cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
 |
« : 15.07.10 - klo:07:16 » |
|
Onko kellään ollut propulse muovi potkuria veneessä ? Toimiiko potkuri kuten propulsen video antaa
ymmärtää. Nyt näkyisi olevan lähes puoleen hintaa niitä kaupan. Onko tietoa onko jossakin kyseistä
potkuria testattu ja mitä siitä testissä on sanottu.
Tai jos olet kokeillut kerro kokemuksistasi.
Vene Renken spitrire pituus noin 5,1 ja leveys noin 2,25 ja koneena V6 4,3 litranen.
Nyt paikallaa teräs potkuri ja kulkee sillä noin 47 solmua, liukuun lähtöön haluaisin hieman parannusta
ja ei haittaa jos solmun tai pari kulkisi lisääkin. Nyt potkurina Rakel 14 1/4 x 20 "
Venettä käytän vain huviajelussa, ja vesisuksia vedetään välillä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #1 : 15.07.10 - klo:10:34 » |
|
Hommaa pienempi Teräs ennemmin. Tai joku perus alumiinin niihin ajoihin kun tahtoo kuormalla ajaa. Kyllä muovipotkurin voisin kalaveneeseen laittaa, mutta en usko siitä iloa löytyvän moisessa veneessä. Tehottomalla moottorilla , potkurin kanssa on vaan tehtävä kompromissi. Tahtooko ajaa kovaa, vai suku kyydissä... mulla olisi 17" merkkupotkuri joutilaana sikamaiseen hintaan  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
59HT
Käyttäjä
Viestejä: 35
Profiili
|
|
« Vastaus #2 : 15.07.10 - klo:10:41 » |
|
Missä niitä on puoleen hintaan? Yamarin omistajia-ketjussa ei propulsea suositeltu, silti minuakin jäänyt kiinnostamaan, että jos työntövoiman kasvaessa pystyisi ajamaan pienemmillä kierroksilla uppoumavauhtia pitkillä nopeusrajoituksilla, saisi vähän vielä ääntä pois. AK-sports ja propulse suoraan oli muistaakseni lähes samanhintaisia, clas ohlson taas huomattavasti kalliimpi.
Edit: Tuo AK-sportsin tarjous ollut varmaan vuoden päällänsä jos sitä tarkoitit, mutta postikulut tietty halvemmat kuin Ruotsista tilaamalla propulselta.
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 15.07.10 - klo:10:56 kirjoittanut 59HT »
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #3 : 15.07.10 - klo:10:54 » |
|
eihän se propulse kesää tee...
Jos on paljon kuormaa, niin pistetään nosu loivalle... ==> Vauhti hyytyy ja kierrokset kasvaa.... ei sitä vauhdissa oikein säädetä`
Pienellä kuormalla taasen saisi isohkosti nousua ja ehkä vauhtia, mutta silti uskon sen teräksen toimivan paremmin.
Ennemmin hommaisi yhden kompromissipotkurin jolla jaksaa nousta liukuun kurmallakin ja kulkee sitten sen mitä kulkee...
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1758
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #4 : 15.07.10 - klo:12:28 » |
|
Propulse on mielenkiintoinen esine, joissain vene/kone kompinaatioissa se toimii erittäin hyvin, joissain erittäin huonosti ja loput siltä väliltä. Joissain yhdistelmissä ei myöskään sen nousun muuttelu vaikuta käytännössä mitään, joissain selkeästi nimellismuutosta enemmän. Ensimmäiset kokeilut Propulsejen kanssa olivat vähintäänkin myönteisiä, kevyt potkuri ja toimi sattumalta yhdistelmissä lähes teräsrusetin veroisesti, sittemmin tullut vastaan myös yhdistelmiä joissa se toimii kehnoa alupotkuriakin selkeästi huonommin.
|
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 15.07.10 - klo:14:27 kirjoittanut abo »
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #5 : 15.07.10 - klo:14:08 » |
|
Kyseisessä Renkenissä unohtaisin Propulsen suosiolla. Itse laittaisin tuohon pakettiin hieman loivanousuisempaa terästä tilalle.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #6 : 15.07.10 - klo:15:00 » |
|
Noissa nopeuksissa paras on rosteri susetti. Tosiaan jos löydät hieman lovemman ventilaatiorei'illä niin helpottuu lähdötkin. Oma kokemus "ventiloiduista" potkureista on erittäin hyvä. Edellisen offiveneen kiihtyvyys parani merkittävästi potkurin lapojen juuressa olevilla rei'illä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
Serbetli
Käyttäjä
Viestejä: 376
Profiili
|
|
« Vastaus #7 : 15.07.10 - klo:15:08 » |
|
Voisiko reiät porata itse potkuriin? Kovin hankalastii jaksaa nimittäin vetää oma kippa pulsella sukset pintaan. Eikös reikien idea ole se, että niistä pääsee pakokaasua lapojen taakse, kun paikaltaan lykkää kaasun pohjaan? Silloin ei vielä ole alipainetta varsinaisen pakoreiän kohdalla, kun taas lapojen taakse tulee alipaine. Kaasu saa potkurin sopivasti kavitoimaan, jolloin kone pääsee tehoalueelle. Minkä kokoisia reiät ovat?
