pukatti
Käyttäjä
Viestejä: 204
Profiili
WWW
Sähköposti
|
 |
« Vastaus #90 : 01.11.11 - klo:07:46 » |
|
Ko. suksi tuollaisena on eräänlainen hätäisesti tehty kompromissi. Suoraan olemassaolevaan muotinpohjaan on asetettu kiilamaiset levyt joilla suksi on aikaansaatu. 1970 Raisportissa tuli samanlainen mutta suora, ei tuota pientä kulmaa keskellä. Vaikutus oli silloin n. +1,5 solmua, meillä oli ollut myös edellisvuoden malli jossa suksea ei ollut.
Tuonmallisena se jyrkentää veneen alkuperäistä ajokulmaa huomattavasti. Aika pian näitä suksia ilmestyi niin, että ne olivat pohjan mukaan tehtyjä.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #91 : 01.11.11 - klo:08:31 » |
|
Voisi luulla että alimpien listojen poisto voisi auttaa nopeuteen... Ei olisi "väärässä" kulmassa sukseen nähden?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tatu1975
Käyttäjä
Viestejä: 151
Profiili
|
|
« Vastaus #92 : 01.11.11 - klo:08:39 » |
|
Ko. suksi tuollaisena on eräänlainen hätäisesti tehty kompromissi. Suoraan olemassaolevaan muotinpohjaan on asetettu kiilamaiset levyt joilla suksi on aikaansaatu. 1970 Raisportissa tuli samanlainen mutta suora, ei tuota pientä kulmaa keskellä. Vaikutus oli silloin n. +1,5 solmua, meillä oli ollut myös edellisvuoden malli jossa suksea ei ollut.
Tuonmallisena se jyrkentää veneen alkuperäistä ajokulmaa huomattavasti. Aika pian näitä suksia ilmestyi niin, että ne olivat pohjan mukaan tehtyjä.
Jos suksen tekee kölin suuntaisesti, jos tarkoitat sitä tuolla pohjan suuntaisella, niin tällöinhän pohjan kulman täytyy kasvaa perää kohden, jolloin veden täytyykin kulkea myös hieman vinossa veneen kulkusuuntaan nähden. Ei kai sekään hyvä asia ole. Vauhdin saamiseksi trimmiä täytyy todellakin käyttää, jotta saa vesilinjan lyhyemmäksi vauhtia ja kulma varmasti suurempi, kuin ilmavoidelluissa kisavehkeissä. Videolla 52 solmua vauhtia, eikä tuo nyt kovin "ylpeän" näköisesti mene. Tuohon saa vielä pari-kolme solmua lisää, kun trimmaa pikkasen keulaa. http://www.youtube.com/watch?v=kdwfpclWTKs&feature=related |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 - Johnson 150, ex Evinrude 115, Evinrude 60
--------------------------------------------------------------------------
ex Finnspeed 575 ht, Fiskari, Finnspeed 430, Toronto
|
|
|
Tatu1975
Käyttäjä
Viestejä: 151
Profiili
|
|
« Vastaus #93 : 01.11.11 - klo:08:43 » |
|
Voisi luulla että alimpien listojen poisto voisi auttaa nopeuteen... Ei olisi "väärässä" kulmassa sukseen nähden?
Hyvin paljon mahdollista, tai sitten keulaaa pitäisi trimmata vielä enemmän. Nythän nuo nousulistat ikäänkuin kumoavat hieman tuota suksen väärää kulmaa. Tietysti sekään ei ole hyvä asia, että on kahteen eri suuntaan kulkevia vesimassoja. Toisaalta uskon, että märkäpinta-ala on niin pieni tuossa vauhdissa, ettei sillä ole enää seksuaalista merkitystä. |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 - Johnson 150, ex Evinrude 115, Evinrude 60
--------------------------------------------------------------------------
ex Finnspeed 575 ht, Fiskari, Finnspeed 430, Toronto
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #94 : 01.11.11 - klo:09:22 » |
|
Ko. suksi tuollaisena on eräänlainen hätäisesti tehty kompromissi. Suoraan olemassaolevaan muotinpohjaan on asetettu kiilamaiset levyt joilla suksi on aikaansaatu. 1970 Raisportissa tuli samanlainen mutta suora, ei tuota pientä kulmaa keskellä. Vaikutus oli silloin n. +1,5 solmua, meillä oli ollut myös edellisvuoden malli jossa suksea ei ollut.
