Vaijerit varmaan ihan jees... kunhan tekee ne viksusti.
huomioi trimmin käytön, ettei ala trimmatessa vaijerit löystyä... ja Hissi on toinen pirulainen.
Onhan F1:ssäkin vaijerit... mutta ei nyt sentään suoralla vedolla.

4mm RST teräsvaijerin vetolujuus on 1000 kg luokkaa että ei se ihan pienestä tuulesta katkea 
Vaijerien kiinnityskohta pitää olla siivissä kippi- tai/ja trimmiakselin keskiviivalla. Silloin se löystyy tai kiristyy vähiten trimmatessa. Hissaaminen saattaa tehdä noita ilmiöitä, mutta jos vaijeri on vapaana pitkälle eteenpäin ettei siinä ole pystysuunnassa isoa mutkaa niin senkin vaikutus on olematon.
Siivet saa olla koneessa kiinni missä tahansa kunhan niiden päät on tosiaan sillä akselilinjalla.

Juu, itekkin opiskellut joskus kantapään kautta tekemällä ihan oikean virityksen 

Ei se nyt niin millintarkkaa, ajattelin tuossa torkuilla, että veneen pituussuunnassa pystyakselin, siis se jonka varassa kone kääntyy, ja kippiakselin akselilinjan välimaastossa se paras paikka on. Niillähän hieman lienee pituussuuntasta etäisyyttä. Jousella hoidetaan loput. Jouset ja kääntörissojen kiinnitys pitää olla senverta jäykkä ettei ala voblaamaan 61 kn kohdalla 

oisko kuvia saatavilla vaijeriohjauksista?. ois tarkoitus väsätä itse ohjauslaitteisto.