hydrauliikkaöljyä, esim biltemasta 3,99/l

Itse olen käyttänyt ohjauksen valmistajan omaa öljyä ihan sen vuoksi, että tietää sen ainakin olevan sopivaa. Kallista tuollainen on, mutta sitä menee pitkässä juoksussa niin vähän, ettei hinnalla ole juuri merkitystä. Merkkiöljy lähinnä siksi, kun jokin muu öljy voi olla sellaista, ettei tee hyvää järjestelmän tiivisteille. Tosin en muista kuulleeni kenenkään saaneen ohjaustaan piloille väärällä öljyllä, mutta pitkään käytössä olleissa ohjauksissa on toisinaan ilmennyt vuoto-ongelmia tiivisteiden tuntien täyttyessä. Paha sanoa olisiko oikealla ölpällä moinen ongelma ollut vältettävissä.

Kaverin SeaStar -ohjaukseen laitettiin vuosi sitten edellisten ilmausharjoitusten yhteydessä jotain huoltoasemalta ostettua vihreää hydrauliöljyä, jos en väärin muista niin se taisi olla jokin Shellin tuote. On tuo ohjaus edelleenkin kait toiminut tai ainakaan mun korviin ei ole kuulunut valituksia siitä.

Ohjauksen täyttämiseen kannattaa varata ainakin kolme litraa ölppää. Ohjausta ilmatessa öljyä menee yllättävän paljon, mutta sitäkin voi tarvittaessa kierrättää takaisin järjestelmään. Itse ohjaukseen menee sellaisen litran verran öljyä, letkujen pituus yms. tietysti jonkin verran vaikuttaa öljyn määrään.

tammisaaressa ei näkynyt kuin 20litran kanisterissa hyrdauliikkalitkua.

ATF automaatti/tehostinöljyä kullä piisaa

täytynee vielä etsiskellä

bilteman bio 

Laita järjestelmä öljyä täyteen, mutta jätä rattisäiliöön pieni laajenemisvara öljylle, jos et kesähelteellä täyttöhommaa tee. Sellainen pari-kolme milliä alle säiliön ylärajan on aika sopiva määrä öljyä. Ei liiasta öljystä muuta haittaa ole, paitsi se tursuaa ulos helteellä, jos ohjauslaitteessasi on hengittävä korkki. Liian vähäinen määr taasen on siksi haitaksi, kun ohjaus saattaa horia ilmaa sisuksiinsa aallokossa ajellessa ja veneen keikkuessa.