Tuonmallisena se jyrkentää veneen alkuperäistä ajokulmaa huomattavasti. Aika pian näitä suksia ilmestyi niin, että ne olivat pohjan mukaan tehtyjä.
Finnsport 410 tuulilasiveneen pohjassa on tasainen suksi aikojen alusta asti, noin -68 alkaen. Jotain -72 Suunniteltu I 500:n pohjaan tuli tuo kulmalla varustettu suksi. Tietääkseni vanhaa pohjaa ei ole tehty ilman sitä. -75 tienoolla tulleen II 500:n pohja on todennäköisesti tehty eri muottiin, eikä modattuun vanhaan. Se on siis jyrkemmällä veellä, ilman suksea ja siten pitkärikiselle koneelle sopiva, joka lienee ollut suurin syy uuden pohjan lanseeraukseen. Kuvassa jyrkän ajokulman syysajelua vanhapohjaisella. |
|
|
|
|
pukatti
Käyttäjä
Viestejä: 204
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #95 : 01.11.11 - klo:09:53 » |
|
Finnsport 410 tuulilasiveneen pohjassa on tasainen suksi aikojen alusta asti, noin -68 alkaen. Jotain -72 Suunniteltu I 500:n pohjaan tuli tuo kulmalla varustettu suksi. Tietääkseni vanhaa pohjaa ei ole tehty ilman sitä. -75 tienoolla tulleen II 500:n pohja on todennäköisesti tehty eri muottiin, eikä modattuun vanhaan. Se on siis jyrkemmällä veellä, ilman suksea ja siten pitkärikiselle koneelle sopiva, joka lienee ollut suurin syy uuden pohjan lanseeraukseen.
Kuvassa jyrkän ajokulman syysajelua vanhapohjaisella.
JUU, en Finnsportin historioita sen paremmin tunne, 430 Raissporttiin vino suksi ilmestyi tosiaankin 1970 malliin ja ilmeisesti idea kopsattu silloin Finnsportista tai jostain muusta -60 luvun mallista?? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tatu1975
Käyttäjä
Viestejä: 151
Profiili
|
|
« Vastaus #96 : 01.11.11 - klo:09:57 » |
|
Ko. suksi tuollaisena on eräänlainen hätäisesti tehty kompromissi. Suoraan olemassaolevaan muotinpohjaan on asetettu kiilamaiset levyt joilla suksi on aikaansaatu. 1970 Raisportissa tuli samanlainen mutta suora, ei tuota pientä kulmaa keskellä. Vaikutus oli silloin n. +1,5 solmua, meillä oli ollut myös edellisvuoden malli jossa suksea ei ollut.
Tuonmallisena se jyrkentää veneen alkuperäistä ajokulmaa huomattavasti. Aika pian näitä suksia ilmestyi niin, että ne olivat pohjan mukaan tehtyjä.
