Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
07.01.09 - klo:13:39

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


  |   Ebookers

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venetyypit
| |-+  Sporttiveneet
| | |-+  Mielenkiintoinen vaihtoehto		 0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Mielenkiintoinen vaihtoehto  (Luettu 6785 kertaa)
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 381



Profiili WWW Sähköposti
« : 22.05.08 - klo:22:03 »



http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=295046
tallennettu
D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 273


Profiili
« Vastaus #1 : 25.05.08 - klo:20:36 »
Missäs vaiheessa sun perän muokkaus on, jos sieltä löytyiskin V4+V4 Pyörittää silmiään
tallennettu
hopeahaukka
Käyttäjä
*
Viestejä: 6


Profiili Sähköposti
« Vastaus #2 : 30.10.08 - klo:19:41 »
http://www.auto-aatamila.fi/binary/image/thumbnailer/-/id/173/fid/446/height/550

Tuossa toinenkin kaksoisasennusmalli..

-make-
tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 486



Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 31.10.08 - klo:08:03 »
Tuplakoneasennukset aina hienoja  Hymyilee Sellaisen laittaisin itsekin, jos moinen ei olisi asennushommien suhteen sellainen hässäkkä ja hinnaltaan/huolloiltaan niin kallis paketti.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 381



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #4 : 31.10.08 - klo:08:29 »
eikö kaksi 100hv ole huonompi kuin yksi 200hv

eikai kaksimoottorisissa ole muuta ideaa kuin käyttövarmuus ja hieno naapurin laiturille?
tallennettu
juhnu
Käyttäjä
*
Viestejä: 67


Profiili Sähköposti
« Vastaus #5 : 31.10.08 - klo:08:50 »
Kaksi moottorinen on ainakin vakaampi ajettava ja isoissa veneissä kaksi moottoria helpottaa satamamanöövereja.
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 135


Profiili
« Vastaus #6 : 31.10.08 - klo:08:56 »
Lainaus käyttäjältä: juhnu - 31.10.08 - klo:08:50
Kaksi moottorinen on ainakin vakaampi ajettava ja isoissa veneissä kaksi moottoria helpottaa satamamanöövereja.

Kippari vertailu joitakin vuosia sitten 1 ja 2 moottoriasennusta. Veneenä taisi olla avo-Eagle, vai mikäs se oli. Muistini mukaan juuri nuo asiat + käyttövarmuus olivat plussaa ja huippunopeuden hienoinen lasku taisi olla miinusta. Lisäksi kyseinen vene oli uistelukäytössä jolloin veto tapahtui aina vuoropäivinä toisella ja toisella koneella.
tallennettu
juhnu
Käyttäjä
*
Viestejä: 67


Profiili Sähköposti
« Vastaus #7 : 31.10.08 - klo:09:06 »
Siinä vertailussa oli Hondan 2*50hv vastaan 90hv. Huippunopeus oli yksimoottorisella n. 27 kn ja kaksimoottorisella n. 29 kn. Toki onhan kaksi moottorisessa 10 heppaa enemmän, joten se osaltaan selittää nopeutta. Yllättäen kaksimoottorinen oli taloudellisempi 0,7 L/mpk vastaan yksimoottorisen 0,82 L/mpk.
tallennettu
D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 273


Profiili
« Vastaus #8 : 31.10.08 - klo:09:46 »
Noissa 50hp koneissa taitaa olla solakammat vaihteistot. Oma vaikutuksensa kulkuun ja kulutukseen silläkin.
tallennettu
antsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 135


Profiili
« Vastaus #9 : 31.10.08 - klo:10:06 »
Lainaus käyttäjältä: juhnu - 31.10.08 - klo:09:06
Siinä vertailussa oli Hondan 2*50hv vastaan 90hv. Huippunopeus oli yksimoottorisella n. 27 kn ja kaksimoottorisella n. 29 kn. Toki onhan kaksi moottorisessa 10 heppaa enemmän, joten se osaltaan selittää nopeutta. Yllättäen kaksimoottorinen oli taloudellisempi 0,7 L/mpk vastaan yksimoottorisen 0,82 L/mpk.

Olin muistavinani, että kyseessä oli 2*50 ja 100 Yamahoita. Sellaista se on muistin kanssa Virnistää Virnistää
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 381



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #10 : 31.10.08 - klo:11:17 »
Lainaus käyttäjältä: juhnu - 31.10.08 - klo:09:06
Yllättäen kaksimoottorinen oli taloudellisempi 0,7 L/mpk vastaan yksimoottorisen 0,82 L/mpk.

Tämä tuli kyllä yllätyksenä? Olisin voinut laittaa pienet karvaiset pallini pantiksi, että kaksi pienempää veisi enempi!

