mutta tyhjähjään akkuun kun alkaa pelkällä tasasuuntaajalla pukata, niin virrat voi karata aikalailla.... eikä tasasuuntaaja kestä.
kyllä se jotain jännitesäätöä kaipaa.
miksei hommaa jotain purkuosaa?? mp tai venepuolelta?

Mulla on tuollainen valkeakoppanen 20 hp terhi 3,1m Zodiacissa, johon se ainakin piisaa enemmän kuin hyvin. Yksin ajaessa (painoa on kuskilla noin 100 kg) paatti nousee paikoiltaan liukuun noin metrin matkalla ja kaasua ei voi antaa kovin paljoa yli puolenvälin. Pitäis saada jostain jyrkempi ropeli.

Pahoista kielistä huolimatta kone on ollut hyvin luotettava ja helppo saada käyntiin lämmöistä riippumatta.

Vaan kun ei tuollaisen veneen "laturin/tasatun valopuolan" tuotto ole kovinkaan montaa amppeeria, niin eipä jännite nouse niin kaun kun akku ottaa vastaan. Eikä hirveest nouse ehjän täydenkään akun kanssa. Näin se vaan on, ihan stokkina valtaosassa perämoottoreita. Se on yksi syy miksi niihin suositellaan varsin kookkaita akkuja jos luet ohjekirjan. Akku ei muuten lämpene ja kiehu vaikka jännitteet on siel 16V luokassa kun virta on luokkaa olematon ja sitäkään akku ei huoli vastaan. Tasaavaksi kun tulee noiden persveivareiden latureiden olematon tuotto. Enpä muista yhtään '80-luvun persveivaria jossa olisi jännite regulaattori, tasuri niissä toki on ja hyvin toimivat, kuitenkin esmes joku sähköstartti/trimmi kone ko ajalta tuottasa huomattavasti enemmän laturiltaan kuin tuollainen Terhi ja siltikin akku riittää reguloimaan sen. Vasta kun uudemman tekniikan myötä rupesi tulemaan tehokkaampia latauksia persveivareihin ja hienompaa elrektroniikkaa niin sitten ruvettiin reguloimaan jännitettä. Kuitenkaan tuollainen ikiaikuinen Terhi ei tarvitse millään lokiikalla kuin tasurin.

Palataas aiheeseen, kun veneen vesillelaskuvalmistelut on taas käynnissä. En koskaan saanut Terhiä lataamaan 12v akkua, mutta täytyy vielä vilkaista tänäkin keväänä jos jotain olennaista on jäänyt huomaamatta. Tuli kuitenkin mieleen hullu idea: saisko polkupyörän dynamolta riittävästi sätkyä akun lataamiseksi, jos sen virittelis vauhtipyörän kylkeen? Noi on 6 voltin vehkeitä, mutta niissäkin taitaa jännitteet karkailla kierrosten mukaan. Jos Terhin vauhtipyörä sais sellasen vauhdin aikaseks, että akulle asti sais reilut 13 volttia, niin avót! Ei vaan hajuakaan kestääkö ite dynamo tollasta tai maksaako edes vaivaa lähteä kokeilemaan tällästä viritystä? :-D

Näin se taitaa olla, eli ei jaksa vaivautua edes hymyilläkseen dynamosta nousevalle savulle. :-) Testaan vielä valmista tarvikeosaa http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/337&popup=1 jos omat kolvaukset eivät jostain syystä pelitä. Tulee samalla yksinkertaisempi viritys. Katsotaan miten käy.

Mittasin viime kesänä ja sieltä tuli 11,98v, eli sinänsä toimii 12 voltin regulaattoriks niinkuin pitää. Mutta koska toi jännite ei riitä akun lataukseen, niin pitää joka tapauksessa hankkia tasaaja, joka päästää 13-14 volttia.

Ilmeisesti mittasit suoraan säätimeltä nuo 4-5voltin jännitteet? Koitappa laittaa akkuun kiinni niin pitäisi alkaa lataamaan. Monikaan noista tasasuuntaavista jännitteensäätimistä ei anna suoraan ulos 12v vaan tarvivat sen akun että toimivat oikein.

kyllähän se syö moottorista tehoja juuri senverran kun lataa... mutta on niin pieniä ettei käytännössä huomaa.