Muuten olen ollut tyytyväinen potkuriin, pito on todella hyvä. Alumiinilla oli laskettava trimmiä jyrkkään käännökseen tai teräviin toisen veneen peräaaltoihin, pulsella ei ole tarvetta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 927
Profiili
|
|
« Vastaus #8 : 15.07.10 - klo:15:15 » |
|
Vene Renken spitrire pituus noin 5,1 ja leveys noin 2,25 ja koneena V6 4,3 litranen.
Nyt paikallaa teräs potkuri ja kulkee sillä noin 47 solmua, liukuun lähtöön haluaisin hieman parannusta
ja ei haittaa jos solmun tai pari kulkisi lisääkin. Nyt potkurina Rakel 14 1/4 x 20 "
Venettä käytän vain huviajelussa, ja vesisuksia vedetään välillä.
Älä tuhlaa aikaasi / rahojasi propulseen, muovi lapamateriaalina ei toimi 47kn vaihdeissa, eikä edellytyksiä ole edes 47 mailin (40kn) vauhdeissa. Sulla jää huippukierrokset saavuttamatta joten laita loivempi potkuri -tarkista kierrokset, nopeus ja käytetty mittayksikkö niin varmasti löytyy sopivampi potkuri. Rakereissa on ventilaatioreiät valmiina -mikään ei estä niiden poraamista itse -toimivuuden näkee kokeillessa.. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Serbetli
Käyttäjä
Viestejä: 376
Profiili
|
|
« Vastaus #9 : 15.07.10 - klo:17:56 » |
|
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
D5GT
Käyttäjä
Viestejä: 927
Profiili
|
|
« Vastaus #10 : 15.07.10 - klo:21:00 » |
|
Mainoskuvasta retusoitu piiloon -kyllä ne löytyy, Myös vanhemmista Rakerin versioista.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
abo
WanhaHuru
Ylläpitäjä
Käyttäjä
Viestejä: 1758
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #11 : 15.07.10 - klo:22:22 » |
|
Älä tuhlaa aikaasi / rahojasi propulseen, muovi lapamateriaalina ei toimi 47kn vaihdeissa, eikä edellytyksiä ole edes 47 mailin (40kn) vauhdeissa.
En minäkään usko propulsen toimintaan tuossa paketissa, mutta kyllä Propulseilla on ajettu 45+kn nopeuksia paketeisdsa joihin ne sattuu osumaan. |
|
|
|
|
tallennettu
|
><(((((°> Lähes kaiken mitä insinööri on ryssinyt, voi ihminen korjata. <°)))))><
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #12 : 16.07.10 - klo:06:38 » |
|
Niin en itsekään luota kyllä hirveästi muovi viritelmään. Mitä tohon nykyiseen teräsversioon tulee niin sehän on painava. Rassakohan paljon ala kerran laakereita. Vakio valurauta versio on puolet kevyempi. Olen laittanut kyselyjä jos ostaisi halvan uuden valurauta potkurin, ei viitsi maksaa 500 euroa teräs versiosta jos se ei toimikaan oletetullla tavalla. Mitä etua tolla teräksellä saadaa ? Jos kestävä potkuri ja hipaisee kiveen niin perärattaat rikki. Alumiini jos hipaisee kiveen niin lavat vain lentävät. Muovi propulseen voi lavat vaihtaa  Onhan nuita kaikkea tarjolla. Jostakin propulsen oli testattu mitä netistä löysin, niin pito kai siinä hyvä, mutta huipuja sillä ei varmaan saavuteta, testissä vakio potkuri kulki paremmin. Eilen uruttelin ja olisiko trimmit ollut vähän päin ... pee niin tuntui potkuri välillä vetävän tyhjää. Pientä säätöä ja meno jatkui. Vauhti oli kuitenkin jo kohtuullisesti eli kaasu on asennossa Nyt potkurina 14 1/4 x 20 jos ostaisi jostakin 14 1/4 x 19 version jos löytyy ja saisi 150 kierrosta lisää revittyä vai saisiko sen tuolla tuuman nousun erolla sen verran kierroksia lisää ? Kertokaapa viisaammat jos teillä enemmän kokemuksia asiasta. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Serbetli
Käyttäjä
Viestejä: 376
Profiili
|
|
« Vastaus #13 : 16.07.10 - klo:07:32 » |
|
Laakerit eivät potkurin painosta välitä. Rikkinäinen potkuri käy laakereiden päälle materiaalista riippumatta. Lähinnä vaihteistoa taitaa painava potkuri rasittaa enemmän, sekin vain kytkeytymishetkellä. Valurautaa ei potkureissa käytetä. Teräspotkurin edut pohjautunevat mahdollisuuteen muotoilla lavat nopeuden ehdoilla. Lavat voivat olla ohuemmat kuin alumiihuiskassa johtuen teräksen paljon suuremmasta kimmokertoimesta. Ohut lapa syrjäyttää vähemmän vettä kulkiessaan sen läpi.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
