Nyt on kyllä pakko sanoa, että mene itseesi superturbojesi kanssa. Hyvässä hengessä yritin neuvoa. Olen riittävästi nähnyt ahdettuja käkikelloja ja mutkalla olevia veivejä, kun intoa on enempi kuin taitoa ja ymmärrystä.


Hyvä näin. Meripelastus varmaan kiittää, kun jää yksi Mikkihiiri vähemmän pelastettavaksi.

Mutta vinoilut sikseen. Kommenteistasi loistaa, ettet ole kovin kokenut veneenrakentaja. Mitä jos koittaisit vähän nöyremmällä mielellä edetä?

samaa mieltä käsittääkseni veneilyyn keskittynyt palsta ja "yleensä" ollu tapana kommentoida projekteja

Homma vaikuttaa mielenkiintoiselta mutta en usko että koskaan nähdään valmista venettä.

Kunhan ensin opettelet suunnittelu ohjlemistojen käytön... Sekä jos olet oikeasti tekemässä venettä niin tilaa ehdottomasti alumiinit valmiiksi sopivan muotoisina paloina helpottaa projektia melkoisesti.

Myöskin budjetti on liian optimistinen. Itse hankin parivuotta sitten pulpetti veneen. Vene kaipasi vain hieman siistintää. Mutta kun alkoi ostella pikku osia niin kyllä siinäkin meni useita satasia.

Katselepa hieman käytettyjen perämoottoreiden hintoja.
Löytyisi myös ylimääräisenä Mercuryn 150hp V6 vm90 ~1500€...

Joo tiedän, ettei ole suurempaa kokemusta..siksi esitänki kysymyksiä / väitteitä. Ei varsinaisesti itsellä ole ollu soutuvenettä kummempaa, mutta oon kyl ollu tekemisissä muutaman otteeseen tommosien 30-40hp moottoriveneiden parissa.


Joo tiedän, että kiihdyin.. ärsyttää vaan ku niin moni oikeesti luulee, että jokainen vaparimoottori on samanlainen.. Volvo 240 orkkis D24 on yks kestävimmistä koneista, kestävempi mitä 740 D24TiC jos ei ota mäntien öljysuihkutusta huomioon..mutta se ei vielä alle 250hp tehoilla ole olennaista. Ja 240 diesel ja 740 dieselin moottorit ei oo ees sama kone..vaikka moni luulee. Että aina ei tarvi laittaa kestävempiä kankia, ku joissain koneissa on jo vakiona erittäin kestävät kanget. Niinku joku tuossa aikaisemmin mainitsikin että Volvo 240 D24 vapari kanget on ihan yhtä kestävät mitä turbossakin. Mersuissa taas on selvät erot..

Mutta se autoista..veneistähän tässä on kyse Joo kyllähän mä tässä venejutussa aika nöyrästi etenenkin, toki itellä oli jtn olettamuksia aluksi, mutta hyvä että te korjaatte ne. Mutta varmaan nyt mennään sillä alumiinivene -linjalla ja sitten perämoottorin kera 70hp tai enemmän. 4-5metriä pitkä ja joku 1,5m leveä..?

Jos on tekemässä venettä tiettyyn käyttötarkoitukseen ja noudattaa sentilleen tehdasveneiden mittoja niin on jälleen hakoteillä. Mutta tietysti yleiskäyttöön pulpettivene ilman aikaisempaa kokemusta niin on kyllä ihan viisasta ottaa mallia valmiista.

Busterin, silverin ja fasterin sivuilta löytyy muuten nuo venneen mitat, materiaalit ja materiaalivahvuudet ja pohjan v-kulmat. Sieltä myös heleppo kartottaa vähän paino ja konesuosituksia. Joittenkin mallien nopeudet tietyllä koneella on kans ilimotettu. Aika palijo ihan perustietoa, jota on hyvä ottaa suunnittelun pohojaksi.

Tietääkö muuten joku misä ois projektikertomus alumiiniveneen rakentamisesta? Ite en oo löytäny kun sen misä silveriin rakennetaan ht-kate, tais olla jopa tällä palstalla.

evinrude 140hv vm 1988 teräspotkuri löytyy, hyvä kunto  h:1300e. 040-5115216

Mieluummin saisi olla rovi hitsattuna jos tulevana suvena on tarkoitus veneillä.