolloin laivat näkyvät vähän selkeämmin kartalla.

Aika vähän sitä on tullut seurattua, vaikka pääosa veneilystä tapahtuukin periaatteessa vilkkaan Vuosaaren sataman edustan vesialueilla. Kun ei ehdoin tahdoin tule lähdettyä sumuun tai rankkasateeseen, niin laivojen liikehdinnän näkee kyllä helpommin simämääräisesti.
« Viimeksi muokattu: 30.07.11 - klo:13:32 kirjoittanut cokekola » tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info