Olisko jollain tallessa Rusetin vanhoja juttuja lisävedenotosta ja noseconesta kuvien kera?
Rusetti tuntuu aukeevan niin hitaasti, että ens kesä on jo ohi ennenkun vanhat jutut on esillä jos sillonkaan.
Pitäis päästä rakenteleen!

Mulla on Rusetin noseconen rakennus kuvat tallessa. Löytyy myös kuvia miten tehdä erillis vedenotto, kinnityspaikat veneeseen. Kuvia myös peristä johin on tehty itse lisävedenotto reiät vesipumpun alle.

Lisään tänne tänään kuvia päivemmällä...

Jande

Voihan Persk!!
Niistä olis ollu varmaan muillekkin hyötyä.
Voisitko mitenkään lähettää mulle s.postiin:  huolto@pht-speed.com
Kiitos etukäteen vaivannäöstä
Ja Jansix, mä oon kyläilly usein sun sivuilla. Todella upeita entisöintejä. Niiden vanhojen kilpureiden kunnostus on oikee kulttuuriteko.

kiitos! onhan noihin tullu aikaa ja rahaa laittettua, kiva kun arvostetaan tuota mun harrastusta. pahin rajoitus on rahan puute. aikaa kyllä löytyy aina. mutta kun pussi on aina tryhjä niin tahtoo olla että niitä pitää välillä vähentää, parhaimmillaan/ pahimmillaan on ollu 5 kattia pihassa ja koneet tallissa.

www.mssa.fi ajoissa alimmat nopudet on varmaan siellä 35-40 solmun luokkaa ja nopeimmat taitaa vetää melkein 110 solmua vauhtia joten kehtaa lähteä aika pikkunopuksillakin mukaan.

Olis se hienoo osallistua. sWaltsun seikkailuista oli hauska lueskella. Jos ton Finnspeedin ja 70hp Johanssonin sais 40solmuu menemään.
70 luvun lopulla osallistuin SuurSaimaan ajoihin Salsportilla ja 60kymppisellä Volvolla. Huiput oli yli 50solmuu.
Mun ja kartturin yhteispaino oli 120kg (huom. oli. ei oo enää) Vene paino 70kg eikä se Pentakaan paljoo painanu.
Sen veneen kun jostain löytäis, niin aloittaisin entisöinnin jansixin tapaan

Mulla kaverin kanssa kimppaveneenä vanha tuulilasiFinnspeed. tai en ole kyllä toista samanlaista nähny. Se on runko ja kansivalmiina jostain ostettu ja ensimmäinen omistaja ite tehny loput. Kone on 70 hp Johnnsoni. Rempattu Wisecon männillä, kantta laskettu ym. joskus 10vuotta sitten. Perä on joku vanha kilpaperä. Seissyt viimeset 7vuotta. Vähän jänskätti koekäyttää ekan kerran. Ekalla koeajolla ei oikeen kulkua ollu ja vähän ajan kuluttua kone inahti lupaavasti sammuksiin. Kauppoja ei vielä oltu tehty ja myyjä muutenkin reilu tuttu kaveri, joten ei siinä mitään. Ensin luultiin koneen leikanneen kun oli huolella jumissa. Kansi pois ja sylinterit oli kuin uudet. Perä irti ja syykin paljastu: pystyakselin laakeri leikannu kiinni. Myyjän varastosta vakio perä kiinni, uusi kansipahvi ja toinen startti. Vanhan startin bendix laite antautu, kun se yritti väkisin startata jumivaa konetta. Seuraava koeajo ja taas 10minsaa ajoa meni hienosti, kunnes rupes hyytymään. Nyt rupes jo vähän otsasuoni pullottamaan. taas melat heilumaan ja vene trailerille ja kotiin häntä koipien välissä.
Kaasarit auki ja vika oli haperoitunu suuttimen o-rengas. Liimalla samantyyppinen tilalle, koekäyttöä ja taas merelle. Nyt toimi ja kaupat tuli.
Kone vaan tykkää kiertää ylikierroksille.Toisten varastoista ollaan saatu 13x19" alu, mutta silläkin kierrokset menee yli 7tuhannen.
Nyt koitetaan saada kilpaperä kuntoon, hissi, lisävedenotto, kone ylös ja kilpaperään kunnon rusetti. Siinä on 1:1,8 välitys ku vakio perässä se on jotain 1:2,4 ja tietysti kisaperään käy pkku g potkurit ja isoon iso g.t Jonkunlainen kompromissi (eli ei missään hyvä) täytys saada, kun vesihiihtoa ja kavereiden kanssa cruisailua pitäis pystyä tekemään kovaa räppäilyn lisäksi. Helposti nostettava/laskettava hissi ja eri potkureita. Siinä tavotetta ens kesäksi normaalin muun kunnostuksen lisäksi

Mulla löytyy vielä pari puolaa (postimaksuja vastaan) => olethan koittanut ristiin muutamaa eri puolaa? ja tulppia ristiin?

Harmi tuon rusetin kanssa taas ;(

Mikähän sitä rusettia vaivaa kun ei pelaa?