Finnsport 410 tuulilasiveneen pohjassa on tasainen suksi aikojen alusta asti, noin -68 alkaen. Jotain -72 Suunniteltu I 500:n pohjaan tuli tuo kulmalla varustettu suksi. Tietääkseni vanhaa pohjaa ei ole tehty ilman sitä. -75 tienoolla tulleen II 500:n pohja on todennäköisesti tehty eri muottiin, eikä modattuun vanhaan. Se on siis jyrkemmällä veellä, ilman suksea ja siten pitkärikiselle koneelle sopiva, joka lienee ollut suurin syy uuden pohjan lanseeraukseen. Kuvassa jyrkän ajokulman syysajelua vanhapohjaisella. Finnsport 500:sia on ilmeisesti siis ainakin kolmea eri versiota tai oikeastaan neljää, jos hiilikuitujäykisteiset erikoisversiot lasketaan mukaan, joka on siis tuo 1. versio hifisteltynä. 1. vanha kansi + vanha pohja 2. vanha pohja + uusi kansi 3. uusi pohja + uusi kansi 4. ? 500rs mustana teak-koristeilla |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 - Johnson 150, ex Evinrude 115, Evinrude 60
--------------------------------------------------------------------------
ex Finnspeed 575 ht, Fiskari, Finnspeed 430, Toronto
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #97 : 01.11.11 - klo:10:03 » |
|
Tuoppixin vene menee kyllä nätissä asennossa. Ja se mitä tulee moottorilla trimmaamiseen... Kannattaa ottaa rannalle joku kuvaamaan menoa samalla. Jos menee aina vaan paremmin ja paremmin mitä enempi trimmaa, niin on syytä tarkistaa myös moottorin asento! Tuoppixilla moottori on nätisti suorassa. Kun taas monella vauhtia hakevalla on kone (potkuriakseli) kulmassa veteen nähden => Silloin olisi syytä miettiä painojen siirtoa / potkurivalintaa. Itsellä on Batissa se ongelma ettei pitkää putkea (runkoa) saa kunnolla nousemaan vedestä. Toki portaat vaikuttaa asiaan. Mutta sen puolesta kone tuntuu avuttoman pieneltä. Todella tarkka trimmin ja hissin asennosta. solmuja alkaa putoilla heti jos vähän poskellaan. Ekoilla ajoilla sain huimat 45kn täyskaasulla  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jande
Käyttäjä
Viestejä: 375
Profiili
WWW
|
|
« Vastaus #98 : 01.11.11 - klo:21:03 » |
|
Hyvää juttua pohjasta. Rupeaa aukemaan toi Finnsportin pohja, mutta mutta.. Näinpä sellaisen Finnsport 500 pohjan jossa ei tainnut olla tota finnsportin suksea (tai sit oli), mutta kölin molemmin reunoin oli noin 12mm paksut evät. Evien väli oli noin 250mm ja ne yletti perälaudasta keulan suuntaan noin 1000mm matkan. Evät nousi pohjasta kuin nousulista ja ainakin 300-500mm matkalla evässä on korkeutta 60-70mm.
En tiedä kuka ne evät on laittanut pohjaan, mutta niillä on varmasti haettu hallittavuutta ja varmaan tollaisilla evillä tulee vettä niin paljon niiden väliin, että joko työntää runkoa irti vedestä tai estää keulan liiallisen nousun.
Mä koitan saada kuvaa jossain vaiheessa vielä... Onko kukaan nähnyt sellaisia virityksiä jossain veneessä?
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Simeoni
Käyttäjä
Viestejä: 546
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #99 : 01.11.11 - klo:22:03 » |
|
Miten kovaa tuoppix on ajanu tolla 500+90pirkka paketilla?  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Nirunaru
Käyttäjä
Viestejä: 24
Profiili
|
|
« Vastaus #100 : 02.11.11 - klo:01:05 » |
|
Onpas tutun näköinen pohja tuossa vanhan mallin Finnsportissa..
Omassa ihan samannäköinen pohja. Tosin suksi on paljon pitempi (varmaan 2m)
ja V-kulma muutenkin jyrkempi.. Oiskohan mitään sukua keskenään? Ei varmaan.. onhan noita ollut muissakin
Nopea pohja tuo on.. tänä syksynä kellotettu 75 johnsonilla jo karvan alle 57 solmua ja menee siinä vauhdissa vielä kuin juna...
Tuossa pohjasta kuvia:
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #101 : 02.11.11 - klo:08:51 » |
|
Hyvää juttua pohjasta. Rupeaa aukemaan toi Finnsportin pohja, mutta mutta.. Näinpä sellaisen Finnsport 500 pohjan jossa ei tainnut olla tota finnsportin suksea (tai sit oli), mutta kölin molemmin reunoin oli noin 12mm paksut evät. Evien väli oli noin 250mm ja ne yletti perälaudasta keulan suuntaan noin 1000mm matkan. Evät nousi pohjasta kuin nousulista ja ainakin 300-500mm matkalla evässä on korkeutta 60-70mm.
