Onnistuu toki, tuloksen sekä esteettinen että käytännöllinen puoli riippuu täysin tekijän kädentaidosta ja "silmästä".

Kyllä sen voi tehdä, kunhan muistaa, että tuulilasiveneen etukansi on tärkeä elementti rungon tukevuuden kannalta, eli jos sen poistaa, niin on lisättävä jäykkäreitä pohjaan ja eritoten partaaseen.  Kannattavuuden kanssa on juuri niin, kuin sWaltsu kirjoitti, vain omaan käyttöön, ei myyntiin.  Ja vain silloin, kun aihio on tosi halpa tai sellainen on jo ennestään nurkissa.
Oma Finnspeed muuttuu pulppariksi ens talven aikana.

Totta horiset.  Pointtini olikin lähinnä se, että vähintäinkin alkuperäinen tukevuus tulee säilyttää.  Finnspeedistä tuli ihan vetelä, kun siitä otti kansirakenteet pois, pakko sitoa sitä vähän muotoon, ennen kuin laminoi sisälle mitään. 

Sisävesikäyttöön saa tuulilasiveneestäkin muokattua kelpo kalavehkeen, kun sitä kokoa ei tarvita ihan niin paljon kuin avomerellä.

lisää kuvia

Vaikuttavan näköinen kampe... ilmeisestikin perään tulee joku OMC V4?   

Kyllä se vene pisti vastaan kaikin voimin...

1. kukkamultaa perälauta
2. kukkamultaa ja märkää uretaania koko välipohja
3. runko poikki

Sitten loppu huumori

Mutta "sopivalla koneella" se oli ihan kiva

Tässä veneen edellistä elämää

oonhan mä noita vanhoja kuvia tutkinut... hyvä että olet dokumentoinut... kyllä, omc v4 olis tossa pihalla mitä täytyis kokeilla , mutta ei ole lopullinen moottori.
jammun v4 oon etsinyt. eihän tässä veneessä mitään järkeä ole mutta tulipahan tehtyä. alkuperäinen idea oli tehdä sisäperä-tuulilasivene, mutta kaatui vetolaitteeseen,kun ei sopivaa löytynyt..

mulla kans välipohjaratkaisulla tuo paatti. millähän tavoin sitä lähtis purkamaan, kun siinähän on katteltuani kansi, välipohja, ja pohja.ja nyt tässä välipohjan ja pohjan välissä on selkeesti märkää vanhaa vaneria, en tiedä paljonko. eli repiäkkö koko välipohjavitsi helkatin kuuseen vai sen tilalle sitte jotain? ja tuo kansi, ja pohjarakenne ei vissii taida pelkilä poppareilla olla kiini?

mitä meinaat lentävällä? ja täytyykö sitä mattoa kuinka paksulti iskeä sinne?

lentävä = rälläkkä = kulmahiomakone...   

tulipas käytyä kokeilemassa tänään, tai jo perjantaiiltana kävin uittamassa mutta yllättäen juunsoni ei ollut yhteistyöhaluinen.mutta, jouduin alurusetilla 13x19 kokeilla kun ei oikein löytynyt lainaan terästä keltään. hakkasin kyllä lisää kuppia siihen. kavitaatiolevy noin 12cm pohjan yläpuolella. kauhea sutiminen 30 solmuun asti, sitten rauhoittuu ja rupee kulkemaan. mutta nousu loppuu kesken ja kierrokset on hetkessä tapissa, menee n.42 solmua. gps tallensi 44,1 kt, mutta siihen en usko.täytyis jostain koittaa löytää 21 hyvä teräs, saattaa olla lähellä oikeeta. tai sitten laittaa jonhssoni poijunpainoksi ja ostaa kunnollinen moottori.mutta veneestä, niin todella hienosti käyttäytyi vaikka kuinka yritin härnätä aallossa.jäykkä tästä ainaskin tuli. ainoastaan huonon potkurin pidon aiheuttama kallistelu ja hyppiminen jyrkästi käännettäessä häiritsi. laitan videota ajosta kun saan sen pätkän kaverilta.

joo mä luulen että on aika erilainen ajaa tällä hetkellä kuin ennen. mä yritin siirtää painoa eteen ja alas.kiinteä tankkikin on matala ja pitkä, kölissä. uusi turkkivaneri on reilun paksuista ja reilusti laminoitu. ja toi etupenkkirakennus on tehty aika tukevaksi. sullahan oli 40 hv enemmän voimaa ja parikolmekymmentä vuotta tuoreempi kone. enpä oo muilta kuullu että lättäpohja, ei meinaan trailerissakaan riitä sivutuet.

Millä hakusanalla löytyy juutuupista? Kännyllä ei saa tosta linkistä kiinni :-)

harmi kun yamahan äänet peittää johnssonin armon kirkumiset. kierroksia meinaan korvakuulolla hävyttömän paljon. liekö tossa mitään rajoitinta? huipputehokin annettu jo 5000 rpm.

kukas sen pois ottanut?