No ei se kyllä noin mene, varsinkaan kunnolla liukuvissa veneissä, joissa luisto on pieni. Niissä halkaisija ja pinta-ala ei vaikuta juuri lainkaan työntövoimaan noissa kunnon liukunopeuksissa ellei sitten mennä aivan olemattomiin halkaisijoihin. Nopeimmissa veneissä pinta-alaa on yleensä liikaa ja se on osasyy siihen, että potkurin nostaminen osaksi ilmaan parantaa nopeutta.

Työntövoima tietyssä nopeudessa riippuu ainoastaan tehosta ja hyötysuhteesta. Teho ja kierrosluku tulevat moottorista, joten ainoastaan hyötysuhde riippuu potkurista.

Ihan perusteoriasta lähtien isompi potkuri olisi aina parempi ja äärettömän suurella pinta-alalla voisi päästä 100% hyötysuhteeseen. Mutta käytännön potkuri vaatii kuormitusta toimiakseen kunnolla ja siksi se äärettömän suuri ei olekaan paras. Sopivan kuormituksen saa joko lapoja kaventamala (vrt. helikopteri) tai halkaisijaa pienentämällä. Vedessä toimivlle potkureille kavitaatio tuo lisähaasteita ja estää muuten parhaiden potkureiden käytön muissa kuin hyvin pienissä nopeuksissa ja työntövoimilla (polku- ja sähköveneissä käytetään kapeita ja pitkiä lapoja). Kavitaation takia potkurin lapoja ei voi muotoilla muuten optimaalisiksi eikä niitä voi käyttää optimaalisella kohtauskulmalla. Tästä johtuen potkurin hyötysuhde paranee lapoja kavennettaessa ja/tai niiden lukumäärää pienennettäessä kunnes kavitaatio on liian voimakasta ja pilaa hyötysuhteen. Sama pätee myös halkaisijaan. Vaikka perusteorian mukaan halkaisijan pienentäminen heikentää hyötysuhdetta, saattaa potkurin kuormituksen kasvu (=lapojen kohtauskulma kasvaa = lähempänä optimia) vaikuttaa enemmän ja käytännössä hyötysuhde paraneee.

Toi miten paljon halkaisijan muutos vaikuttaa on aina vähän arvoitus ennen kokeilua. Ikivanha nyrkkisääntö on että nousu + halkaisija = potkurin raskaus, mutta kun halkaisijamuutoksessa muuttuu yleensä lapamuotokin joten mikä on toteutuva vaikutus luistoon on aina kokeilu kysymys.

Kyllähän noita löytyy vaikka mitä.... Kerro minkälaista niin auttaa jo kummasti...

Ensin suosittelisin laskemaan ~luiston potkurille... Jos tuntuu että menee maltillisilla luistoilla niin voihan sitä halkaisijaa pienentää.
Mutta halkaisijaa pienentäessä voi olla että luisto kasvaa reilustikkin kuorman alla.

Mikäli laitat loivempaa potkuria niin kyljellä meno voi auttaa siihenkin. Eikä kuormalla ajamiseenkaan tule ainakaan huononnusta.

Mutta eihän mitään kannata ostella ennen koeajoja? Jos olet jo evää koittanut säätää niin koeajolle sit...

Ei nuo potkuriasiat taida olla ihan selviä juttuja... Mistä niitä kannattaa kysellä, jos sellainen tarvitsee ens kesänä hankkia eli löytyykö Suomesta sellaista putiikkia, jossa asiasta oikeasti tiedetään ja jossa osataan neuvoa oikean potkurin valinnassa?

Tohon veneen kyljellään menoon, itse ainaski odottelisin keväälle jos, silloin pääsee seuraavan kerran venettä kokeilemaan ja kääntäisin sitä evää, sit toteaa et olikos vaikutusta mä ainaski veikkaan tuolla asian korjaantuvan ennemmin ku potkurin vaihdolla, kiireisillä potkurin vaidoilla todennäkösemmin menettää ainoastaa turhaa rahaa. Ja mitä potkurikauppiaista nii tuolla mäntsäläs on usamarineshop, siellä ite aikanaa asioidessa sai koeajo potkureita.

Nelilapasta en suosittele, mulla oli testissä aikanaa 75 hondassa ja tahto puutua mut, niissäki on varmaa eroja. Yleisesti vaatii vissiin +100hv koneelta et toimii niin kuin on tarkotus (pinta alaa paljo), alupotkureita pitäis löytyä 150e ylöspäin esim hustlerii yms.