En tiedä kuka ne evät on laittanut pohjaan, mutta niillä on varmasti haettu hallittavuutta ja varmaan tollaisilla evillä tulee vettä niin paljon niiden väliin, että joko työntää runkoa irti vedestä tai estää keulan liiallisen nousun.
Mä koitan saada kuvaa jossain vaiheessa vielä... Onko kukaan nähnyt sellaisia virityksiä jossain veneessä?
Jonkunlaiset speed railssit kenties? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #102 : 02.11.11 - klo:08:55 » |
|
Onpas tutun näköinen pohja tuossa vanhan mallin Finnsportissa..
Omassa ihan samannäköinen pohja. Tosin suksi on paljon pitempi (varmaan 2m)
ja V-kulma muutenkin jyrkempi.. Oiskohan mitään sukua keskenään? Ei varmaan.. onhan noita ollut muissakin
Nopea pohja tuo on.. tänä syksynä kellotettu 75 johnsonilla jo karvan alle 57 solmua ja menee siinä vauhdissa vielä kuin juna...
Tuossa pohjasta kuvia:
Vierestä katsottuna siun vene menee pelkän suksen varassa. Onko alimmat nousulistat vedessä ollenkaan 57 vauhdissa? |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #103 : 02.11.11 - klo:08:58 » |
|
Miten kovaa tuoppix on ajanu tolla 500+90pirkka paketilla? Kuvassa vauhtia on noin 48. Hieman eri säädöillä pakkassäässä 49,7. Kesäkelissä menee 1-2 solmua hitaammin. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Tatu1975
Käyttäjä
Viestejä: 151
Profiili
|
|
« Vastaus #104 : 02.11.11 - klo:09:17 » |
|
Onpas tutun näköinen pohja tuossa vanhan mallin Finnsportissa..
Omassa ihan samannäköinen pohja. Tosin suksi on paljon pitempi (varmaan 2m)
ja V-kulma muutenkin jyrkempi.. Oiskohan mitään sukua keskenään? Ei varmaan.. onhan noita ollut muissakin
Nopea pohja tuo on.. tänä syksynä kellotettu 75 johnsonilla jo karvan alle 57 solmua ja menee siinä vauhdissa vielä kuin juna...
Tuossa pohjasta kuvia:
Mikäs vene tuo oikein on? Huikeita solmulukuja! |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 - Johnson 150, ex Evinrude 115, Evinrude 60
--------------------------------------------------------------------------
ex Finnspeed 575 ht, Fiskari, Finnspeed 430, Toronto
|
|
|
piisiepe
Käyttäjä
Viestejä: 31
Profiili
|
|
« Vastaus #105 : 02.11.11 - klo:10:54 » |
|
Joo. Ihmettelen Nirunarun finnsin pohjaa. Toi suksi kun on noin kulmikas. Omassani on kuin kananmuna mukavan pyöreä. Ei minkäänlaista kulmaa. Kävin konttaamassa veneen alla ja sain pari huonoa kuvaa. Ehkä ajatus kumminkin selviää.
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Simeoni
Käyttäjä
Viestejä: 546
Profiili
Sähköposti
|
|
« Vastaus #106 : 02.11.11 - klo:12:02 » |
|
Miten kovaa tuoppix on ajanu tolla 500+90pirkka paketilla? Kuvassa vauhtia on noin 48. Hieman eri säädöillä pakkassäässä 49,7. Kesäkelissä menee 1-2 solmua hitaammin. Eli aika hiton hyvin, mitenköhän tuo kone veis 470Raisua...  |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
sWaltsu
Käyttäjä
Viestejä: 2441
Profiili
WWW
Sähköposti
|
|
« Vastaus #107 : 02.11.11 - klo:12:12 » |
|
mitenköhän tuo kone veis 470Raisua... Osta multa 90 Tohatsu (2003) 2100€ Vie varmasti... |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
|
|
Nirunaru
Käyttäjä
Viestejä: 24
Profiili
|
|
« Vastaus #109 : 03.11.11 - klo:00:56 » |
|
Vierestä katsottuna siun vene menee pelkän suksen varassa. Onko alimmat nousulistat vedessä ollenkaan 57 vauhdissa?
