Joku kevyehkö palttiarallaa nelimetrinen avovene lienee sopiva tuolle moottorille. Kaukohallintalaitteet Terhiin voivat olla kiven alla, systeemi on vähän erilainen kuin nämä yleisimmät Ultraflexit yms.
Mulla oli 20hp Terhi-moottori Terhi MicroFun-veneessä, meno oli vauhdikasta.

Vähän samaa arvioin itsekin, eli reilu nelimetrinen. Tuulilasiratkaisu olis hyvä, jotta saa yrittää kaukohallintaratkaisua. Testasimme huvin ja urheilun vuoksi sitä reilu pari metriseen heiveröiseen soutuveneeseen, jossa perälauta ja matalat reunat ja oli turhan järeä siihen Kaasua ei voinut antaa kuin sentin pari kun meinas perälauta alkaa halkeamaan irti.

En laittaisi terhiä mihinkään veneeseen, on se sen verran hyvä peli. Muutamalla tullut ajettua ja kokemukset
ei aina maan parhaita. Oli aikoinaan tuli teräkin terhi ja se taisi muuten toimia, kun uusi aina käynnistys laitteen
veto rullan. Valkeita terhejä olivat. Vihreät koneet jo susia syntyessään.

. ""Vedä narusta ja nauti kesästä".
[/quote]

Se oli osuvasti sanottu.
Yleisvika terhissä, neula venttiili kuluu jumittaa saa liikaa bensaa siksi ei lähde käyntiin. Tai käynnisty naru katkea vaikka olisit sen vasta uusinut.
On jäykkä vetää käyntiin terhissä ei ole välitys suhde kohdallaan sillä muovirulla kun vertaa esim muihin 20 heppaisiin.
Kerran meinasin puolen tunnin repimisen jälkeen hukuttaa kaverin terhin virtaa. Sanoin sille suoraan että
nyt lähtee toi terhi perskules ruuvit auki ja ei muutakun järven pohjaa romu.
Ei antanut kyyneleet silmissä itki terhin perään. Voi saakeli että mua nauratti 
Oma jos olisi ollut niin saman tie olisin sen hukuttanut.
Varmana vannoi että käydään sillä kaupungissa kaupassa virtaa pitkin, mä sanoin että kyllä sinne
sinne pääsee kun kone oli käynnisä muttei takaisin pääse kun sen sammuttaa ja niinhän siinä kävi. Onneksi oli kännykät ja voi kaverin soittaa hakemaan
kaupunkista pois. Oli nääs viimeinen kerta kun astun veneesen jossa on terhi perämoottorina.

Sattuukos herrat tietämään mikä on sammutusnapin alla oleva liitäntä kolmella navalla? Sisältä katsottuna se on kiinteästi stop-napin yhteydessä, joten olisko se paikka vetää johdot kaukohallintalaitteen sammutusnapille? Miksi kolme napaa?

Noniin, nyt on 3,5m tuulilasivene teknisesti lähes valmis ton Terhin kanssa ja koeajo tehty. Toimii loistavasti tuo yhdistelmä kun venemallin ansiosta paino sijoittuu lähemmäs veneen etuosaa, joten parempi liukuunlähtö. Vielä on edessä pohjan hionta jonkun edellisen omistajan "pinnoitampa koko pohjan kitillä" -neronleimauksen jäljiltä, joten todennäköisesti vielä liukkaampi sen jälkeen.

Juu, puskee kuumaa vettä ulos siitä moottorin alapuolelta rikin suojan pienestä holesta, eli näyttäis pelaavan. Kyllä mä pienen melan hankin ennenku vesistöille lähden testailemaan ;-)

Järki meinas lähteä sorvatessa ohjausvaijeria kiinni, mutta syynä oli lähinnä ohjauslaitteisto ja vaijerit ja niiden vanhuuttaan halkeavat muoviset runkomateriaalit. No parempi että hajos nyt laittaessa kuin tuolla vesillä, niin ompahan ainakin vahvemmin tehty ja tuntee itekin läpikotaisin.

Vator mainitsi tuolta tulevan virtaa ja käsitin että periaatteessa lähinnä kulkuvalaistuksen tarkoitukseen, mutta mainitessasi sanan "lataus" pisti miettimään josko tuo riittäisi ylläpitämään pientä akkua? Sen myötä joku vanha simppeli autioradio? En ole ehtinyt itse mittamaan mitä sieltä tulee ja millaisilla jännitevaihteluilla, mutta tehoa ei näköjään järin paljoa.

