Onhan erimerkkisen koneen vaihdossa oma työnsä, mutta ei ollenkaan mahdotonta. Esim.koneen kiinnitys on erilainen ja sovitus akseliin/perävetolaitteeseen menee uusiksi.
Pajeron koneesta voin kertoa sen verran, että varaudu kansiremonttiin aina sillointällöin. Itselläni oli joskus pajero ja kansiremontin sai tehdä 50-80 tkm:n välein.

Koneeseen ei saa enää varaosia

Katso ensin, että saat koneen vetolaitteen (kytkin) samalle korkeudelle, kuin vanha. Vetolaitteen ja akselin välille löytyy aika hyvin sovitteita.
Akselin laipan ja vetolaitteen laipan välykseen joutuu käyttämään rakotulkkia, jotta välys pysyy samana, kun akselia pöyrittää, ja tämä ennen tiukkaamista tietenkin. Vaihda samalla myös ne kumityynyt. Niitä löytyy eri kovuuksia, moottorin painon mukaan.
Jos päädyt mitsun koneeseen, niin muista aina käyttää muutama minuutti tyhjäkäynnillä ennen sammutusta, lämpöjen tasaantumisen vuoksi.