Tässä pohtinut eri vaihtoehtoja kun pitäisi paatin pohjaan tehdä ne "kölit". 4kpl koko veneen pohjan mittaisia listoja pitäisi siis saada ja kiinnittää.. Aluksi mietin ajavani kertopuusta kolmioripaa, mutta tänään tuli idea laittaa jotai metalli kiskoa sinne.. Alumiini nyt ekana tulis mieleen keveuýtensä takia. Joko pyöreää tankoa tai sitten L-listaa!
Suurin ongelma on noiden kiinnityksen kanssa.   Pyören vois tietysti kiinnitää vaikka jollan klemmareilla, mutta Ällä vaatis jokku korvat mistä sais ruuveilla kiinni..

Jos laitattaisit L-profiilin ihan vaan pystyyn, tai sitten T-profiilin?

Alumiinia saa ties minkä muotoisina profiileina, mutta kaikki klemmariratkaisut unohtaisin suosiolla...

Ei mitää klemmaritouhuja, ja alumiinia en ite laittais, koska se on pirun tahmeaa kivikkoa vasten. Jos joutuu joskus venettä vetämään rantakalliolle voi olla tuskallista.

Periskin pitäis viedä hitsaamolle kun siinä ei ole tuota evää ollenkaan. Olis se hyvä olla kun tuolla kivikoissa ajaa, ettei heti ekana ota potkuri kiinni.
Öljyt kai pitää ainakin ulos laskea ennen hitsausta. Ja pitääkö osissa sauma vetää ettei tiivisteet sun muut kärsi kuumasta

Tietääkö joku kuinka tasapohjan muuttamin V-pohjaksi vaikuttaa liukuun läthö ominaisuuksiin

Tässä olis karkeesti uusi suunnitelma paattiin!
Saas nähdä tuleeko se toteutumaan. Ainakin ittestä tuntuu, että saattaa siihen tuommonen tulla viimestään syksyyn mennessä :p

Elikkä tuollanen loiva V! Keskeltä se olis n.5cm vanhaa pohjaa alempana ja reunat menis kiinni tuonne vanhaan kohtaan. Samalla veneen nokka muutuisi teräväksi! Ja pituutta tulis karkeesti mitattuna 50cm lisää mikä vielä menee kun sitä tuolla peräkärryllä kuskataan.
Sitten ku tuo pohja olis valmis, vene ympäri ja vanha pohja leikataan irti lähes kokonaan! Pohja täytetään finfoumilla ja lopuksi heitetään sisälle uusi vaneri pohja joka on edelleen aivan tasainen!

Edit: Oho kuvaan tuli virhe! Siis 3kpl 15mm vaneria päällekkäin EI neljää

Meinaatko että tekis pelkästä kuidusta?

Tarkotti varmaan, että mikset vaan rakenna tarvittavia tukia suoraan vanhan pohjan päälle (alle) ja tee siihen suoraan sitä uutta pohjaa. Miksi se vanha pohja pitää sieltä pois leikata "lähes kokonaan"? Jos jättäisit sen vanhan pohjan paikoilleen niin se sisäpohjakin jäisi tasaiseksi itsestään!

Jaa juu jäi mainitsematta, että tuo nykyinen pohja on 15mm vaneria. Ja sen poistaisin siksi juuri, ettei paino kasvaisi vaikka lisää tavaraa lyödään pohjaan!
Meinasin tehdä sen uuden 9mm vanerista! Niin silloin ei paino juurikaan nousisi lisää.

Tarkoitus on samalla saada veneen rungosta samalla jäykempi pituus suunnassa. Ja jos halkoisi edes vähän aaltoja tuolla järvellä missä pääasiassa tuolla käydään kalassa.
30-40cm aallokko alaa olemaan vähän liikaa tuolle suoralle pohjalle/nokalle Muutamaan otteeseeen sai oikeen pelätä keskellä järveä kun iso puhuri yllätti.
Suoraan ku ajaa tommosta 40cm aaltoo päin niin aika pauketta pitää ja pohja muljahtelee siihen malliin

Saahan sitä tehtyä sivä V:tä niin paljon kuin itse haluaa Pituutta se toki tuo nokkaan lisää mitä jyrkemmäksi se sieltä menee.

Tänään saapui Biltemasta 30neliöö lasikuitumattoo, 3prk 2-k maalia ja 3rl liukueteteippiä.
Autotallissa onkin jo heräteostoksina Alumiinitela, Mohairteloja, Polyesteriä 3l,

2k maalia tarttee viä ostellamyöhemmin 3prl lisää ja Polysteriä varmaan tarttee pari 3l pänikkää.

Polyesterihartsia, halvempaa ja huonommin tarttuvaa kuin epoksihartsi, käytetään yleisesti lujitemuovien laminoinnissa.

Jänis paljon tuo sun tekemä purkki tuli painamaan?
Kuinka kevyitä tuollaisia on edes olemassa?

Tuo polyesteri on itsessään hartsia (=polyesterihartsi). Epoksihartsiin verrattuna kovin tujakan hajuista, huomattavasti halvempaa ja kiinnittyy tosiaan huonommin puuhun, kuin epokshartsi.

Epoksihartsiin sekoitetaan yleensä kovettajaa 1/3 osa seoksesta, polyesterihartsiin maksimissaan pari-kolme prosenttia kovettajaa kelistä vähän riippuen.