Hmm. Toimiskohan ratkaisu, että moottorilta piuhat tasasuuntaajalle/jännitteensäätimelle ja siitä akkuun. Käynnissä ollessaan lataisi akkua. Radio ottaa virran akusta.

?

Mitä virtaa terhi ulos antaa  Yleensä lataus piuhat viedään akulle ja ei sen kummempia sääätimiä väliin tarvita.
Akulla soittelee radiota pitkään ja luulisi latauksen siihen nyt riittävän. Akkuhan tasaa jännitteen kuitenkin.
Yleensä pilssit ja radiot pelaa jo koneen käydessä, ei perus pilssi ja radio paljon virtaa ota.
Normaalisti lataus virta riittää jos 12.8 - 13.5 välissä vene käytössä. Auto lataa jotakin 14,4 volttia parhaimmillaan.
Mutta kulutus laitteita huomattavasti enemmän. Eiköhän se tasavirtaa kuitenkin ulos lataa.
Vaihto virtaa on talossa esim 230 volttia jossa on taajuusvaihtelu koko ajan.

Nyt on komponentit haettu jännitteentasausta ja tasasuuntausta varten ja seuraavaksi rakentelen sen paketin läjään, mutta jäi mietityttämään kun Vator mainitsi moottorin liitoskohdiksi "toisest navasta sai yhden 10w ja toisesta 3x 10w sarjakytkyllä", että mitenkäs virta kannattaa ottaa tuolta ulos? Käyttäen vaan toista pinniä ja mieluiten tuota 3x10w ja toinen jää kylmäksi vaiko?

ps. vieläkään ei ole yleismittaria käytetty :-)

Kiitos Vator! Kytkennät on tehty.

Tiedättekös miten tuo stop-napin kytkentä on tehty toimiakseen? Eli sitä painettaessa irroittaako se kytkennän vai kytkeekö kenties ne puolan piuhat jotenkin oikosulkuun ja sammuu tms? Sen tiedon valossa voisi saada tehtyä itse tuo sammutusnappi kaukohallintaan.

ainakin 50hv Terhinaattorissa oli sammutus maadoittamalla...
Eli veti puolista johdon maihin.

Jotain OMC:n kalustoa noihin on viritelty. Omassa 20hv Terhissä oli OMC:n startti viritetty pulteilla, muttereilla ja kiristyspannoilla toiseen reunaan kuin se käsistartti. OMC:n startti solenoideineen on yksinkertainen ruuvata aika moneen moottoriin, ainoastaan kiinnityspaikat vaatimat modailua. Omassani startti toimi niin että starttiin menevät kaapelit tökättiin akunnapoihin ja siitähän se tulille pärähti.
Noihin mikrokatkaisijoihin liittyen oli siinä korjausvihkossa jotain mainintaa, tarkistelen kun pääsen kotiin täältä töistä.

Jaaha...

positiivista: startti tuli postissa ja lätkin kiinni. Nyt toimii käynnistys sekä sammutus kaukohallinnassa. Mitä nyt jouduin akun vaihtamaan kun ei vanhassa moottoripyörän akussa riittänyt sätky pyöräyttämään starttia. Jetin akku kiinni niin johan hörähti.

negatiivista: kolvasin valmiiksi tasasuuntaaja-jännitteensäädin -yhdistelmän. Ensimmäinen huono puoli on, että 12v jännitteensäädin ei todellakaan anna enempää ulos kuin 12v (tarkemmin 11,98v), joten lataus ei ihan onnistu. Vaikka kierroksia käyttää niin siinä pysyy. Ennen säädintä, tasasuuntaajan jälkeen pyörii kierroksilla välillä 12 - yli 60 volttia. Pitää ihmetellä onko olemassa 14v regulaattoreita. Toinen huono puoli on se, että kun tuo yhdistelmä on moottorista akulle, niin syö helevetisti tehoa moottorilta, eli kierrokset ei nouse kuin muutaman satasen ja siihen jää kaasu pohjassa. Eli varastasko virran puolilta/tulpilta? Tuntuu hassulta, koska eihän kierroksiin pitäis vaikuttaa kuin bensa saanti, sytytys tapahtuu joko tai ei, ei jotain siltä väliltä kierroksiin vaikuttaen, vaiko? Irti kun ottaa niin taas lähtee kiertämään.

Ei se tarvitse regulaattoria, pelkkä tasuri riittää, akku riittää tasaamaan latausjännitteen noilla virtamäärillä mitä on käytettävissä. Tuo kiertämättömyys viittaa kyllä siihen että että rajaa kipinävirtaa tai jotain.