Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
26.05.12 - klo:03:49

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Rakentelu
| |-+  Suorituskyky ja optimointi
| | |-+  Paljonko tulee nopeutta
0 jäsentä ja 3 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 [2] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Paljonko tulee nopeutta  (Luettu 4278 kertaa)
tuoppix
Käyttäjä
*
Viestejä: 101



Profiili
« Vastaus #30 : 01.12.10 - klo:12:16 »

En tunne Finnsportia hyvin, mutta alkutilanne 38 kn 80 hv koneella tuntuu todella alhaiselta. Kai jo sopivalla alupotkurilla ja oikealla koneen korkeudella + trimmillä + painojakaumalla pääsi yli 40 kn?

Ne ei vaan kulje pappasäädöillä. Painoa ja mallista riippuen jyrkkää pohjaa löytyy. Myöhemmin samaa alupotkuria käytettiin vesihiihdossa ja huiput taisi olla hieman yli 40. Hissit ym. temput jo käytössä.

Halpoja sähköhissejä ei taida ollakaan. Kovin harvoin on käytettyjä tarjolla edes puolella uuden hinnasta. Mekaanisellakin pärjää, aluksi..
tallennettu
joakim
Käyttäjä
*
Viestejä: 157


Profiili
« Vastaus #31 : 01.12.10 - klo:12:30 »

Miten monta nousulistaa tuossa on? Kuvassa näkyy vain yksi. Nousulistat ovat aika välttämättömiä hyvään vauhtiin. Niillä on kaksi tärkeää tehtävää: Toimia "palteena" oikean palteen noustessa vedestä ylös ja ohjata roiskeet irti pohjasta jarruttamasta. 40+ kn vauhdeissa roiskeiden aiheuttama lisävastus alkaa olla varsin merkittävä.

Siltojen kastelu on tietysti hauskaa, mutta nopeassa trimmissä ei tule juuri minkäänlaista potkurisuihkua, vaikka potkuriakseli olisi pohjan tasolla.
tallennettu
joakim
Käyttäjä
*
Viestejä: 157


Profiili
« Vastaus #32 : 01.12.10 - klo:12:35 »

Mekaanisellakin pärjää, aluksi..

Me rakenneltiin alumiinilevystä erikorkuisia korotuksia perälautaan. Korkeuden säätö siis tapahtui irrottomalla kone ja siirtämällä levyt eri reikiin tai vaihtamalla levyt. Onnistui puolessa tunnissa 40:llä, mutta nykyaikaisella 90:llä taitaa olla aika vaikea yhtälö.
tallennettu
tuoppix
Käyttäjä
*
Viestejä: 101



Profiili
« Vastaus #33 : 01.12.10 - klo:12:48 »

Nousulistoja on kaksi tai neljä per puoli mallista riippuen. Omassani on kaksi perään asti ja reilun metrin mittainen suksi.
Noissa videoissa on lähinnä poikamaista hassuttelua. Kuva nopeusennätysajosta peräsuihkuineen:
tallennettu
joakim
Käyttäjä
*
Viestejä: 157


Profiili
« Vastaus #34 : 01.12.10 - klo:13:56 »

Nousulistoja on kaksi tai neljä per puoli mallista riippuen. Omassani on kaksi perään asti ja reilun metrin mittainen suksi.

Suksi toimii myös "nousulistana" eli muodostaa kulman, josta veden virtaus irtoaa. Kysymys oli tosin tarkoitettu Wikingboatille, jonka venettä ei välttämättä ole lainkaan ajateltu tuollaisiin vauhteihin, toisin kuin Finnsport ja TG-Marin.
tallennettu
Wikingboat
Käyttäjä
*
Viestejä: 49



Profiili
« Vastaus #35 : 01.12.10 - klo:17:48 »