Viestejä: 1076
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #14 : 16.07.10 - klo:10:21 » |
|
Voisiko reiät porata itse potkuriin? Kovin hankalastii jaksaa nimittäin vetää oma kippa pulsella sukset pintaan. Eikös reikien idea ole se, että niistä pääsee pakokaasua lapojen taakse, kun paikaltaan lykkää kaasun pohjaan? Silloin ei vielä ole alipainetta varsinaisen pakoreiän kohdalla, kun taas lapojen taakse tulee alipaine. Kaasu saa potkurin sopivasti kavitoimaan, jolloin kone pääsee tehoalueelle. Minkä kokoisia reiät ovat? Reiät voi porata itse, tyypillisesti reikien koot on 5-10mm haarukassa. Aloita pienellä reiällä ja suurenna sitä tarpeen mukaan. Tarvittaessa reiät voi kitata umpeen, jos ne eivät toimi odotetusti. Mercury myy mm. sellaista tulppasarjaa, joilla voi jälkeenp'äin tulpata/pienentää potkurissa jo olevia reikiä. Yleensä reijistä hyötyy parhaiten käytettävissä olevaan tehoon suhteessa raskaat veneet. Reikien idea siis on saada potkuri "luistamaan" (=ventiloimaan), johtamalla pakokaasuja lavoille. Näin moottori saavuttaa nopeammin parhaan vääntömomenti alueen ja vene kiihtyy paremmin. Riittävän nopeus saavutettaessa paine noiden pakokaasureikien ulkopuolella alkaa olla niin suuri, että pakokaasuja ei sieltä enää tule vaan kaikki pakokaasut virtaavat potkurin putken päästä ulos ja potkuri toimii ikäänkuin "normaalisti". Laakerit eivät potkurin painosta välitä. Rikkinäinen potkuri käy laakereiden päälle materiaalista riippumatta. Lähinnä vaihteistoa taitaa painava potkuri rasittaa enemmän, sekin vain kytkeytymishetkellä. Valurautaa ei potkureissa käytetä. Teräspotkurin edut pohjautunevat mahdollisuuteen muotoilla lavat nopeuden ehdoilla. Lavat voivat olla ohuemmat kuin alumiihuiskassa johtuen teräksen paljon suuremmasta kimmokertoimesta. Ohut lapa syrjäyttää vähemmän vettä kulkiessaan sen läpi. juuri näin. Lisäksi rosterin hyvyys perustuu myös siihen, ettei lavat anna periksi (tai jousta) työtä tehdessään siinä määrin, kuin saattaa käydä heikompien materiaalien kohdalla. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: 16.07.10 - klo:10:30 kirjoittanut itl »
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #15 : 16.07.10 - klo:12:10 » |
|
Voisiko reiät porata itse potkuriin? Kovin hankalastii jaksaa nimittäin vetää oma kippa pulsella sukset pintaan. Eikös reikien idea ole se, että niistä pääsee pakokaasua lapojen taakse, kun paikaltaan lykkää kaasun pohjaan? Silloin ei vielä ole alipainetta varsinaisen pakoreiän kohdalla, kun taas lapojen taakse tulee alipaine. Kaasu saa potkurin sopivasti kavitoimaan, jolloin kone pääsee tehoalueelle. Minkä kokoisia reiät ovat? Reiät voi porata itse, tyypillisesti reikien koot on 5-10mm haarukassa. Aloita pienellä reiällä ja suurenna sitä tarpeen mukaan. Tarvittaessa reiät voi kitata umpeen, jos ne eivät toimi odotetusti. Mercury myy mm. sellaista tulppasarjaa, joilla voi jälkeenp'äin tulpata/pienentää potkurissa jo olevia reikiä. Yleensä reijistä hyötyy parhaiten käytettävissä olevaan tehoon suhteessa raskaat veneet. Reikien idea siis on saada potkuri "luistamaan" (=ventiloimaan), johtamalla pakokaasuja lavoille. Näin moottori saavuttaa nopeammin parhaan vääntömomenti alueen ja vene kiihtyy paremmin. Riittävän nopeus saavutettaessa paine noiden pakokaasureikien ulkopuolella alkaa olla niin suuri, että pakokaasuja ei sieltä enää tule vaan kaikki pakokaasut virtaavat potkurin putken päästä ulos ja potkuri toimii ikäänkuin "normaalisti". Ei muutakun varapotkuri reikiä täyteen En ole vielä moista kuullut saati sit nähnyt. Tuohan voi toimiakin kuten kerroit. Mulla kyl suksia vetää hyvin entiselläkin. Mitä kirjoitit potkurin meltoudesta niin riittääkö noin pienen koneen tehot siihen ja huomaako käytännössä onko potkuri terästä tai sit orginelli mitä seosta sit liekin. Kannattaako teräs potkurista maksaa puolet lisää ? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #16 : 16.07.10 - klo:12:24 » |
