Meillä oli T-kappale mittarille vedenottoputken ja moottorin FLUSH-liittimeen välisessä letkussa. Mittari oli aluksi tavallinen paineloki ja sen ruostuttua piloille vesijohtoliikkeestä ostettu 6 bar painemittari.

Painemittari näytti nopeutta oikein eli putkessa oli täysi patopaine.

Painetta ei tarvita, sillä eihän sitä ole normaalisti asennetusssa moottorissakaan. Jos painetta ei ole, on tietysti mahdollista, että vettä ei tulekaan riittävästi tukoksen tms. takia. Riittää, että mittarin lukema nousee nopeuden mukana.

Normaaleja vedenottoaukkoja ei ole pakko tukkia, jos käyttää FLUSH-liitintä. Jos kytkee letkun vedenottoon, voi tehdä alumiinipellistä ritilöiden muotoiset umpilevyt. Imuaukkoja ei kuitenkaan kannattane tiiviisti laittaa umpeen, koska paikallaan tai uppoumavauhdissa vettä ei tule tarpeeksi lisävedenoton kautta, joka paineistuu vasta ~10 kn alkaen.

Joakim

Missäs päin moottoria tuo FLUSH-liitin sijaitsee? Vai onko sitä kaikissa moottoreissa? Oon harkinnut erillisen vedenoton kyhäämistä, kun alkaa tuo korkeus olla sitä luokkaa, ettei omat reijät enää ainakaan kokonaan ole vedessä. En vaan kovin mielellään alkais porailemaan reikiä alapäähän, ellei ihan välttämätöntä ole.

Niin ja moottori siis 100hv mercury vm.-88

Kiitos jos jaksatte vastailla

Joo keväällä kattelin moottoria asennellessa sen liittimen paikkaa, niin siinä kavitaatiolevyn yläpuolella näytti olevan ihan kun reijän paikka, mut ei reikää  Sellanen pyöree "kuoppa" siinä niillä main, mistä sen veden luulis kulkevan ylös.  Pitäis nostaa vene ylös ja kattoa vielä tarkemmin.

Onkos sitten muuta mahollisuutta sille vedenotolle, kuin porata reikä ja laittaa siihen letkuliitin perään?

mitäs eroa on flush liittimellä ja ite tehyllä lisävedenotto reijällä, jos flush liitintä käyttämällä ei tertte tukkia alkuperäsiä vedenotto reikiä???

Aiheesta jo aiemmin tällä foorumilla
http://www.moottorivene.info/keskustelu/suorituskyky-ja-optimointi/evinruden-lisavedenotto-t1220/msg6965/#msg6965

Noo ei sitten tuomita No koittaahan aina voi, mutta on varmasti kyllä sen näkönen patentti että kun nostat koneen vedestä niin joku voi sanoa että "teikkö ihan ite?"

Tänään on itsellä tarkoitus suurentaa Yamahan alkuperäistä 8mm wash reikää 11mm.
8mm kierteeseen sai vain 5mm sisäänmenon vedelle ja se oli liian vähän. 11mm saa laitettua 10mm letkun missä on 8mm sisäreikä.
Sen pitäisi jo riittää hyvin ainakin 50-75hv asti.

Sulla on niin hyvässä paikkaa toi alkuperäinen liitin, että sitä vaan poraat hiukan isommaksi ja kierretapilla teet kierteet.

Moni laittaa siepparin vasemmalle.

Mulla on potkuriakseli 30mm pohjan alapuolella. Pari kuvaa tämänpäivän projektista.