Tuossa aiemmin ketjussa laitoin liittenä vanhan esitteen jossa on pohjan kuva. Venessä on kaksi paria nuosulistoja perään asti ja suksi. Sisemmät listat on aika lailla massiivisemmat kuin kuvasta voisi päätellä, lisäksi ovat terävät eikä mitkään pullukat. Myivät näitä usa:ssa 90 ja 115 hv koneella, joista 90 hv:n testinkin olen lukenut jostain. Muistaaksen meni testissä päälle 35 s, ei siis mailia ja kuvissa oli kolme ukkoo Virnistää Virnistää Virnistää. Eli sen perusteella kyllä Suomipojan pitäs päästä enemmänkin... Ihan kiva oiskin selvittä kuinka kovaa sillä voi ajaa hengissä. Tuossa 37 s. vauhdissa ylös trimmattuna ei ole vielä pienintäkään oiretta woblaamisesta tai muustakaan. Ei se tietenkään mikään 50 s vene ole.
tallennettu

Chrysler Charger & 90 tldi, Wikigboat & nannid 170, X-ellent & Parsun 4
Wikingboat
Käyttäjä
*
Viestejä: 49



Profiili
« Vastaus #36 : 02.12.10 - klo:20:02 »

Raissportin omistajaa ei ainakaan voimanpuute yllätä...katso liite


* 8808721187.jpg (67.32 kilotavua, 640x480 - tarkasteltu 270 kertaa.)
tallennettu

Chrysler Charger & 90 tldi, Wikigboat & nannid 170, X-ellent & Parsun 4
Wikingboat
Käyttäjä
*
Viestejä: 49



Profiili
« Vastaus #37 : 08.06.11 - klo:09:52 »

Ei sitten mennyt 40 s. rikki, mutta koneen noston jälkeen menee. Tässä sitten vähän potkurivertailua n. 350 kg painavaan syvä-v pohja veneeseen. 4,95 x 2,0.
Mitenkähän koneen nosto tulee vaikuttamaan laukkaamisen? Ei mitään isoa mutta tappiin trimmattuna pientä nyökkimistä.
HOT SAND
Moottori alimmissa reissä. Levy ajossa vedenpinnan alla (35 s ja 3/4 trimmattu), ja 0-trimmissä 2 cm pohjalinjan yläpuolella. Tyyni, yhden hengen kuorma ja tankissa n. 30 l. Huippunopeus mahdollisimman ylös trimmattuna. Hustlerin jälkimmäinen tulos on akku ja tankit taakse siirrettynä, Ballisticin kaikki arvot samoin.


Kierrokset    Solmua
      Propulse 19/20   Hustler 19   Ballistic 19
3000      21/22      21      

3600      25,5/26,5   25,5      27

3750      26,5/28      

4000      28/30      29,5/31      30

4500      32/32      33      34

5000          /34

5200      35,5/--      38/38,3       40,0

5500      36/--      --   

ps. Ballisticilla vene alkaa nyökkimään pitkittäissuunnassa helpommin kuin Hustlerilla. Bowliftiä niillä on saman verran. Pro Pulse menettää pitonsa helpoiten.

tallennettu

Chrysler Charger & 90 tldi, Wikigboat & nannid 170, X-ellent & Parsun 4
Hesus
Käyttäjä
*
Viestejä: 57


Profiili
« Vastaus #38 : 08.06.11 - klo:16:20 »

Raissportin omistajaa ei ainakaan voimanpuute yllätä...katso liite

Ei ehkä riittäis pokka vääntää kaasua pohjaan.. Iskee silmää
tallennettu
Vahuj
Käyttäjä
*
Viestejä: 62



Profiili
« Vastaus #39 : 18.08.11 - klo:12:02 »

Raissportin omistajaa ei ainakaan voimanpuute yllätä...katso liite

Meillä on kylillä aika samannäköinen Raissporttti 200hv moottorilla. Kulkee 50s Hymyilee
tallennettu

Finnspeed 475GT+Yamaha 80
Flying Carrot 21'+Yamaha 175
Sivuja: 1 [2] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info