Ei muuta kun seuraavaan projektiin...
tallennettu
f
Käyttäjä
*
Viestejä: 135


Profiili WWW
« Vastaus #11 : 31.10.08 - klo:11:22 »
varmaan 2 x  vie enemmän tavaraa huippunopeudella kuin 1 x mutta matkanopeudella toisinpäin. En kyllä laita mitään pantiksi  Iskee silmää.
tallennettu
juhnu
Käyttäjä
*
Viestejä: 67


Profiili Sähköposti
« Vastaus #12 : 31.10.08 - klo:12:01 »
Oli pakko vielä tarkistaa artikkelista. Yksi Honda vei huippunopeudella 31,2L/h ja 1,15 L/mpk ja kaksi konetta 30,6 L/h ja 1,04 L/mpk. Tietysti eri merkisten koneiden eri konevaihtoehdot voi tuoda erilaisen tuloksen.
Vanhoista kaksitahtisista muistan samanlaisen vertailun Vene-lehdestä 80-luvulla, jossa kahta 35hv OMC:tä oli verrattu 60 heppaseen. Kaksi 35hv:ta vei selvästi enemmän ja olivat hitaampia.
tallennettu
HurricanHT
Käyttäjä
*
Viestejä: 88


Profiili
« Vastaus #13 : 31.10.08 - klo:12:26 »
Lainaus käyttäjältä: sWaltsu - 31.10.08 - klo:11:17
Tämä tuli kyllä yllätyksenä? Olisin voinut laittaa pienet karvaiset pallini pantiksi, että kaksi pienempää veisi enempi!

Jännä juttu. Tässä voi selityksenä olla potkurin hyötysuhde, suuremmassa perämoottorissa ei välttämättä ole samassa suhteessa suurempaa potkurinhalkaisijaa. Olisiko jollain heittää esimerkkilukuja aiheesta?
« Viimeksi muokattu: 31.10.08 - klo:12:28 kirjoittanut HurricanHT » tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 486



Profiili Sähköposti
« Vastaus #14 : 31.10.08 - klo:15:37 »
Lainaus
Siinä vertailussa oli Hondan 2*50hv vastaan 90hv. Huippunopeus oli yksimoottorisella n. 27 kn ja kaksimoottorisella n. 29 kn. Toki onhan kaksi moottorisessa 10 heppaa enemmän, joten se osaltaan selittää nopeutta. Yllättäen kaksimoottorinen oli taloudellisempi 0,7 L/mpk vastaan yksimoottorisen 0,82 L/mpk.

Taitaa toi 50hv Honda olla oikeasti 45hv. Yleensä kyllä huippunopeutta saavutetaan enempi sinkkukoneasennuksella jos tehoja saman verran, mutta kannattaa huomioida, että tää oli Kipparin testi. Todennäköisesti monikin asia ollut vertailussa persiillään ja veikkaan, että pienellä optimoinnilla saataisiin erilaiset tulokset.

Lainaus
Jännä juttu. Tässä voi selityksenä olla potkurin hyötysuhde, suuremmassa perämoottorissa ei välttämättä ole samassa suhteessa suurempaa potkurinhalkaisijaa. Olisiko jollain heittää esimerkkilukuja aiheesta?

Ei ole heittää esimerkkejä, mutta veikkaan tuplakoneisessa olleen suurempi lapapinta-ala mitä sinkkukoneessa ja ehkä siksi parempi hyötysuhde matalilla marssikierroksilla.
« Viimeksi muokattu: 31.10.08 - klo:16:31 kirjoittanut itl » tallennettu
f
Käyttäjä
*
Viestejä: 135


Profiili WWW
« Vastaus #15 : 31.10.08 - klo:15:48 »
kyllä ns kaupunkilaisjärki sanois toista, koska kahdesta perästä tulee kuitenkin enemmän vastusta ja kahdesta moottorista enemmän painoa. Vielä kun joku todistaa, että kahden moottorin hankintahinta ja huoltokustannukset ovat halvempia kuin yhden, niin lopetan veneilyn kokonaan.
tallennettu
sWaltsu
Käyttäjä
*
Viestejä: 381



Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #16 : 31.10.08 - klo:16:45 »
Lainaus käyttäjältä: f - 31.10.08 - klo:15:48
kyllä ns kaupunkilaisjärki sanois toista, koska kahdesta perästä tulee kuitenkin enemmän vastusta ja kahdesta moottorista enemmän painoa. Vielä kun joku todistaa, että kahden moottorin hankintahinta ja huoltokustannukset ovat halvempia kuin yhden, niin lopetan veneilyn kokonaan.

eikai kukaan väitäkkään moista, mutta lopeta ihmeessä veneily. Kaksin aina kaunihimpi Iskee silmää
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info