Elikkä mulla tollanen n.75vm Wikström w3 ja sen dynostartti temppuilee.  elikkä sillon ku sen vielä sain käyntiin ni yleismittarilla en mitään latausta havainnut. Mutta suurin huolenaihe on että täyteenladatuilla hyvillä akuillakaa(vaihdeltu) ni se starttaa tosi ontuvasti ja aina ei lähe pyöriin edes ollenkan. eilen sieltä sit rupes käryään perästä ne pienemmät pihatkin jo. onko ne laturin pihoja? miten ne liittyy starttaukseen ja miks ne kärys? aina siinä ne 2 isompaa piuhaa on lämmennyt sekä startti ku sitä on käyntiin tapellut. paremmin startti toiminut aina kun se on ollut "kylmä" ja jos ja kun vene nyt on temppuillu muitten vikojen takia kylmästä käynnistyäkseen, ni startti lämmennyt heti ja lopettanu starttauksen. vene ei o ollut ku viikon mulla ja kone entuudestaan täysin tuntematon.  Lähinnä kysymys että onko jokku laakerit puslat kuluneet ja ottaa maihin vai mikä näis yleensä menee? ja miten toi latauspuoli käryää starttauksessa ku kuitenkin starttaa(yhtä huonosti) ilman niitä pienempiä piuhojakin?  tänään ajattelin sen irrottaa ja tutkia. saako osia jostain? tai korvaavaa starttia järki hintaan? laturinhan voi laittaa erikseen.

annoin eilen suoralla virralla startille starttaus virtaa eikä auttanut. eli startti rele ei vikana. erikseen siä on joku lataus mötikkä sit vielä. maa vian koitan vielä tänään kun eilen ei ollut kaapaleita mukana järvellä. autosta just korjasin maavian ku oli sama vikaa vähän.
auton starteista ja latureista hyvinkin perillä mutta tällänen yhdistelmä ei o tuttu. onko ne jotenkin yhteydessä toisiinsa vai hoitavatko ihan omia asioitaan. netin kirjotukset sekottanut pääni mitä oon niistä lueskellut. kuitenkin se starttaa ilman laturin pikkupiuhoja jos ne on ne sielä perässä ja vanhojen myynti ilmotuksien perusteella monesti laturi puoli korvattu erillisellä ni eiks ne latausreleet ja muut voi unohtaa nyt ku tutkin eka ton startti vian? vai tarviiko nekin ottaa huomioon muuta kun akun virran määrässä? erillinen startti rele kuitenkin laitettu vai onko jo alunperin. ku jotenkin ymmärtänyt että välillä startti ja latausrele olis ollut samakin asia jonkun kirjotuksissa.

jep. mutta toiminee starttina kun antaa pelkkää - ja + .  ei vissiin mikään tehokas ollut ikinä mutta varmasti jaksanu pyörittää konetta ongelmitta. onko tähän saatavilla korvaavia tuotteita tai sovitettavissa jostain helpommin löytyvistä koneista? auton startti ei oikein kiilahihna vedoks muutettuna toimi tai ei ainakan ne mitä mulla on. josain luki että uusia sais boshilta 250e mutta en sellasia summia ajatellut sioittaa kuitenkaan misään tapauksessa.

Ei auttanut apukaapelit maahan eikä plussaan lisättynä mitenkään. Nyt startti irti ja boosterilla akkulaturi puolella pienimmällä teholla, pyöri kevyesti ja nätil äänellä vapaana eikä laakereissa klappia. Purin ja näyttää hyvältä eikä näyttäsi ottaneen kiinni mihkän.
Pystyykö yleismittarila jotenkin jostain jotain vertailu kelpoisia tuloksia mittaileen.Päällisin puolin mun silmin kattottuna hyvän näkönen. kuvia illalla.

vien sen huomena paikalliseen autosähköön ja ne kattelee onko se oikosulussa jotenkin.  voiko laturi olla rikki ja startti silti toimia itse mötissä  jos ei mietitä releitä tai mitään itse mötin ulkopuolelle kuuluvia osia?

Itse dynastarttimötikän ulkopuolelle kyllä vian minäkin arvelisin, releeseen jne...

ni tarkottanet lataus vikaa?

joo kyllä hyvinkin ilman kuormaa. Ja paikallaankin aina hetken naheesti ja sit lämpes tai oikeastaan kuumeni ja johdot myös. Viimesenä päivänä ennen pois ottoa koitin ilman lataus piuhoja olettaen et ne on ne pienet. Ni sillon ei itse "mötti" lämmennyt. Mutta maa ja plus piuha kyllä. Muutaman sekan starttas taas kunnes hyyty taas entiseen tapaan.

Täältä kans ääni kaapeleille/liittiimille.  Dynastartin naparuuvit näytti olevan aikas ruosteiset... noh, annahan Kipinä-Hessun tarkistaa, onko käämit ja hiilisillat kunnossa.

joo on se mahdollista että vikaa piuhoissa. tai ne on ihan pjaskat ja menee vaihtoon jokatapauksessa. hessun pojalle sen just vein kotio ku on hyvä kaveri

Ei ollut löytynyt dynostartista mitään selvää vikaa. Tilasin ainakin pykälää isompaa maa ja virtakaapelia parimetriä ja pyysin niitten laittaa liittimet viä päihin ni pitäs olla niiltäkin osin kunnossa. Sit JOS se rupee siitä starttaileen ni päästään lataus vikaan ja se vissiin on sit releessä.  Mutta pitäskö dynostartin pienemmistä piuhoista pystyä käynnissä mittaileen jotain selvää latausta jos koitan ennen säädintä?  käykö siihen nyt joku tarpeeks vanhan auton perus säädin ku startti toteutettu erillisellä solenoidilla?

no niin nyt istuskelen veneesä ja hyvin starttaa uusil piuhoil ja parin tinaamisel. Kai toi lataus tarvii jotain herätettä ku nyt ei tu mitään pihalle

juuri tollanen kytkentä sielä on

Oliko sulla rele kytkettynä, kun mittailit?  Ja mistä navoista mittailit/syötit magnetointijännitettä?

Jos ei merkintöjä näy, niin en osaa sanoa muuta kuin, että latausvirta otetaan ulos ankkurilta eli hiilien kautta ja kenttäkäämin magnetointia säätämällä säätyy jännite.