Kyllä se aika lähellä tuon pelkän suksen varassa liikkuu noissa nopeuksissa. Vesiraja varmasti ainakin noiden sisimpien listojen sisäpuolella. Mikäs vene tuo oikein on? Huikeita solmulukuja!
En tiedä itsekkään, että mikä vene on kyseessä  Kiva olis joskus tietää veneen alkuperä ja valmistaja. Kaikennäköisiä ehdotuksia on tullut Sofasta Merinyliin... Argoa tuo nyt ei ole nähnytkään. Pohja on kyllä niin samankaltainen vanhan Finssin kanssa... (etenkin tuon valkoisen finssin pohjakuvat) |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
MMM
Käyttäjä
Viestejä: 47
Profiili
|
|
« Vastaus #110 : 03.11.11 - klo:17:23 » |
|
Mikäs vene tuo oikein on? Huikeita solmulukuja!
En tiedä itsekkään, että mikä vene on kyseessä Kiva olis joskus tietää veneen alkuperä ja valmistaja. Kaikennäköisiä ehdotuksia on tullut Sofasta Merinyliin... Argoa tuo nyt ei ole nähnytkään. Pohja on kyllä niin samankaltainen vanhan Finssin kanssa... (etenkin tuon valkoisen finssin pohjakuvat) Jos nopeus alkuunkaan pitää paikkaansa, eipä vene juuri sataa kiloa raskaampi voi olla. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
nurmijan
Käyttäjä
Viestejä: 2
Profiili
|
|
« Vastaus #111 : 09.05.12 - klo:10:17 » |
|
Terve, sattuisiko keneltäkään löytymään nurkista Finnsport 500:sen aluperäistä tuulilasia?
Ottaisin mielelläni pahville mallin ja kopioisin sillä. Tai ostan alkupeäisen (lasin) oli se missä kunnossa tahansa.
Oma veneeni on vuosimallia 81, eli kyseessä on se hieman "pienempi" malli tuulilasista.
Oma paattini on muuten entisöity mutta vailla tuulilasia.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Loordi
Käyttäjä
Viestejä: 225
Profiili
|
|
« Vastaus #112 : 09.05.12 - klo:11:47 » |
|
Kysyppä uutta lasia Muoviura Oy.
Missä päin majailet? Oma Finnsportti on vielä pölyyntymässä kaverin liiterissä Turun kupeessa, siitä saa mun puolesta tulla ottamaan mittoja ja malleja. Plexi näyttää alkuperäiseltä, alumiinilista yläreunassa (pressu kiinnittyy tähän listaan vetskarilla).
Ja kansa vaatii kuvia entisöidystä veneestä!
|
|
|
|
|
tallennettu
|
Merimaskun Muskelivenekerho - Vator 14R + 40 Mariner, Finnsport 500 (RS) + 115 Suzuki
|
|
|
nurmijan
Käyttäjä
Viestejä: 2
Profiili
|
|
« Vastaus #113 : 09.05.12 - klo:21:30 » |
|
Kysyppä uutta lasia Muoviura Oy.
Missä päin majailet? Oma Finnsportti on vielä pölyyntymässä kaverin liiterissä Turun kupeessa, siitä saa mun puolesta tulla ottamaan mittoja ja malleja. Plexi näyttää alkuperäiseltä, alumiinilista yläreunassa (pressu kiinnittyy tähän listaan vetskarilla).
Ja kansa vaatii kuvia entisöidystä veneestä!
Mielelläni tulisin ottamaan mittoja/mallia. Asun itse Tampereella, mutta eihän tästä Turkuun ole kuin kivenhetton matka. Pystyyköhän tuo firma valmistamaan lasin vaikka minulla ei ole antaa mallia? Täytyykjn kysyä... Kuvia tulossa, kunhan saan tallin siivottua ja moottorin takaisin läjään |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #114 : 11.05.12 - klo:09:57 » |
|
Muoviuran muotista saa tiettävästi Bella 500:n tuulimuovin, joka sopii toki uudemman malliseen Finnsporttiinkin. Alkuperäistä alumiinilistaa tai pressua siihen ei taida saada kiinni lasin yläreunan erilaisesta profiilista johtuen.
|
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
koopelo
Käyttäjä
Viestejä: 10
Profiili
|
|
« Vastaus #115 : 12.05.12 - klo:17:23 » |
|
8.7.2011
Moi!
