Törmäsin tällaiseen asiaa käsittelevään aika havainnolliseen Veradofoorumin ketjuun.

http://www.veradoclub.com/smf/index.php?topic=137.0

Noissa koneissa on tosin kaiketi järjestään teräspotkurit. Ja optimikorkeus ei tietenkään ole välttämättä se, jossa viivasuoraan ajettaessa saa maksimihuiput, jos ei kestä myös kurvailla ilman että pudottaa koneen trimmillä ihan alas. Ilman konetrimmiä se myös hidastaa matkantekoa merkittävästi 

Liitteenä pikku wmv-videonpätkä matkanopeudella ja optimiin trimmattuna. 90 jammun av-levyn alapinta on n. 12mm kölilinjan yläpuolella kun köli ja av-levy ovat linjassa. Kunhan kerkiän, niin nostan vielä testiksi viimeiseen reikään pykälän eli 18mm. Näille ilmoille itse asiassa ihan sopivaa hommaa. Ja perälaudan negatiivisesta kulmasta johtuen tulee samalla aavistus setbackkia lisää - mikä tietysti vähentää noston vaikutusta vedenpintaan nähden hiukan. Tuo veneestä katsottuna moottorista vasemmalla näkyvä iso roiskevana tulee (tuli) kaiun anturista, joka oli veneliikkeen/edellisen omistajan jäljiltä asennettu turhan alas, ja roiski vauhdissa koko veneen takaosaa märäksi, sen lisäksi että jarrutti varmaan osaltaan vauhtia.

Eihän trimmillä säätelykään riitä... Hissi antaa vapauden etsiä optimia ajossa useamman tekijän summana

Se johtuu liian alas asennetusta moottorista, liiasta peräpainoisuudesta tai liian ylös trimmatusta koneesta. Veikkaisin liian ylös trimmattua konetta, jos nokka lisäksi kohoaa kohti taivasta liukuun lähdettäessä.

juu laitetaan tuo hydrofoil seuraavaksi kiinni jonka jälkeen todetaan että nostetaan konetta ylöspäin. täytyy vain mitata nopeuden muutokset nykyisen ---> hydrofoil ---> koneen noston jälkeen. Galax ei todellakaan ole nopea vene mutta säädetään se nyt hyväksi ajaa. veneellä kun tullaan kalastamaan sekä vetämään rengasta satunnaisesti. rengasta ollaan kiskottu 9.9 evikalla ja lamin 415 veneellä onnistuneesti ( vaatii renkaassa olevalta hiukan töitä että se lähtee plaaniin ) mutta katsotaan kuinka se onnistuu tällä paketilla. pieni epäily on jos koneen säädöille ei mitään tee että jaksaisi kiskoa regasta edes plaaniin.    olisiko koneen hyvä korko kun täydellä kaasulla ajaessa isolevy olisi veden pinnan tasolla? näin ollen lisäevät eivät ainakaan toisi lisää vastusta kun ne kulkisi pinnalla.