Moi! Minkähän kokoinen potkuri olisi passeli 60hv 2t Evikkaan joka on Hirvas 440 tuulilasiveneessä? Nykyisestä potkurista ei löydy merkintöjä.
Vene menee nyt 56-57km/h täydellä kaasulla, ja nousee tosin hyvin liukuun ja menee 49km/h lähes pintakaasulla. Ei kierrä kaasu pohjassa kuitenkaan rajottajaan asti...
Olisko 13 1/4x17 liian iso?? Ja sellanen kysymys vielä että mistä löytyisi mittarit kierrosluvulle ja trimmille? Ovatko minkälaisissa hinnoissa?

2 pyttynen kone,vm -86 Joo vähän hankala sumplia asiaa kun en tiedä mikä siellä on nyt paikoillaan. Pitää varmaan ottaa irti ja tutkia tarkemmin...
Edit: saako tuon kombinaation kulkemaan kuinka kovaa, niin että voi vielä ajaa 3-4 hengen kuormalla?

eipä taida rajoittimia tuon ikäisissä olla muutenkaan...

eipä kaasaripelissä paljon muutakaan voi pätkiä kun sytytystä.

mutta ei noissa vanhoissa 80´s omc:ssä mitään rajottimia taida olla?
kaverit juuri rikkoivat oman 90:n huudattamalla ylikierroksilla.

kieroslukumittari auttaa aikalailla.

No niin, nykyinen potkuri on 11 3/4x17. Pitäiskö laittaa suurempi halkaisija vai nousua lisää että saisi vauhtia lisää??

Voiko pieniperäiseen OMC:hen laittaa isoperäisen potkurin??? Nähtävästi muuta eroa ei ole kuin "runko" eli siis kohta mistä lavat lähtee,halkaisija on eri. Käykö se paikoilleen?

Jos sul on pikkuperä niin ei siinä oikein isoperäisen rusetti toimi, jos edes pyörii.

Ne ovatkin samat, mut ei se silti toimi.

No niin palataan asiaan. Eli askartelin veneeseen kiekkamittarin paikoilleen ja potkurin nousu pitäis hakea kohdalleen. Paljonko tollanen -84 2-pyttynen OMC saa kiertää??
Siis että olisi optimi alueella? Kesän ensimmäinen ajo on varmaan aikaisintaan viikon päässä pienistä laminointi/maalaushommista johtuen mutta ennakkotietoa kaivataan, kiitos! 

Ok, muita veikkauksia? 

Löytyskö optimipropelli? Mulla kans hirvas 440 tl ja 60 hp 83 evinrude potkurina mulla 11.5x19. plaaniin nousu hiukan vaivalloista. huiput siinä 52 km/h. pohja taitaa olla hiukan rosoinen ja potkurin yhdestä lavasta pikkupala pois. En tiedä kuinka paljon vaikuttaa huippuihin.

itellä taitaa kone olla tasan tai hiukan alle. ja torpedo on kuin perunapelto siinä on jotain  2K kittiä, mikä jäänyt tasoittamatta. ja pohjakin tarttis laittaa. mullakaan ei ole kiekkamittaria mutta korvakuulolla voisin veikata, että ei liikaa kierrä ja tuskin liian vähänkään. veikkaan, että noiden epäkohtien korjaamisella sais huippuja mukavasti lisää. niin ja ei taida potkurikaan ihan iskussa olla muuten sopivuudesta vaikea sanoa kun ei tiedä tarkkoja kierroksia. oletko muuten katsonut mitä GPS näyttää?

mistä muuten erottaa ison ja pienen perän? Oliko se 13x19 mitä kokeilit? Vai pienempi? Itellä toi plaaniin nousu kans aika nihkeä täydellä kuormalla, ja ehkä pikkusen muutenkin. Missä asennossa sun kone on. Mulla perästä katottuna toisessa reiässä. Mahtaisko auttaa siirtäminen?

ok. Nyt selkis tuokin. Trimmi olis kyl hyvä olla jos seuraavassa koneessa sitten. Se oli sitten sama propelli mikä mulla on paikalla nyt. Sopiiko muuten noi motonetin potkurit suoraan vai jollain sovite holkilla? Vai saako niitä sopimaan ylipäätään? Ajattelin porata nuo ventilaatioreiät, kunhan ensin kokeilen mitä tuo moottorikulman säätö vaikuttaa. Pitäisi noitten reikien vissiin avittaa liukuun nostovaiheessa.

Meilläkin on potkurimysteeri. Vetolaitteen välitys on 1.42:1 ja potkureina on kaksi vaihtoehtoa, Raker II 14,5"x22" ja Raker 14,5"x24". Molemmilla potkureilla vene kulkee parin solmun kymmenyksen tarkkuudella samaa vauhtia, loivemmalla pääsee suosituskierrosten alarajoille, jyrkemmällä jää siitä n. 250rpm.

Molemmilla nousee liukuun vaikka täydellä kuormalla, vieläpä helposti ja nopeasti, eli sikäli ruuvit ei ole liian jyrkkiä. Jyrkemmällä kulutus matkanopeudella hieman pienempi, WOT kulutuksessa eroa on jo 20% jyrkemmän hyväksi.

Hämmästyttäväksi asian tekee se, että nopeus molemmilla potkureilla on käytännössä sama, kylmässä vedessä n. 55s ja näin keskikesän "kuumassa" vedessä 51s. Luulisi että jotain eroa potkureiden nopeuksissa olisi, toisella kun ei pääse edes maks. tehon kierroksille. Kierroslukumittarin näyttämää ei ole vielä tarkastettu, mutta karkeasti laskien ei siinä kovin suurta virhettä voi olla. Kierrokset moottorissa on n. 4500rpm loivemmalla ja n. 4150 jyrkemmällä.

Olisi mielenkiintoista kokeilla vielä jyrkemmällä potkurilla, mikä vaikutus sillä olisi matkanopeuksissa ja miten huippujen kanssa kävisi...