onko kukaan tehny vanhempaan evikkaan lisävedenottoa, miten kannattastehä että tulis toimiva? imeekös noi moottorit sen jäähdytysveden sieltä alakautta, että riittää kun alimmat vedenotto reijät on veden alla?

onkohan se  huuhtelu reijän ruuvi mikä on alimman vedenotto reiän vieressä ? jos se on, niin siihen ois kätevä laittaa se lisävedenotto

tarkoitin seuraavassa linkissä ruuvia numero 3.
http://www.crowleymarine.com/brp_parts/diagrams/14131.cfm

Se ruuvi siinä perässä menee vaihteistoon/peräöljytilaan!! Se ruuvi pitää ilmeisesti kiinni jostain laakerista.

jaa, no sitte sinne ei passaa mennä tökkään lisäveden ottoa.

Mercurysta kun ottaa vakioritilät pois niin perään jää suorakaiteen muotoinen läpiaukko joissa on vielä kaiken lisäksi reunoissa sisennykset, niihin oli helppo tehdä suorakaiteen muotoiset levyt ja ne oli puristtu läpipulteilla toisiinsa kiinni, toinen pultti yläreunas ja toine alareunas(pultit olivat pieniä etteivät tukkineet koko kanavaa). Omc periin tuo viritys ei oikein taida onnistua, koska siinä on yksittäiset vedenottoreijät.

Tälleen tein oman evarin perän. Ylimääräiset reiät on vain kitattu kiinni.

Trimmi alhaalla perän 2 veden ottoaukko otti vettä, mutta pikku trimmailulla ne oli jo osin veden pinnan yläpuolella. Olisi voinut jättää vain alimmankin reiän auki.

Vesi sieppari oli 19mm sisähalkaisialtaan.
Perän porasin pylväsporakoneessa 17mm terällä, joka oli aika tarkaa puuhaa.
Vaati aika paljon mittailua ja suunnittelua. Sutta tulee jo 17mm terällä jos poraa reilun millin ohi..

onkos tossa jo valmiiks pieni reikä mitä suurennetaan, vai joutuuko poraan kokonaan uuden reijän?

Kyllä vanha kaapeliohjaus on surkea, jäykkä ja klappia on ihan riittävästi. Hydrauliohjaus himottaisi, mutta uus maksaa kahen hyvän potkurin hinnan!! Meillä oli kilpaSalsportissa vaijeriohjaus. Se oli tarkka ja kevyt. Siviiliveneessä vaan vähän hankala väsätä moottorin ympärille raudat sojottamaan sivuille.
Täytyy yrittää löytää hyvä käytetty hydrauliohjaus.Hyviä vinkkejä, mistä löytys taas kaivataan sWaltsu
Ei huvittais kyllä ruveta vanhaa kaapelia siirtelemään.
                                                               

onkos se perän irrottaminen kova homma, vai tarviiko muuta ku aukaisee ne muutaman pultin? onkos siellä tiivisteitä jotka voi hajota?

Tarvittavan jäähdytysveden määrä riippuu tietysti koneen koosta. Nyrkkisääntönä kone tuottaa yhtä paljon lämpöä jäähdytysveteen kuin tehoa potkuriin. 225 hv kone tarvitsee siis 3 kertaa enemmän vettä kuin 75 hv kone ja 6 kertaa enemmän kuin 40 hv kone. 40 hv koneelle ainakin riitti loistavasti ~8 mm putki vedenotoksi, sillä putken jälkeen oli isompi putki, josta oli T-liitin painemittarille, joka näytti normaalia nopeatta vastaavaa painetta. Jos 8 mm putki olisi ahdistanut, olisi paineet laskeneet tai menneet jopa nollille. 8 mm 0.5 m putkesta menee 40 kn eli 2 bar paineella tarvittaessa 1 l/s vettä läpi. Jos se lämpenee 20->60 astetta, vastaa se 170 kW jäähdytystehoa eli pitäisi riittää ~170 kW eli tuolle 225 hv koneelle. Jos nopeutta onkin 60 kn, vesimäärä tuplaantuu.

Vastaavasti 40 hv koneen tarvitsema ~0,2 l/s onnistuu jo 5 mm putkella jo 30 kn vauhdissa.

Tuo 10-12 mm on siis riittävä kaikkiin koneisiin kaikilla vauhdeilla, mutta pienemmällä koneella ja 40+ kn vauhdilla voi hyvin käyttää selkeästi pienempiäkin, aina jonnekiin 6 mm saakka.

Joakim

Muistaako kukaan laskukaavaa kuinka paljon vettä menee läpitte 5mm reiästä 2 baarin paineella?
Tein lisävedenoton Yamahan alkuperäiseen wash reikään niin siihen ei saanut suurempaa sisäänmenoa.

Joku matemaatikko voisi vielä laskea kuinka korkealle 2. baarin vedenpaine nostaa vettä putkessa suoraan ylöspäin?
2 kilon (litran) verran?

Osaakko Joakin sanoa pitäisikö 8mm pillin ja 10mm letkun syöttää teoriassa tarpeeksi vettä 50hv koneeseen vaikka
siinä kyljessä on vain 5mm läpivienti. Tänään ajelin niin paine oli 0.3 bar.. Summerit ei ainakaan alkanut
huutamaan, mutta on vissiin aika alakantissa. Kaikki perän omat vedenotto reiät oli auki.

Äsken suljin melkein kaikki.. Ja akseli on noin 30mm pohjan alapuolella.
Saattaa olla, että käyn tänään vielä nopeasti kokeilemassa.

EDIT: Kokeiltu: Trimmi ihan alhaalla toimis parhaiten ja näytti 0.4 - 0.5bar. Siitä kun trimmasi niin alkoi pikkuhiljaa laskemaan.
Luultavasti siirrän siepparia 5cm keskemmälle ja poraan koneen oman wash reiän tuplasti isommaksi.
Katsotaan sitten miten toimii.

EDIT 2: Kuva mihin ajattelin porata uuden 10-12mm reiän johon saa suuremman läpiviennin.
Samoin painemittari hommattu millä pystyy mittaamaan siepparissa olevan paineen..

Päivitys.. Suurensin alkuperäisen 8mm wash reiän 11mm kokoon ja siihen sai 8mm sisähalkaisijaltaan olevan letkun kiinni.
Nyt vedenpaine on ~40 solmussa 0.5 - 0.8 bar. Mitattu ylimmän sylinterin kohdalta ennen termaria.

Luulisi olevan ihan riittävä. Mulla on nyt sieppari 100mm keskeltä vasemmalla, niin sen siirtoa suunnittelen vielä keskelle
torpedon eteen. Nyt on pieni pelko, että sieppari aiheuttaa luistoa trimmillä, mutta kokeilemalla se selviää.

Mites olette tulpanneet lisävedenoton kanssa noita alimpia alkuperäisiä vedenottoaukkoja?

Antti