Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
26.05.12 - klo:04:23

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Suorituskyky ja optimointi
| | |-+  Suorituskyvyn optimointi: Bella 640HT & Evinrude 140hp
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Suorituskyvyn optimointi: Bella 640HT & Evinrude 140hp  (Luettu 1861 kertaa)
mrose
Käyttäjä
*
Viestejä: 35


Profiili
« : 29.06.10 - klo:18:36 »

Kohtuu paljon on tullut pengottua nettiä aiheen tiimoilta, täälläkin vastaavia posteja on useimpia ja tarkoituksena on seuraavaksi testata eri potkureita, mutta kysytääs nyt muiltakin jos tulee mieleen asioita. Omistan Bella 640HT, eli 6,4m pitkä. Painoa perämoottorin (Evikan 140 heppanen V4 2-tahti vm. 90) kanssa arviolta 1000kg luokkaa + roippeet, bensat ja matkustajat. Edellinen omistaja sanoi ensimmäisenä kesänä saavuttaneensa tuolla paketilla ~38-40 solmun huippunopeuden GPSllä mitattuna. Pohjaa ei koskaan ole myrkkymaalattu, vaan pari kertaa kesässä rullapesty. Veneen siirtyessä mulle huippunopeutta sain 25 solmua, oli sitten kyydissä 1 tai 3 henkilöä.

Nostin veneen ylös putsatakseni pohjan kunnolla, mutta aikatauluhaasteiden takia ehdin pikaisesti harjata muutamat pahimmat näkin jäänteet pois. Tuo auttoi nostamaan huippunopeuden 25->29kn, oli kyydissä sitten 1 tai 2 henkilöä. Myöhemmin nostin veneen pariksi päiväksi trailerille, joten sain käytyä pohjan perusteellisesti skrabattua, joten monen vuoden näkin jäänteet lähti kunnolla pois ja pohjasta tuli kiiltävän sileä (pl. muutamat hankaumat ja naarmut sielä täällä). Tämä nosti huippunopeutta jälleen 29->33kn, oli kyydissä sitten 1 tai 2 henkilöä. 4 hlöä päällä vauhti oli 29kn.

Kiekkamittari näyttää kahva pohjassa ~5800, jolloin vauhtia 1-2 päällä se 33kn. Potkuri on 3-lapainen, halkaisijaltaan 13 ja rapiat, ja nousua 21 tuumaa. Se on joskus kivillä käynyt ja pahimmat vääntymiset viilattu pois. Silminnähden se ei näytä kovinkaan pahalta, vaikka vähän terävää reunaa parissa kohtaa lavoissa. Mietin josko kokeilisi siihen täysin uutta ja ehkäpä 23 tuuman nousulla, mutta arveluttaa vaikutus liukuun nousemiseen, koska se ei tuolla 21 tuumaisellakaan ole kovinkaan ohjus nousemaan.

Moottorin tehot ainakin sylinterien puristuksien puolesta vaikuttaisi olevan kunnossa, koska jokaisessa sylinterissä lukema on ~9. Nopeudet on mitattu kaikuluotaimen lokilla. Veneen oma vedenpaine-mittari näyttää pari solmua extraa. GPS on käytettävissä parin viikon päästä, joten nähdään senkin tuloksia jos mä en silmämääräisesti osaa hahmottaa että kuitenkin mennään lähes 40 solmua :-)

Tuleeko arvon veneilijöille mieleen mitä kaikkea kannattaa tarkistella? Jatkuvasti etsin kyllä itsekin menetettyjä solmuja, mutta jos saisi hyvän vinkin jonka avulla ei tarvitsisi rahaa haaskata turhiin osien vaihteluihin. Tarkoituksena ei ole pommittaa Bellalla huippunopeutta, vaan saada se palautettua, jotta sen kautta matkanopeus onnistuu alhaisemmilla kierroksilla ja tätä kautta taloudellisuus paranee. Syö toi 140 heppanen ihan kiitettävästi kukkaroa, ainakin toistaiseksi.

tallennettu
D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 927


Profiili
« Vastaus #1 : 30.06.10 - klo:08:55 »

En usko että isompi huiska tekee yhdistelmää paremmaksi, mikäli se on aluperin ollut sopiva.

Onhan alapään laakerit ehjät ja akseli suora kiville ajon jäljiltä? jos on laita ehjä potkuri ja palaa sitten asiaan.
tallennettu
tuoppix
Käyttäjä
*
Viestejä: 101



Profiili
« Vastaus #2 : 30.06.10 - klo:10:30 »

Mulla vastaavan kokoinen paketti 175 omc:llä kulkee 42,5 gepsiä pienen optimoinnin jälkeen.
33 kn todellista on todella hyvin sun veneelle. 40 - vain auton perässä.

T
tallennettu
joakim
Käyttäjä
*
Viestejä: 157


Profiili
« Vastaus #3 : 30.06.10 - klo:11:10 »

33 kn todellista on todella hyvin sun veneelle. 40 - vain auton perässä.

