Ainakin potkuria vaihtamalla.

Meillä kiersi eiemmin vajaat 4000 1/r, mutta uudella rusetilla tuntui 4500 1/r tulevan melkolailla kepoisesti.

kaikki toimii ihan ok, asetukset pitäs olla oikein ja tulpatki vaihdettu.
Ideana oli että pitäs varmaan kulkee tolla koneella enemmän kun 32 solmua... ja varmaan kulkiskin jos kierrokset nousis ees vajaaseen 4000rpm:n, liukuun vene nousee kuitenkin mielestäni ripeesti jopa 6hlön kuormalla. haiskahtaa tää kyllä vähän että kieikkamittari valehtelis mutta kun ei kuitenkaan moottori huuda ns täysillä, ihan selvästi olis vielä varaa...

asia nro2.  Vaihdevaijerin vaihto.
Laitoin vaihdetta vapaalle (oli koko kesän ollu tosi tiukka ja hankala) niin eikös naksahtanu ja vaihde jäi pakille. kaasu toimii kahvasta normaalisti mutta vaihteelle ei tapahdu mitään. ihan sama eteen tai taaksepäin kääntää.

Olisko joku pätevä kaveri joka osais neuvoo vaihdon ja säädön tai tulis jopa itse sen tekeen maksua vastaan. ja mistä kannattaa hommata uusi vaijeri+kahva?

Kiitos kovasti kaikille neuvoja antaville!

Jengojen pitäis olla pikemminkin 6 kuin 3000rpm.

-Vene, sais hivenen haarukkaa mitä pitäis mennä
-Nyk. potkurin tiedot
-Ja ne kierrokset, jos lukema epäilyttää.

Mitä edellisvuonna? miten silloin kulki, mitä on muuttunut talvanaikana?

Onko kyseessä sisäperä vai perämoottori?

Itse kun ajelee "omssin" persveivarilla niin eipä muista että valtaosa omsseista on sisäperiä, tai niitä kutsutaan oikeilla nimillä.

En oikein usko että sisäperä pysyy nipussa 6000 rpm tienoilla

Vähältähän se kuulostaa ja tuntuu kans, potkurinkans ei viittis lähtee sohlaan kun nousee kuitenkin ripeesti ja kulkukin on kohdallaan kieroksiin nähden. Mutta jos ne kiekat sais oikeesti sinne 4500 nurkille niin paljoko oikein kulkiskaan...? ainakin 40s luulis ottavan.

Eli tarviiko alkaa vaihtaan kaasaria vai suuttimia vai mitähän senkans oikeen tekis??

Kahva+Vaijeri
ja sitte se kahva/vaijeri homma. onko kokemuksia vaihtamisesta ja sen kustannuksista? mistä kannattaa hankkia että tulee oikee laakista?

 

kone on 130hv ja 3.0L lukee ainakin kaasarin kannessa.  kierrokset pitäs siis olla 4400rpm eli ainakin 1200rpm on kateissa     vuosimalli 1990 (mutta todella siisti ja vähän ajettu, ettei siis oo siitä kiinni että olis sökö)

Aloittaisin tarkistamalla ensin, että kierroslukumittari näyttää oikein ja vasta sitten rupeaisin laajempiin osienvaihtohommiin varsinkin, jos tiedossa on, että noin se on "kautta aikain" toiminut.

Toki vaijeritöiden yhteydessä pitää niiden säädöt laittaa kohdalleen jolloin saadaan vaihteet ja kaasu pelaamaan kunnolla.

Tuntematta venettä (veneen paino, pohjakulma yms.) voisi arvioida, että 32 solmua saattaa olla alakanttiin, mutta 40 tuskin löytyy tuolla yhdistelmällä.