Onko kukaan käyttänyt moottoriaan ohjelmoitavana, eli onko mitään vaikutusta tehossa, väännöissä ja p-aineen kulutuksissa.
Tekevät nykyään ohjelmointeja muihinkin kuin "mörköön".
Itteäni kiinnostais jammun F115 ohjelmointi, ei vaan toi ruotti taivu niin et viittis soittaa sinne.

TT

siis täällä

http://www.lundinsmarin.se/

Kuulin laituri raadilta väittämän että koneesta saisi irti "turvallisesti" lisää hepoja. Nyky säädöt ovat niin että kone on päästönormien raameissa.Ja näillä kikkailu toisi vääntöä, tehoa tms.

En välttämättä tarvi lisää tehoa, mutta kysymys onkin että mitä ne oikein ohjelmoi ja miten vaikutukset näkyy kun kerran softaavat jammuu. Eikö jammun tehot ole alennettu pääosin mekaanisin eroin (ainakin alle 70 hp).

TT 

Nyrkkisääntö näiden tehorajoittamattomien vapareiden, kuten tuo F115 softauksissa on, ettei kannata.

Jos teetät koneen softalle optimoinnin, saat ehkä hevosvoiman tai pari lisätehoa ja vääntöä karvan verran enempi, mutta eroa vakioon et edes huomaa käytänössä. Käytännössä siis rahan haaskausta.

Eri asia tietysti jos teet koneelle myös mekaanisia muutoksia, mutta tuokaan ei ole kovin kustannustehokasta perämoottoreissa. Halvemmalla saat lisätehoa myymällä nykyisen koneesi pois ja ostamalla tilalle esim. F150 koneen, joka on huomattavasti F115 konetta voimakkaampi.

Melko varmasti saa. Tosin tuon Yamahan F115 ecun toimintaa en tarkemmin tunne. Yleensä kierrosrajoitin on määritetty moottorin ohjainlaitteen softassa. Siihen en kyllä osaa ottaa kantaa, onko kierrosrajoittimen poistolla/siirrolla ylemmille kierroksille mitään hyötyä tässä koneessa. Usein koneen vääntömometti alkaa rajusti pudota punarajan tuntumassa eikä siksi teho enää kasva vedätettäessä punarajan yli. Siis muuten vakiolla moottorilla.