Tuli hommattua tollanen leikkikalu---Vene lyhyt peräinen ,  kone vm-87 autolube ei trimmiä.

Mitä pitäis tehdä että sais muutaman solmun lisää? vai saako?
-Potkuri on joku 13" ei tarkkaa kun vanha ja kulunut.

-Pohja puhdas ja vahattu.

-Koneen "ventilaatiolevy "noin 2.5cm pohjan ylä puolella

-Kierroksista ei tarkkaa tietoa vielä kun ei ole kierlukumittari paikallaa mutta jenkaa korvakuulolla aika rapiasti, ei kuitenkaan rajottajaan asti.
Paljonkohan saisi olla on max kierrokset?

Kulkee nyt kaksipäällä +100kg ja 80kg ukot kyydissä trimmipuikko keskireijässä "yrittämällä"66km/h noin 35 solmua.Ottaa helposti
60km/h.

Mikähän potkuri olis sopiva max. nopeuteen  olisko toi Hustlerin-alu minkälainen kun saa halvalla Motonetistä?
Nyt kiihtyy todella äkäiseen tohon 60km/h loppu kikkailemalla.

Uskaltaako Konetta vielä paljon nostaa?

Jos vanha ropeli on 13" niin rajotin pitäs kyllä lyödä jo päälle. Se on helppo koplata pois tosta koneesta. Syttyboxin takaa löysää ruuvit ja siirtää peltiplommin toisen ruuvin alle, niin on rajotin poissa pelistä. Rajotin ottanee vastaan jossain 6000 paikkeilla. Kulmaa pitää koneessa olla riittävästi, jotta veneen märkäpinta on lyhyt, sieltä se vauhti löytyy. Hustlerista en tiedä, mutta ainakin merkkurin orginaali musta 15" alu on ihan hyvä ropeli tollaseen koneeseen. Yamahalta löytyy myös originaali 16", sellastakin voi koittaa. Kaheksalla kympillä voin myydä...

Mulla asennusreiät porattu aikoinaan (tehtaalla) siten, että keskireikä on alin mahdollinen asennus. Tällöin av-levy on n. 8-10 mm köli- eli suksilinjan alapuolella (kuvat 1 ja 2).
Kulki 57 -58 km/h puikko toiseksi ylimmässä ja n. 55 km/h keskireiässä. Kierrokset n. 5700, eli ei paljoa ainakaan laskennallisesti luista jammun 13" F-sarjan orkkispotkuri.

Nostin sen pykälän, jonka jälkeen av-levy oli n. 16-17 mm linjan yläpuolella (kuvat 3,4 5). Viitoskuvasta näkee, että taitaa olla potkurille jo aika haaste, kun ei ole konetrimmiä...

Sitten suurin toivein vesille, että josko menisi 60 km/h rikki ja kiertäisi ihan rajoittajaan asti, ja pääsisi hommaamaan 14" lapaa alle....
Trimmipuikko toiseksi alimmassa = 53,5 km/h
keskireiässä = 56,4 km/h
toiseksi ylimmässä = ei tulosta; ei päässyt edes liukuun kun potkuri haukkoi liukukynnyksellä tyhjää vaikka miten yritti kikkailla.
Tuosta muuten huomaa, että koneen aiheuttaman vastuksen vaikutus on selvästi pienempi kuin pohjan, jos ei saa trimmattua ja vesilinjaa lyhyeksi. Yamarin 405 tahtoo näköjään kulkea väkisin nokallaan/vaakatasossa, kun nopeus nousee yli 27 solmun.

Puikko keskireiässä ajaen piti tosin kaarteissa. Oli toisaalta lähes pimeä eikä tullut ihan mikroautomaisesti kurvailtua; pykälää alemmassa asennuksessa tuli koitettua täydessä vauhdissa sitäkin, ja piti kiinni kuin tauti. P..le, kun tuo koneen reikäväli on 25mm. Olis nyt sen 18mm niinkuin isommissakin koneissa; optimi korkeus olisi varmaan 8-10 mm pohjalinjan yläpuolella, niin olisi kaiketi trimmausvaraakin.

