Onks sul se Ballisticki edelleen siinä? Ilmeisesti jos kerran sutii. Vaihda siihen Powertech/Tempest/Mirage/tms

Jos saat sen tempestin kokeiltavaksi ni kokeile, tuo kone on kuitenkin vielä aika alhaalla... Uskon että kunnon potkurilla saa nostaa konetta +10cm ylöspäin

Siitä päästäänkin seuraavaan aiheeseen..Paljonko uskallan nostaa, JOS sen oikean potkurin hankin? Ei lisävedenottoa, ei ees painemittaria linjassa!? Ettei vesi "loppuis" koneelta!?

Testi ajaksi vaikka kaveri takapenkille tarkkailemaan merkki veden tuloa, kun oikea korko löytyy ja vettä tulee niin varmistaisin vielä pienellä koneen nostolla vedentulon (joku tarkkailee veden tuloa) ja jos vesi riittää nii laskee koneen oikeaan korkoon ja ajelee turvellisin mielin. Aika ylös sietää nostaa vakio veden otolla, mut ei se mittari pahaa tee. Tuossa koneen nostossa kun mennään oikein ylös niin kannattaa olla varovainen kun ei tiedä, että mihin saakka pito riittää. Esim kaverilla 250 v-max ja siinä on kuitenki torpeedon päässä vedenotto niin potkuriakseli on 8cm pohjan yläpuolella kun ajetaa huippuja
Samalla tavalla ne toimii köröttelyssä kun muutkin..

Minullakin lopppu mopohommat kun ne ei kestäny pystyssä, no avk:lle se sitten meni Kenny Roberts R1   ja kelkkoja sinne on mennut kans. Mutta jos tuota vauhtia lähdet hakemaan niin ensin KAIKKI painava niin taakse kun saat akku, öljysäiliö, ankkuri, köydet yms. Sit kun huiskassa on pitoa niin konetta ylös ja kun nostat rajat tilee 1 vesi loppuu 2 potkuri alkaa lipsumaan 3 jos venettä pitää ajaa reilulla trimmillä niin jossain vaiheessa tulee, että vauhti alkaa laskea ja huiskan luisto vaan kasvaa. Jotain tällästä voit sitten odotella

600 joutuu ajamaan aika rajulla trimmillä et saa vesilinjan lyhyeksi, en ymmärrä minkä takia sitä keulaa pitäin nostaa koneella jos sen voi tehdä painopisteen muutoksella-> jää enemmän voimaa likuttaa eteenpäin ja ota huomioon et tuossa ht-kate painaa taas keulaa vauhdissa alaspäin.

Rajuin "kaikki paino taakse" vene millä oon veneiilyt on 21 jalkanen 1-runkonen argo paino 270kg ja koneena 250 v-max. Kun vene on laiturissa keulapiikki on noin 1,3-1,5m ilmassa ja kyllä sillä on kelissä pärjätty.

Kits, nyt tuli hyviä neuvoja jo riittävästi! Ensiksikin veneenpohja on kuin Raatteentie!! (kaveri tänäaamuna kommentoi) Sieltä varmaan muutama kilsa ois helppo ottaa. Mut oikeesti pitää alkaa miettiä, tarvitsenko sitä +5,5solmua/10km/h oikeesti lisää. Pitää ensviikolla yrittää +150km/suunta tourinkia ajella, katellaan reissun jälkeen miten intoa lisähuipuille senjälkeen on. Kiva kuntotesti ois moinen reissu tolle botskille...

Hmm... 225:lla meni juuri ja juuri 59 solmua yksin tikistämällä hetkellisesti sopivassa allokossa myötätuuleen. Nyt menee 3 ukkoa ja emäntä kyydissä 64 solmua... ja voihan se olla että kierrokset on vähän enemmän, ei kerkee kauheesti mittareita katella 64 solmun kieppeillä.. Mutta noin 5800rpm. kyllä tehojen puolesta varmaan lujempaakin pääsis yksinään.. mutta tuo sivulta sivulle woblaus on aika mahdotonta.

ja nämä nopeudet on siis sellaisia, jota pystyy oikeasti ajamaan. On siellä joskus näkyny + 66 knotsiakin gps:n muistissa hetkellisesti

setback on 2 cm sitten hissi noin 5 cm lisää

eli = 7

P.S otithan laskuissasi huomioon, että 250 H.O:ssa on pidempi perävälitys kuin perus 250:ssä. [1.71:1 High Speed]

P.P.S Jos oletetaan, että vanhassa 225:ssa oli tehot tallella, ja tässä H.O ossa on se 270hp, niin 50 hp:n lisäys ja noin 7-8 solmua lienee aika uskottava tulos...

Onko joku asentanut uimatikkaita Big Rideen? Mistähän tikkaat jotka saisi sopimaan perään?

Siirry nyt ihmeessä merimaileihin, litraa/mpk, l/h yksiköihin. Itse laskin joskus huippunopeuden kulutuksen per 100km ja kyllä 90l/100km kuullostaa huomattavasti ikävämmältä, kuin n.1,6xl/mpk

1l/mpk-1,5l/mpk!! Nyt alkoikin tunuta, että kulutus vaan tippuu!!!