Satakiloisen hiihtäjän nostaminen vedestä pintaan vaatii aika raakaa voimaa, samoin pujottelu yhdellä suksella. En ennen testaamista tekisi potkurille mitään ja jos vaihtoa tarvitaan, niin epäilen että silloin mennään todennäköisemmin loivempaan kuin jyrkempään suuntaan.

mää en lähtis ainakaa loiventaa enää nousua ennemminki aavistuksen jyrkempiki vois mennä
mutta tuo nykyne voi olla iha ok näi aluks jos haluaa lisää vauhtia nii vois vissii kolomitoistasen laittaa.

Moottoriasiaan en osaa ottaa kantaa, mutta tässä muutamia vinkkejä itse hiihtoon (kantapään kautta opittuja), jos olette vasta aloittelemassa harrastusta.

Me vedimme suksia Sun Busterilla 30hv moottorilla ja hyvin toimi vaikka joskus perässä olikin sata kiloa suomalaista täyslihaa. Noin painavan aloittelijan saaminen pintaan onkin jo hankalaa ja tässä pari vinkkiä. Pelastusliivit päälle ja hiihtäjä veteen siten että antaa kaverin hakea tasapainoa ja totutella suksien pitämiseen pinnalla. Pelastusliivit ovat hyvät, koska asento muodostuu sopivaksi luonnostaan niiden avulla. Ei kannata aloittelijaa myöskään yrittää rykäistä kerralla pintaan, vaan kannattaa vetää kaveria "uppeluksissa" hetki, että totuttelee taas kerran siihen tasapainoon. Kun kaveri näyttää olevan balanssissa, lämä tiskiin. Ja tämän toistaminen uudestaan ja uudestaan. Eli tyhjäkäynnillä naru kireäksi, sitten pikkaisen lisää kaasua (perstuntumalta 1/3).

Hieman kokemusta omaavan saa laiturista vedettyä pienelläkin koneella vaikka massaa olisi paljonkin. Tämä vaatii alkuriuhtaisun takia jo voimaa hieman. Tässä siis istutaan laiturilla sukset veden pinnalla. Naru kannattaa vetää ensin kireäksi, hiihtäjä pidättelee venettä vaihde vapaalla ja eikun menoksi.

Tällaisia havaintoja teimme n. 20 vuotta sitten kun täysin ummikkoina aloitimme kantapään kautta tuota hommaa. Emme olleet vesihiihtoa nähneetkään aiemmin : )

Moro, aiheeni liippaa niin läheltä tätä etten jaksa uuta triidia tehä vaan lainaan tätä.

Eli wakeboardingia tulee kesäisin harrastettua ja nykyinen vene alkaa käydä taitoihin nähden tehottomaksi (Buster X) ja ajatuksissa olisi hommata ihan lajiin tarkoitettu paatti joita näyttää netissä jonkun verran tarjolla olevan. Mutta monet on varustettu jostain syystä aivan alitehoisilla koneilla. 120-150hp ei lisäpainojen kanssa ole lukemieni juttujen perusteella lähellekkään tarpeeksi ja ilman painoja veneen aallot jäävät surullisen pieniksi. Ja koneet ovat poikkeuksetta bensalla kehrääviä.

Eli villi ajatus seuraava. Koska diiseli on halvempaa kuin bensa, niin veneeseen vaihdettava moottori tulisi olla diesel käyttöinen. Mutta uuteen ei ole varaa ja käytettyjä riittävän tehokkaita on nihkeesti saatavilla. Mutta jos ostaisi Saksasta tehokkaan hieman kolaroidun auton (esim 150 000km ajettu Mersu, 290 kW diesel koneella. Perään ajettu joten konepellin alla olevat osat täysin kunnossa. Hintaan
6000€) ja istuttaisi auton moottorin veneeseen. Saksassa isolla koneella varustetut autot ovat tätä nykyä halpoja, eikä Suomen verottajakaan taitaisi päästä autoveroineen väliin jos ei autoa rekisteröi, vai miten on?

Eli olisiko mahdoton idea tuo koneen istuttaminen johtotähdestä veneeseen? Riittääkö konehuoneessa tilat, onko auton moottori luonteeltaan/tekniikaltaan sopiva? Kuten huomaa, en ole venetekniikan expertti, eli en itse alkaisi hommaa tekemään vaan jättäisin sen ammattilaisille. Kertauksena siis, että onnistuisiko homma ammattilaisilta kohtuulliseen hintaan? Vai onko parempia tai luovempia ehdotuksia moottorivaihtoehdoiksi?

Kiitokset jos jaksatte auttaa tiedotonta 

Kannattavakshan se ei tuu sen oon tajunnu jo 
Mutta pointti oli lähinnä se, että kun lähes kaikki veneet mihin mulla ois varaa on varustettu liian alitehosilla koneilla ja koneen vaihto tulis eteen kuitenki, ni siinä vaiheessa taitas tulla dieseli kannattavaks vaihtoehoks vaiko?

Siinä 240hv hiihtovene.

http://www.nettivene.com/319759


edit, siivosin linkin

Onko kone siis 3-syl Yammu vai vielä vanhempi 2-syl malli? 80-luvun loppupuolella tuli hiihdettyä paljon kahdella eri veneellä tuolla 3-syl 40:llä. Toinen oli Buster R + 15" potkuri ja toinen Pellinki 460 R + 17" potkuri. Pellinki oli solmun pari nopeampi (34 kn), mutta Buster veti paremmin. Molemmilla kuitekin nousi leikitellen 80 kg hiihtäjä yhdellä kisasuksella vedestä, jos osasi homman. Kunnon käännöksissä Pellinki hyytyi selvästi pahemmin jyrkän potkurin takia. Molemmilla vedettiin aina kaasu pohjassa yhdellä suksella, jolloin vauhti oli käännöksistä riippuen 25-30 kn.

12" potkuri kuulostaa varsin loivalta ja kierrokset loppuvat kesken jo ennen 30 solmua. Meneekö rajoittajaan (6000 rpm) hiihtäjänkin kanssa? Ainakin 3-syl koneessa tehot loppuu 5700 rpm jälkeen varsin reippaasti, joten pari tuumaa isompi potkuri voisi vetää jopa paremmin.

Viikonloppuna pääsin helposti ylös vedestä yhdellä "mökkisuksella" 80-luvun 20 hv Yammu + 60-luvun 4,5 m Kello Saaristolla. Ei tarvita siis raakaa voimaa tuohon, mutta kovin kummoisia käännöksiä ei tuolla pysty tekemään ja helposti saa veneen tippumaan plaanista.

Mitään varsinaisesti tietämättä, mutta itse järkeillen, vetonaru tarvisi saada kiinni veneeseen mahdollisimman taakse ja mahdollisimman alas, jotta hiihtäjä vetäisi veneen keulaa ylös mahdollisimman vähän. Saataisiin jopa päinvastainen vaikutus, jos naru kiinnitettäisiin potkurin alapuolelle jatkettuun evään. Jos naru taas on kiinni keskellä venettä ja vielä korkealla, nousee veneen keula entistä enemmän. Näin siis ihan statiikan mukaan järkeillen.

Tossa on Jha:n projekti kertomus, ja siinä on kuva yhdestä masto tyypistä http://www.moottorivene.info/keskustelu/projektit/60-luvun-tuulilasiveneen-peruskorjaus-retroveneeksi-t1098/0/