Minulla tuo stinger on 1977 ja valkoinen ruutulippukopalla. Siitä vaan oli ylimmästä pytystä katkennut männänrengas... Niinpä tuli hommattua toinen stingerin yläpää en vaan tiedä onko sen lohko stingerin, koska se on väriltään evikan harmaa ja pakoaukot ovat vähän erilaiset, mäntien reijät selvästi pienemmät, kiertokanget heikomman näköset ja palotilat erimuotoiset ja kokoiset. Nyt on pöydällä kaksi yläpäätä levällään ja niistä pitäs kasata mahdollisimman tehokas ja kestävä kone. Ei vielä vaa oikee tiie että mite noita palikoita yhistelis. Onko täs ruutulippu stingerissä tehoja enemmi kun 75hv?

En ole päässyt vielä ajamaan sillä. Ostin tuon koneen epäkuntoisena nyt syksyllä, se kyllä kävi jollain tavalla, mut liikkeelle ei päässy. Talven aikana pitäs käydä kone kokonaan läpi ja löytää jostain potkuri. En tiedä oisko 100 km/h miten mahoton temppu. Kuulin että yks kilpa argo on joskus kulkenu stingerillä 125 km/h. En tiedä pitääkö paikkansa.

onko kellään kokemusta noista michigan teräs potkureista? us-parts näkyy myyvän noita ropelleita.

Minulle tohon argo 16+stinger pakettiin ainoa vaihtoehto on cleaver ja koko noin 12x22. Siinä on paikallaan vakioalu, jolla mercury kulki n. 60 km/h ja sen perävälitys on 1.64 eli siinäkin on nousua aika vähän.

Paria michiganin apolloa olen kokeillut. Päällimmäisenä jäi mieleen, että todellinen nousu tuntui olevan ilmoitettua suurempi. Ei osunut ekalla yrittämällä kohdalleen, mutta onneksi US-partsilla onnistuu vaihto. Lisäksi potkuri ei ole kovin hyvin viimeistelty, ainakin powertech tässä suhteessa paljon parempi.
Vertailtiin tuota apolloa ja michiganin vortex alupotkureita 2t yamaha 50 + yamarin 435 big ridessä. Apollo oli 13" nousulla ja vortexit 15" ja 16". Huippukierroksissa ei ollut kovin suurta eroa 13" teräs ja 15" alu välillä. Apollo oli hitain, 16" vortex nopein, eroa toki vain muutamia kymmenyksiä. Jotain 34kn ja osia päälle oli vauhdit. Apollo kyllä paras ajettava ja lähti helpoiten liukuun. Vortexit vain 10" halkaisijaltaan, ehkä sen takia suti lähdössä aika reippaasti, mutta meni myös kovaa kun vauhtiin pääsi. Ehkä teräs olisi sietänyt enemmän korotusta koneelle ja sitä kautta vauhtia lisää jne, mutta tuollaisenaan ei juuri vakuuttanut huipuillaan.
 
Niin ja ballisticit on myöskin michiganin valmistamia potkureita, niistähän taitaa kokemuksia löytyä riittävästi netin syövereistä.

ei oikeen ole myynnissä evikaan ja jonssoniin sopivia cleavereita.

oletko käynyt tuolla vakio alulla ajamassa?
Itse kun koittelin aikanaan ~9" loivemmalla (15":lla) alulla, niin kiihtyvyys oli aivan mieletön Mutta ylikierroksille paukkasi samantien.

cessin potkurissa on urat koko matkalla ja evikka/johnsson potkureissa ei ole kokomatkalla.

275 dollaria lähetyskuluineen ja lisäksi tullimaksuja vajaat 50€. 

Pari viikkoa kesti toimituksessa. Tässä mun potkurissa, samoin kuin tuossa linkissä, ei ole uria koko matkalla, joten lienee suunniteltu sopimaan myös evinrudeen.

Hieman ristiriitaista tietoa näistä Ron Hillin potkureista on netistä löytynyt. Joillakin on toiminut hyvin ja joillain ei niin hyvin, kokeilemallahn tuo taitaa parhaiten selvitä... Ihan hyvältä ja viimeistellyltä tämä mun propelli ainakin näyttää, siihen mun tietämys varsinkin cleavereista sitten loppuukin.

Mulla on Ron Hillin 12x22 kolmilapainen pikkunapainen teräscleaveri, jolla mentiin 48 kn TG-Marin + Yammu 40 yhdistelmällä 80-luvun loppupuolella sen kummemmin yrittämättä. Ostettu suoraan Ron Hilliltä reissun yhteydessä. Akseli pitäisi olla sama kuin Yammu 50:n, CESin, joidenkin Mercurien (ainakin wanha 50). Tohatsussa on hieman matalammat spoorit, joten Yammun potkuri menee Tohatsuun, mutta toiseen suuntaan joutuu rautasahalla tms. syventämään uria (kokemusta on). OMC:n koneista en tiedä, mutta tuossa on vaihdettava pronssikeskiö ja jos spoorit on samat, saanee niitä poralla lyhennettyä helposti.

Komea tuo on takan päällä, mutta jos joku haluaa ostaa järkihintaan, käy sekin.

Joakim

En ole koskaan putkellisella Cleaverillä ajanut, mutta ilmeisesti putken vaikutus on kantopintaa lisäävä, sillä se jatkaa vaihteistoa. Tuohon olisi saanut ostaa irtoputken. En tiedä saako niitä vieläkin. Jos joku haluaa 250 euroa maksaa, saa potkurin.

Joakim

TG-Marin on "avomerivene" ja kutakuinkin samankokoinen kuin tunnetumpi TG-Special, joka taas on ratavene. Molemmat suunniteltu 70-luvun puolivälissä n. 20-40 hv koneille. Pituus taisi olla 3,80 ja painoa meidän yksilössä 60-70 kg + kone + akku + bensatankki + kuski = 230 kg. Kaksi päällä kulki lähes samat, kolmella ei pystynyt ajamaan vaan tamppasi hervottomasti (matkustajat tulivat aivan taakse). Pohja on loivahko V.

Potkurissa oli ehkä turhankin paljon pitoa tuohon veneeseen. Piti nostaa varsin korkealle, jotta kierrokset ja vauhti sopivat. Silti kiihtyi paikaltaan ja kaikista muistakin nopeuksista todella räväkästi, toisin kuin aiemmalla cleaverillä (10x18 pronssi), jolla kierrokset nousi 5500 rpm paikaltaan, kunnes potkuri sai pitoa 15 kn paikkeilla. Vauhtia tuli ~4 kn lisää tuohon aiempaan cleaveriin verrattuna, joka sekin oli jo muutaman solmun nopeampi kuin suurin vakioalu.

Sitten on erikseen 80-luvullla tullut TG-Marin 5000, joka on aikalailla Argo 16 vastine.

Joakim

tämän linkin mukaan pitäs sopia tohatsun ja evikka/johnsson potkurit keskenään

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Boat-Parts-Accessories-Gear__RECOND-EVIN-JOHN-NISSAN-TOHATSU-11-75-X-17-RH-SS-013026_W0QQitemZ250332941658QQadiZ2823QQadnZBoatQ20PartsQ2cQ20AccessoriesQ20Q26Q20GearQQcmdZViewItemQQptZBoat_Parts_Accessories_Gear?hash=item250332941658&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Voitko joakim laittaa minulle sähköpostiin yhteystietoja niin vois soitella ja katella tuota ropellin ostoa.