Sen verran hurjassa kunnossa on kuvien perusteella että hioisin ja maalaisin koko pohjan. Nuo vekit pitäisi avata kunnolla ja sitten kittailla, vaikka sillä Hempelin tökötillä mikä oli muuten ihan törkeen kallista..  Ihan perus polyesterikitti ilmeisesti toimii kun vetää riittävästi maalia päälle.

Hyviä neuvoja jo tullutkin, mutta ihan ensimmäiseksi tulisi varmistaa pohjan kuivumisen aste, ennen korjauksien aloittamista. Ei maksa vaivaa tehdä suuritöistä korjausurakkaa kostean pohjan päälle.

Aika hurjan näköistä.

Eiköhän se pohja kannattaisi avata joko puhaltamalla tai epäkeskolla ja 40 paperilla. Syviin koloihin ja läpireikiin ehdottomasti korjaus laminoimalla. Poistetaan vaurioitunut laminaatti kokonaan terveeseen kuituun asti ja viistotaan reijän reunat. Päälle laminointi. Hiomalla pinta kohtalaisen näköiseksi ja päälle pienempiin koloihin ihan tavallista polyesteripakkelia. Päälle kuitenkin tulee epoksi-primeri. Jos primerin maalauksen jälkeen haluaa vielä pakkeloida kannaattaa se sitten tehdä epoksipakkelilla.

tuossa on jonkunlainen korjauslaminointiohje http://www.terpol.fi/ohjeet.htm

Nyt alkaa oikeesti kaduttaa etten valinnut kalaveneeksi Silveriä. Tyhmä minä,,,

Kyllä se urtsilla vuorattu maksalaatikkokin särki menee jos sen rautoihin ajaa ja sitä ei korjaa kunnolla enää kukaan!

Nuo paattis naarmut on suurimmaksi osaksi vaan kosmeettisia pintanaarmuja, pikkuvikoja heleppo korjata

Älä ainakaan minnekkään teollisuusmaalamoon vie hiekkapuhallettavaks, epäkeskolla hioo minkä tarvii tunnissa parissa.

Ei tossa pitäisi epäkeskollakaan kauaa tuhraantua, tarpeeksi karkeella kun vetelee aluksi, eli jollain 40-80..

Antaisin kuivua kunnolla ja hioisin gelcoatiin asti pinnan tasaiseksi, sitten lasikuitukitillä pienet naarmut piiloon, laminoimalla/viistämällä reiän reunat isommat reiät ja 4-kerrosta epoksiprimeriä pohjaan(tietty rasvanpostoja unohtamatta) 

"Onko ennustajan lahjoja millä tuo on aikoinaan maalattu"

Asialla ei oikeastaan ole väliä. Itse hioisin varmaan kaiken valkoisen pois ihan (vihertävään) kuitupintaan saakka tai ainakin siten, että rupeaa tuo lasikuitu kuultamaan paikka paikoin sieltä alta. Silloin tiedät, että pinnassa ei ole gelcoatin lisäksi mitään muuta töhnää ja gelcoatkin on tullut hyvin karhennettua.

Nyt tiedän , että kun katselee veden kimmelystä järvellä, tekisi mieli oikaista ja käyttää erilaisia fillereitä ja kittejä. Minusta kuitenkin nuo isommat ruhjeet vaativat vahingoittuneen laminaatin poiston ja uusien kerrosten laminointia tilalle ( ei se ole niin vaikeata kuin saattaa kuulostaa). Pahimmassa tapauksessa voi käydä niin kuin sille Marinolle, josta kittipaikka irtosi kesken ajon ja vene upposi. Kittejä kannattaa käyttää lähinnä naarmuihin ja pieniin koloihin.

Purkkien kyljessä kyllä neuvotaan, miten täytettävät kohdat pitää esikäsitellä. Yleensä näin, että irtoaines poistetaan ja pyyhitään liuottimella esim asetoni tai esim tuo Degreaser. Yleisesti ottaen, kun sinulla ei ole tietoa, niin käyttämällä tunnetun venekemikaalivalmistajan tuotteita, varmistat että saat oikeat yhteensopivat aineet oikeaan paikkaan ja ohjeet niiden käsittelyyn. Toisaalta siitä ilosta joudut maksamaan moninkertaisen hinnan.

Sitten kun tosiaan olet saanut pohjan paikattua ja hiottua, niin voit ruveta maalaamaan. Ensin tietysti puhdistat kaiken hiontapölyn pois ja sitten pyyhit koko pohjan liuottimella.

Teippailet vesirajan sentin pari nykyisen vesirajan yläpuolelle.

Maalina voit käyttää Hempel myyjän suosittelemaa maalia tai sitten esim Inerta 5 maalia. Inerta ei oikeiastaan ole maali vaan nestemäistä muovia. Se myös kuivuu nopeasti, joten kannattaa työskennellä vain noin litran kanssa kerrallaan.

Maalaa veneen pohja 5 kertaa. aikaa menee pari kolme päivää jos säät suosivat. Uuden kerroksen vetämisen pystyt aloittamaan ehkä jo kun olet maalannut edellisen kerroksen loppuun.

Jos et meinaa laittaa myrkkyjä, on urakka siinä, mutta jos laitat myrkyn on huomattava, että myrkky on laitettava vielä kostean nahkean Inertan päälle muuten myrkky ei pysy.