Voimme tehdä seuraavan tuotteen:
*Tuote: Finnsport 500 tuulilasi ja huom. tehtynä 6 mm akryyli ja ilman alumiini listaa
*Materiaali: Valettu akryyli, sävy vaalea savu ja vahvuus 6 mm
*Määrä: 1 kpl
*Hinta: 270,- EUR ja alv 0 % eli verollinen hinta 332,10 EUR
*Toimitusaika: Tällä hetkellä elokuun loppu puoli
*Toimitusehto: EXW Riihimäki
*Maksuehto: Käteinen noudettaessa, ennakkolasku tai jälkivaatimus (matkahuollon kautta)
*Hinta voimassa: Toistaiseksi
Terveisin
Muoviura Oy
Laitanpa uudestaan kun oli jo täältä hävinnyt |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 RS + Yamaha 80
|
|
|
Jay_S
Käyttäjä
Viestejä: 11
Profiili
|
|
« Vastaus #116 : 24.05.12 - klo:11:28 » |
|
Kaveri neuvos foorumille ja nyt on kolmisen viikkoa kahlailtu foorumia läpi eestaas. Itsellä projektina tuollainen 500 Finnsportti myöskin. 90 v4 evikka toimii moottorina ja "pientä" pikkufiksiä on tässä viimeisen kuukauden aikana työn ohella tullut tehtyä. Tossa yksi kuva purkamisen alusta:  Ja tässä toinen kun perälauta(perämulta) rälläköity pois ja uutta puuta tilalle.  Koko vene hiottu gelgoatille sisustaa lukuunottamatta, melko paljon on vielä tehtävää. Perälauta on korjattu huonosti n. 10 vuotta sitten, revennyt silloin 140hp koneen vuoksi, niiltä ajoilta oli vielä hissin napit yms. Nyt on tehty perälauta uusiksi ja hinkattavaa on vielä melkosen paljon. Kaippa se tästä |
|
|
|
|
tallennettu
|
Finnsport 500 + 90 V4 Evinrude
|
|
|
Ippe
Käyttäjä
Viestejä: 654
Finspeed 430K & Yamaha 60FEHTS
Profiili
|
|
« Vastaus #117 : 24.05.12 - klo:16:49 » |
|
Kaveri neuvos foorumille ja nyt on kolmisen viikkoa kahlailtu foorumia läpi eestaas. Itsellä projektina tuollainen 500 Finnsportti myöskin. 90 v4 evikka toimii moottorina ja "pientä" pikkufiksiä on tässä viimeisen kuukauden aikana työn ohella tullut tehtyä. Perälauta on korjattu huonosti n. 10 vuotta sitten, revennyt silloin 140hp koneen vuoksi, niiltä ajoilta oli vielä hissin napit yms. Nyt on tehty perälauta uusiksi ja hinkattavaa on vielä melkosen paljon. Kaippa se tästä Tuolla perämoottoriosiossa on keskustelua perälaudan kunnostuksesta ja siellä Mr. Pukatti on hieman valottanut tuohon osaan kohdistuvia kuormia, eli muista että yläpultit ovat vedolla eteenpäin ajettessa kun rakennat uutta perälautaa. |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
tuoppix
Käyttäjä
Viestejä: 101
Profiili
|
|
« Vastaus #118 : 24.05.12 - klo:21:13 » |
|
Kaveri neuvos foorumille ja nyt on kolmisen viikkoa kahlailtu foorumia läpi eestaas. Itsellä projektina tuollainen 500 Finnsportti myöskin. 