Eli bowliftiä tjsp. pitäisi saada, mutta teräsrusettien kanssa en ajatellut ryhtyä tuon paketin kanssa kikkailemaan. Vai pitäisikö se vaan uskoa suosiolla, että ei tuo paketti sen enempää kulje, pudottaa kone takaisin alas, ja tiukan paikan tullessa (=velimies tai serkkupoika alkaa isottelemaan  ) "trimmata" puikolla toiseksi ylimpään; se kombinaatio kun nyt kuitenkin antoi toistaiseksi parhaan tuloksen.

Ihmettelen vaan, jos tuolla 40 koneella paketti toimii peräti 2,5 cm pohjalinjan yläpuolella alurusetilla. Ehkä se isompi kone ja sen paino auttaa? Jos toimii, niin 15" rusetilla luulisi kulkevan aika haipakkaa. Niin, ja siitä 40 koneesta pystyy kaiketi tekemään myös viisikymppisen ...?

Edit: tarpeettoman toiston poistoa

Kiitos Samppa vinkistä.

Ajelukuvia tai videota ei tullut otettua kun oli hämärää, mutta aika kauniisti se av-levy on nyt aavistuksen vedenpinnan tason yläpuolella vauhdissa (siis trimmipuikko keskireiässä). Tuon 30DEOn vedenottokin on aika korkealla - ainakin selvästi korkeammalla kuin 90 Jampissa, joten taidan pitää koneen tuossa korossa. Mutta bowliftiä pitäisi siis saada. Onko tässä pelkkä kuppaus avainsana vaiko samalla myös lapakulma (rake)? Uppopotkurihan tms. tuo sinällään on, että ei se lavan kärkikään vedenpinta leikkaa. Antaako kuppaus jo tuolloin bowliftiä, vai painaako se yläpuolen lapa keulaa takasin alas?

Edit: Vai tuleeko se bowlift vain paremman trimmattavuuden kautta?

Miten sitä kuppausta muuten mitataan? Sanonko potkurisepälle, että sentti tai parisataa grammaa kuppausta lapojen kärkiin jättöreunaan kiitoos tms ?
Aihioksi tuo 13" vakioalu voisi olla aika hyvä, mutta sepälle se pitää viedä. Itsellä ei riitä eväät tuohon potkurin muokkaukseen - ainakaan siten, että sen ominaisuudet paranisivat. Menee niin monta aihiotakin, että sillä summalla saisin varmasti vaikka millaisen teräsrusetin ...

Kiitoksia vinkeistä!

No huh! Miten vedenotto? Onko enää normisysteemi?
Btw, jos alurusettiin tehdään kuppia, niin kasvaako siinä efektiivinen nousu? (Lähinnä sopivaa aihiota tässä pähkäilin ...)


Tuon perusteella voisin äkkiä päätellä, että tuollaiset 33-34kn voisi olla maksimit, mitä omalta paketiltani uskaltaisin vaatia - ilman cleavereita. 30DEO antaa kait tuollaiset 34 -35 hv todellisuudessa 5500 kierroksilla, joten selkeästi vahvempi ja nopeampi sen pitäisi olla (ja toki onkin) kuin 20-25hv jampit. Jokin aika sitten bongasin, että nettiveneessä olisi F-akselille sopiva 13" Ballistic myynnissä, mutta ei oikein taida raaskia mökkiveneeseen, ja on aika kivikkoiset vedetkin  ...

Tuskin potkuri on 13", jos ei mene rajoittajaan. 6000 rpm olisi nollaluistolla 35 kn. Potkurin pitäisi olla 15" tai jopa 17". 17" oli isoin alu 80-luvulla ja meillä oli tuollainen ensin Kello 4:ssa, sitten TG-Marinissa ja lopulta Pellinki 460:ssa. Noilla nopeudet oli 33, 42 ja 34 kn. 35 kn 405:lla kuulostaa aika vähältä. 17" potkurilla kiersi n. 4700 rpm noilla kahdella hitaammalla, joihin 15" olisi ollut parempi. Kuitenkin nousi ongelmitta plaaniin, myös vedettäessä vesihiihtäjää pujottelusuksella, ja huippunopeus oli OK.

