Maadoitusviat aiheuttavat autoissakin ihmeellistä käytöstä eli tarkistaisin, että kaikki johtoliitokset ja johdot ovat kunnossa.

Itsellä oli viime kesänä aikamoisia pätkimisongelmia AQ151C:n kanssa, syyksi paljastui lopulta huono liitos kojetaulun alla (edellisen omistajan tekosia). Pääsin vian jäljille, kun se pätkäisi lopulta sytytyksen kokonaan Vepsän satamassa keskellä Airistoa...jouduin tekemään suorat sytytysjohdot jotta pääsin sieltä kotiin pojan kanssa.

Ajattelin että sinun kannattaisi ehkä kokeilla samaa...jos toimii noin niin voit ainakin ihan rauhassa keskittyä hakemaan vikaa matalajännitepuolelta. Eli vedä akusta + -navalta johto puolan plussaan (yleensä tämä riittää jo) ja sitten ehkä vielä toinen puolan miinukselta katkojan kärjille. Käynnistä kone heti kun saat liitännät tehtyä ja tee kunnon koeajo. Vastaavasti irrota johto akulta heti kun sammutat koneen, jottei puola kuumene mikäli kärjet jää kiinni.

Onko sulla muuten laitettu siihen jälkikäteen sähköinen bensapumppu? Tai onko ne jälkiasenteisten (?) trimmilevyjen sähköt otettu mistä? Väärästä paikasta, kuten puolalta otetut virrat voi vaikuttaa suurestikin moottorin toimintaan...

Tuon vian olisit saanut itse "kiinni" avaamalla katkiojan kärkiä ja tutkimalla niitä lähempää...viallinen kondensaattori aiheuttaa "piikin" muodostumisen toiseen kärkeen, mikä tappaa kipinän. Tuo on aina ensimmäinen tsekattava näissä kärkivehkeissä...

Hyvä että Penta pelittää taas, ei muuta kuin mukavia aaltoja ^^^^

Ei, se on vasta se toinen toimenpide...ensinhän pitää päästä rantaan tilailemaan sitä järjetöntä sytkää...

Noita saa myös ihan Suomesta, ainakin Free Technics on myynyt suoraan Pentaan sopivaa sarjaa. Itsellä yhä kärjet, sillä oikein huollettuna keväällä noilla kyllä menee kesä ilman murheita. Konkan hajottuakin kotiin pääsee yleensä kun putsaa piikin pois. On visiin ollut liikaa muita satasen ja useiden satasten kulueriä jotka menneet edelle...