Höpö höpö! VENE-lehden potkurivertailussa 6/91 Bella 640 HT kulki 150 hv Mercuryllä 40-45 kn potkurista riippuen. 2/90 vertailussa taas kulki 33,5 kn Suzuki 100:lla. Eiköhän tuo Evinrude 140 ole lähempänä Mercuria, joten 38-40 kn on aivan mahdollista.
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1758



Profiili WWW
« Vastaus #4 : 30.06.10 - klo:11:42 »

Tuon EvillRuden pitäisi olla nopea kone, se on kaksilitrainen "jääkaapin puolikas" eli lyhennetty wanha OMC:n V8, pitäisi hyvällä potkurilla olla hyvinkin verrannollinen tuohon Mercun 150hv koneeseen.
tallennettu

><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
tuoppix
Käyttäjä
*
Viestejä: 101



Profiili
« Vastaus #5 : 30.06.10 - klo:14:17 »

33kn on silti hyvä tulos. 25kn ei ole. Merc 2l on nopea kone aika monen veneen perässä. Eräänkin Argon perään vaihdettiin E120:n tilalle Merc 150. Eikä turhaan.
Vinkkejä vauhdin ja taloudellisuuden hakuun: Etsi ehjä potkuri, jossa ei ole muovista blow off ringiä jarruttamassa. Kokeile nostaa konetta perälaudassa. Sitten, kun haluamaasi trimmausvaraa ei enää ole, vaan potkuri alkaa ventiloida, laske pykälä alemmas. Nosta perässä olevat anturit mahdollisimman ylös jarruttamasta. Toinen loki joutaa varmaankin kokonaan pois? Viilaa kalaevän etureunan ruvet pois ja teroita evän takareuna. Paklaa umpeen vaihteistoöljyn tulppa ja karkeat ruvet vaihteiston kuoressa. Paklaa ja hio teräväksi veneen pohjan ja perälaudan kulma. Pitäis olla halpoja konsteja.

T
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1758



Profiili WWW
« Vastaus #6 : 30.06.10 - klo:17:00 »

Keveässä veneessä Mercun 2L V6 on liki poikkeuksetta nopeampi kuin OMC V4, raskaammassa tilanne usein toisinpäin. Bellan 640HT on senverta hyväkulkuinen runko, että 40kn pitäisi rikkoontua tuolla koneella varsin helposti, jos koneessa on paukut tallella.
tallennettu

><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
Jande
Käyttäjä
*
Viestejä: 375



Profiili WWW
« Vastaus #7 : 30.06.10 - klo:22:57 »

Bellan 640HT runko ei ole hyvä kulkuinen joka tilanteessa. Kippari lehtikin haukkui rungon "pussipohjaksi" koska tällä rungolla ei saa keulaa nostettua kun konetta trimmaa. Bella korjasi virheensä mallilla 641HT. Eli 641HT:ssa on sisimmät nousulistat katkaistu.
tallennettu
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
*
Viestejä: 1758



Profiili WWW
« Vastaus #8 : 30.06.10 - klo:23:06 »

On se kuitenkin kokoisekseen retkiveneeksi ihan kohtuullisen liukas kulkuinen laite.
tallennettu

><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
mrose
Käyttäjä
*
Viestejä: 35


Profiili
« Vastaus #9 : 12.07.10 - klo:00:22 »

Kiitos kommenteista! Vielä en ole päässyt testaamaan uutta potkuria, mutta ehkäpä tulevalla viikolla. Väliaikahuomiona sellainen, että myös 3 miestä ja yksi lapsi kyydissä meni nykyisellään tuon 33 solmua, eli jotakuinkin sama kuin myös vain yksi kyydissä. Eli suorituskyky pysyy kuormallakin samana, mutta mikä ihme jarruttaa... Ehkäpä tuo vielä selviää potkureita testaamalla, jos nykyinen luistaa aiempien vaurioiden ja viilausten takia (?)
tallennettu
Sääminkiläinen
Käyttäjä
*
Viestejä: 1


Profiili
« Vastaus #10 : 04.05.12 - klo:14:51 »

Kyllä 40 solmua pitäisi mennä rikki helposti! Itsellä sama vene 115hv yamaha vm.90 2T 21" rosteri ballistic menee 38 ja risat parhaillaan.. Kannattaa puhdistaa kaasarit, vaihtaa tulpat ja polttoaine suodatin myös polttoaineen vaihto uuteen tarvittaessa! Itsellä oli hissukseen ajeltu edellisen omistajan toimesta 20-vuotta ja sen kyllä huomasi!!! Polttoaineen vaihto, uusi suodatin ( vanha meni tukkoon! ) ja tulpat nostivat nopeutta 15 solmua uuden potkurin kanssa mikä oli liian pieni myös täydellä kuormalla ajettaessa! Meinasin vielä kaasarit ottaa irti ja viedä ultra pesuun jos menohaluja tulisi lisää ja uusi 23" potkuri varmaan joudutaan matka-ajoon hankkimaan.. Polttoaine tankista löytyi perusteellisen tyhjennyksen jälkeen ihme hyytymä mikä on vaikuttanut bensan saantiin varmasti...
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info