Ko. koneen tehokäyrä oli Vene-lehden mittauksissa sellainen, että täysiteho eli 42+ hv löytyi aika tasaisena välillä 4700-5700 rpm, mutta tuosta teho tipahti todella jyrkästi kierrosten noustessa. Kannattaa siis ottaa mielummin liian jyrkkä kuin liian loiva potkuri ja kierroslukurajoittimen purku on aika turhaa, jos ei konetta viritetä toimimaan paremmin 6000+ kierroksilla.

Eikö kukaan osaa halua vastata?

Varsin samoja lukemia paketilla saat kuin minäkin. Mulla on siis kierroslukumittari, joten eiköhän se sunkin kone tuolla rusetilla kierrä samat lukemat kaasu pohjassa. Se jammun orkkis F-sarjan 13" ei mielestäni ole ollenkaan mikään huono rusetti, joskaan vertailupohjaa ei siis itselläni ole. 14 -tuumaisella tuskin saat yhtään lisää vauhtia, kierrokset vaan putoaa ja liukuunlähtö lastin kanssa vaikeutuu.

Jos lisää vauhtia haluat, niin nosta konetta pykälä kuten itse tein, ja hae sellainen rusetti, joka pitää kun trimmipuikko on toiseksi ylimmässä. Aluruseteista tuskin löydät valmiina oleellisesti parempaa; ehkä Mercuryn Black Max saattaisi olla korkealla pitävämpi = parempi. Nettiveneessä oli muistaakseni käytetty 13" Ballistic (= teräs) jokin aika sitten myynnissä.

Itse ajattelin hommata toisen samanlaisen orkkis 13" alurusetin, ja teettää siihen hiukan kuppausta, kuten tässä ketjussa kerrottiinkin.

Jos 30hp jammun vaihtaa 40hp versioon, toki teho kasvaa suhteessa melkoisesti. Tosin lisäpaino ja isompi perä jarruttaa tehokkaasti kulkua.

Virittäkää vene ensin hyvään balanssiin, että kulkee hyvässä asennossa ilman älytöntä trimmausta. Sen jälkeen potkurin etsintää, tavoite on nostaa kone mahdollisimman ylös, jotta veden vastus on pieni. Potkurissa ja asetuksissa on uskomattoman paljon solmuja.

kaksilapaiset potkurit ovat lähinnä muinaisjäänne ajoilta, jolloin 2t-perämoottoreissa ei ollut jerkkua kääntää usempilapaista potkuria liukunopeuteen. Nykyisin saavutetaan parhaat tulokset melkein poikkeuksetta 3-lapaisilla potkureilla käyttämässäsi teholuokassa ja niihin suosittelisin katseesi ensisijaisesti kääntämään. Kaksilapaista toki kannattaa myös kokeilla, jos sellaisen jostain löydät.

Tuo oli hyvin mielenkiintoinen tieto!

Onko hajua siitä, että mahtaako 3-syl Yamaha 30:ssä olla vastaava tehokäyrä? Entä 90 AETOLissa?
Mulla kun meno tuppaa Yamarin 405 + 30 DEOssa hyytymään just siihen 5700:een. Koneessa on kuitenkin varsin harva välitys (13:24), joten hyppy 14":een arveluttaa (7% laskennallisella luistolla kierrokset putoaisi n. 400 rpm) - varsinkin kun 14" on jostain syystä 23 taalaa kalliimpi kuin muut F-sarjan orkkisrusetit ja tuolla 13":lla menee lasti päälläkin niin mukavasti.

Btw, taidettiin keskustella S24:lläkin aiheesen liittyen jokin aika sitten; enpä olekaan siellä aikoihin kirjoitellut
http://keskustelu.suomi24.fi/node/8390183
Tämä Moottoriveneinfo on toki moninverroin mukavampi foorumi