Terve veljet, mites on kun nyt ajattelin huoltaa tuon veneen moottorin, öljyjä ja suodattimia lähinnä vaihdella.
Ja kysymys nimenomaan tuosta moottoriöljystä, Volvo Pentan oma öljy muistaakseni 5litran pöntössä maksaa sen 130-140 euroa, en tajua mikä siinä on niin kallista. Purkissa ei lue mitään että olis jotain speciaali öljyö, ihan perus synteettinen 15w-50. Ajattelin laittaa koneeseen Castrol EDGE Sport 10W-60 .
Koska kumminkin tuo veneen moottori on aika pitkälti samaa rakennetta kuin auton koneet, samat männät, venttiilit, hydraaliset säädöt...
Onko kellään mitään käytännön kokemusta näistä hommista, kannattaako laittaa Castrollia vaiko ihan V-P omaa kamaa. Ja kysessää siis sisäperäkone.

Ja öljyn vaatimukset tuo Castrollin öljy ylittää ihan mennen tullen tuon V-P öljyn, eli on periaatteessa "parempaa" jos maalaisjärjellä ajattelee?



Ja volvon oman öljyn API luokitus on API SJ, ACEA A3/B3

Tuo SJ luokitus otettiin käyttöön vuonna -96...


API-Bensiinimoottoriöljyt

* SE: Vuosimallia 1972-1980 olevien bensiinimoottoreiden tyypillinen käyttöluokka.
* SF: Puhtaanapito- ja kulumisenesto-ominaisuudet paremmat kuin SE-luokassa. Vuosimallia 1981-1988 olevien bensiinimoottoreiden laatuvaatimus.
* SG: Aiempaa parempia puhtaanapito-, lietteenesto-, käyttöikä- ja kulumisenesto-ominaisuuksia vaativa luokka. Useimpien moottorinvalmistajien laatuvaatimuksena vuodesta 1989 alkaen.
* SH: Otettiin käyttöön 1993. Testeiltään ja rajoiltaan sama kuin SG, mutta testien suoritustapa on vaativampi.
* SJ: 1996 käyttöönotettu luokitus, joka on kehitetty moottoreiden entistä tiukempien päästö- ja suorituskykyvaatimuksien mukaiseksi.
* SL: 2001 käyttöönotettu luokitus, jossa otetaan huomioon kolme suorituskykyvaatimusta; parempi polttoainetalous, parempi suoja päästöjä vähentäville osille, halu saada aikaan moottoriöljyjä, jotka tarjoavat mahdollisuuden pidempään käyttöikään. Uudet testit ja testirajat ovat merkittävästi vaativammat kuin SJ-luokituksessa.
* SM: Vuonna 2004 esitelty luokitus, joka parantaa hapettumisenkestoa, liansitomiskykyä, kulumissuojaa ja alhaisten lämpötilojen suorituskykyä koko moottoriöljyn elinkaaren aikana.


ACEA-luokitus ilmoittaa, millaisiin käyttöolosuhteisiin öljy on suunniteltu. A-luokka on bensiinimoottoreille, B-luokka dieselmoottoreille, C-luokka katalysaattori- ja hiukkassuodattimilla varustetuille henkilöautoille ja E-luokka raskaalle kalustolle. Kirjaimen jälkeen tuleva numero ilmaisee, miten raskaaseen käyttöön öljy on suunniteltu. Mitä suurempi numero, sitä raskaampaan käyttöön öljy on. ACEA-luokitus on API-luokitusta vaativampi, eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön oma luokitus.




Ja tuon Castrollin luokitukset ovat: * API SL/CF ACEA A3/B3/B4
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015210&contentId=7031040


Kiitän neuvoista ja hyvää kevään odotusta kaikille...

VP omassa liemessä on niin raju marinelisä, että jättäisin sen suosiolla kaupan hyllyyn. Castrolin Edge Sportti tuntuu myös pikkuisen liioittelulta tuohon moottoriin. Välttäisi varmaan Castrolin GTX. Huippuöljyllä et tuossa koneessa juuri muuta saavuta, kuin aavistuksen suuremman huippunopeuden keventyneen rahapussin ansiosta.