Venelehden testissä 70-luvun alkupuolella tuollainen Finnspeed 430K meni 55:sella n. 55 km/h 2-henkilön kuormalla, vertailu löytyy lehden arkistoista ja otsikkona on lupaavasti "Tässä ui susi - Hengenvaarallinen muoviarkku testiveneiden joukossa", tosin tuo susi on Toronto-merkkinen tl-vene.

Ei muuten löytynyt potkurista mitään merkintöjä noususta.
Olikos sen laskemiseen joku helpohko keino?

Voimakoneella tosiaan näytti potkuri olevan,mutta ei ilmoitettu sen halkaisijaa tai nousuakaan.
Kaiken lisäksi hintaa oli 129e,joten ihan kokeiltavaksi ei viitsis ostaa...

Tänään putsasin alkuperäisen potkurin ja sain lämmön kanssa koputeltua vääntyneen lavan asialliseen kuntoon
Kaiken lisäksi kolmen maalikerroksen alta löytyi kokomerkinnätkin.
10,5x10 tuumaa näytti olevan

Pakokaasut ei tule potkurin läpi.
Sokalla kiinni.
Täytyy nyt rauhassa netistä katsella isommalla nousula olevaa käytettynä.

Voi olla 28 tai 33 hv potkuri, sama halkaisija, vain nousussa eroja.  Mulla on pari noihin sopivaa potkuria jossain varastossa, voin luopua niistä, jos tarvitset.

Välitys on 1,75:1  (rattaat 12/21)   http://www.old-omc.de/j_1967/seite_19.jpg

Tarkemmin asioita muisteltuani,niin aikoinaan edellisen omistajan hommatessa veneen,niin siinä oli mukana osina vanha muistaakseni 33hv kone,
joten oliskohan jostain syystä jossain vaiheessa sen potkuri tuohon laitettu....

Kieltämättä kiinnostaa saada tuohon ns,oikean kokoinen potkuri,joten voitais niistä kauppaa väännellä


[/quote]

Laitan kuvia ja faktaa yv:llä, jahka saan ne kaivettua esille.

Päivitystä asiaan

pariakin potkuria on kokeiltu.
Ensimmäinen oli 10.3/8x12.5 ja sillä potkaisi liukuun tosi hienosti ja kulkuakin tuntui olevan.
Nopeutta en kerinnyt mittaamaan,kun antautui potkurista se kumi navan välistä ja rupesi luistamaan
No,tähän oli hieman valmistautunut,kun vanhoista välineistä on kyse.
Korjasin tuon kuitenkin varapotkuriksi poistamalla sen vulkanoidun kumin kokonaan ja valamalla välin täyteen hartsia.
Ei pitäis olla enään pelkoa et siitä luistaa,mutta en saanut täysin keskitettyä kohdalleen,joten pieni heitto jäi sivusuunnassa.
En ole uskoltanut vielä kokeilla,kuinka täristää käytössä.
Onko potkurissa kuinkakin tarkkaa tuon heiton kanssa,saako olla millejä vai kymppejä?

Tänään hommasin toisen potkurin,joka on 10.1/2x13
Lavan malli on selvästi kapeampi,kuin edellisessä.
Liukuun kyllä nousee nopeesti,mutta sen jälkeen kiihdyttäessä luistaa reilusti ja täytyy hitaasti kerätä vauhtia kunnes saa pitoja.
Sitten kestää kyllä ajaa täydellä kaasulla,eikä menetä pitoaan edes kohtuu tiukassa käännöksessäkään.
Huiput on kännykän mukaan 45km/h eli parannusta on tapahtunut alkuperäiseen verrattuna.
Korvakuulolta on vaikee sanoa et ottaako nyt ihan täysiä kierroksia.

Mitäs olette mieltä,voisko tuolle luistamiselle tehdä mitään?
Vaikuttaako moottorin asento siihen kuinka paljon?
Nyt se kavitaatio levy on pohjan suuntainen tai ihan hieman keulaa alas painava.
Kulkee muuten keula alhaalla,eikä edes kiihdytyksessä nosta sitä.
Tiedän,että kokeilemallahan se selviää,mutta oliskohan tuolla järkevää ajella keula hieman pystyssä?
Bensaa näytti noin karkeesti kuluttavan "täysillä" ajaessa n15l tunnissa,eli ei mun mielestä kauheen paha noin vanhalle koneelle.