90 v4 evikka toimii moottorina ja "pientä" pikkufiksiä on tässä viimeisen kuukauden aikana työn ohella tullut tehtyä. Tossa yksi kuva purkamisen alusta: Ja tässä toinen kun perälauta(perämulta) rälläköity pois ja uutta puuta tilalle. Koko vene hiottu gelgoatille sisustaa lukuunottamatta, melko paljon on vielä tehtävää. Perälauta on korjattu huonosti n. 10 vuotta sitten, revennyt silloin 140hp koneen vuoksi, niiltä ajoilta oli vielä hissin napit yms. Nyt on tehty perälauta uusiksi ja hinkattavaa on vielä melkosen paljon. Kaippa se tästä Mielenkiintoinen yksilö, yksi harvoja vanhalla pohjalla ja uudemmalla kannella olevia. Olen nähnyt kaksi tähän mennessä. Veikkaan vuosimalliksi -75. Noiden perälaudat on kai jo veneveistämöllä jouduttu korottamaan pitkärikiselle sopiviksi. Vanhasta pohjasta/uudesta kannesta kun ei sellaista saa suoraan. Kyllä se siitä Tuoppi |
|
|
|
|
tallennettu
|
|
|
|
Jay_S
Käyttäjä
Viestejä: 11
Profiili
|
|
« Vastaus #119 : tänään kello 08:26 » |
|
Kaveri neuvos foorumille ja nyt on kolmisen viikkoa kahlailtu foorumia läpi eestaas. Itsellä projektina tuollainen 500 Finnsportti myöskin. 90 v4 evikka toimii moottorina ja "pientä" pikkufiksiä on tässä viimeisen kuukauden aikana työn ohella tullut tehtyä. Perälauta on korjattu huonosti n. 10 vuotta sitten, revennyt silloin 140hp koneen vuoksi, niiltä ajoilta oli vielä hissin napit yms. Nyt on tehty perälauta uusiksi ja hinkattavaa on vielä melkosen paljon. Kaippa se tästä Tuolla perämoottoriosiossa on keskustelua perälaudan kunnostuksesta ja siellä Mr. Pukatti on hieman valottanut tuohon osaan kohdistuvia kuormia, eli muista että yläpultit ovat vedolla eteenpäin ajettessa kun rakennat uutta perälautaa. Tossa ekassa kuvassa näkyvä 10mm paksu alumiinilevy tulee yläpään tueksi, samanlainen sitten sisäpuolelle pulttien kuormaa jakamaan. Koneen alapultit osuu melko lähelle veneen välipohjaa sisäpuolelle ja sinne tulee 10mm paksu alumiinikulmarauta, en ole vielä päättänyt että laminoinko sen kiinni. Tuo uusi perälauta on tehty kyllästetystä puusta, en tiedä oliko hyvä vaihtoehto? Vedetty asennusliimalla ja puristamalla alkuperäiseen moottorikaukalon puolen kuituun kiinni ja yläpuolelta porattu upotukset 4kpl isoille ruuveille joilla vedetty alempaan perälautaan kiinni. Tän jälkeen valutettu hartsi väliin jokapaikkaan ja kietastu matolla yli kokomatkalta. Täytyy laitella vielä lisää kuvia kun kerkeää. Pilssin sain toissapäivänä maalattua kun perälaudan vahvistukset olin saanut sisäpuolelta tehtyä. Aikaisemmin perälauta oli vahvistettu reunoilta kuidulla joka oli vedetty suoraan maalin päälle, maali taas karhentamattoman gelgoatin päällä niin kyllähän sen tietää miten käy... Tuo alumiinituki on tainnut lähinnä pitää tota moottoria kiinni viimeset 5 kesää, ehkä nyt oli jo aikakin tehdä jotain.  Onko tuo vanha pohja muuten vauhtien puolesta parempi? Ei se V kulma kauheen terävä enää tuossa ainakaan ole peräpäässä siinä suksessa. |
|
|
|
« Viimeksi muokattu: tänään kello 08:34 kirjoittanut Jay_S »
|
tallennettu
|
Finnsport 500 + 90 V4 Evinrude
|
|
|
|
Etusivu |
Ohjeet |
Haku |
Kalenteri |
Kirjaudu |
Rekisteröidy
Kirjoittaja