|
itse huomasin teräksen ja alumiinin eron trimmaamisessa. OMC:n alupotkurista lähti viikonlopun aikana lapojen tyvestä maalitkin? Ja runsaalla trimmaamisella & korkealla ajettaessa alkaa alupotkuri väsyä, ja lapa voi vaikka katketa.  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
cruiseri
Käyttäjä
Viestejä: 205
Profiili
|
|
« Vastaus #17 : 16.07.10 - klo:17:29 » |
|
Pikkusen on trimmattu kun vesi lentää ! Kulkeeko vene enää ollenkaan Meillä päin satamasta bensa loppu ja siksi ei vene kulje. Pitäne lähtee kannulla roudaa että pääsee järvelle. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #18 : 16.07.10 - klo:17:50 » |
|
kyllä se sunbusteri vielä tuollatavalla sen 60km/h repi mutta pääasia että oli hauskaa (sai tyydytettyä oikean veneeni surkeaa kohtaloa) |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #19 : 08.08.10 - klo:21:04 » |
|
Aihetta sivuten... Onko kokemusta kuinka nopeasti tavara tulee Propulselta kotiin/lähipostiin? Tilasin potkurin lauantaina ja perjantaina se pitäisi saada alle, kun tuli luvattua kavereille vesihiihtoa ensi viikonloppuna.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
Hesus
Käyttäjä
Viestejä: 57
Profiili
|
|
« Vastaus #20 : 08.08.10 - klo:23:59 » |
|
Itsellä on pelkkää positiivista sanottavaa potkurista. Koneena Yammu 50 2-T ja veneenä MV-Marin 480S TL. Tuolla yhdistelmällä pääsen 30 solmua ja jos tulee vene täyteen porukkaa, niin loiventaa pykälällä, niin mukavasti nousee pintaan. Vielä kun vesistökin on vanhaa uittoreittiä, paikoin hyvin matalaa ja kapeaa, niin positiivista on nuo komposiittilavat, ei käy niinkuin edelliselle koneelle (napsahti pystyakseli poikki, kun alupotkuri oti sivuosuman). Vasta yksi lapa on propulsesta mennyt.. Itsellä ei ole tietoa että toimiiko tuo potkuri suuremmilla nopeuksilla, mutta omassa yhdistelmässäni toimii loistavasti. Trimmattavuus ja pito on huippuluokkaa!  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
jiipee62
Käyttäjä
Viestejä: 146
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #21 : 09.08.10 - klo:13:27 » |
|
Täällä kun kaikkea on näemmä jo kokeiltu, niin miten Marino Swing ja 50hv 2pyttyinen pitkä -97 OMC plus propulse mahtaisi toimia?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Jyrki
Vator 175ss -71 projekti, Vator 150T -71
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #22 : 09.08.10 - klo:20:33 » |
|
Mulle tulossa Propulse suoraan valmistajalta testattavaksi Bayliner 1750:ssa. Potkurin pitäisi saapua to-pe ja viikonloppuna tiedossa paljon testiajoa (jos OMC kestää). Kirjoittelen asiasta kunhan saan juttua kasaan.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #23 : 11.08.10 - klo:11:20 » |
|
Eipä ainakaan kauaa kestä propulsen toimitus  Maanantaina laittoivat postiin ja tänä aamuna oli potkuri ovella. Olo oli kuin pikkulapsella jouluna eikä paljon olisi huvittanut töihin lähteä noh... illemmalla sitten. |
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
hirvi49
Käyttäjä
Viestejä: 383
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #24 : 18.08.10 - klo:18:12 » |
|
Nyt on tuota muovirusettia pyöritetty muutama tunti ja hyvin se toimii normaaleissa nopeuksissa <40kn. Hinnaltaankin sen verran adukas (Ruotsista) että ei paljon alumiini huiskat enää kiinnosta.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
|
|
|
Linksu
Käyttäjä
Viestejä: 164
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #25 : 12.03.11 - klo:14:30 » |
|
Onko kellään kokemuksia miten toimii vator 14:sessa propulse? koneena on johnsson 35hp
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
