Ei vaikuta mitenkään mihinkään. Olet jo vuosikaudet ajellut polttoaineella, jossa n.4% etanolia (normi 95E). 10% etanoliseos _saattaa_ haurastuttaa vanhoja kumiletkuja jotka ei tykkää alkoholista.

Tuohon maahantuojan vastaukseen voi luottaa kuin Neuvostoliittoon. Toki ne tulevat väittämään että heidän moottorinsa toimivat aivan hyvin ko. polttoaineella. Tottakai maailmanlaajuinen merkki toimii kaikkialla.....

Itselläni on Yamaha F40 ja jenkkiläisillä palstoilla on paljon keskusteluja Jammun kaasutinongelmista. (on tietysti muidenkin merkkien mutta usein tulee lueskeltua omaa merkkiä koskevia juttuja....
Tuo F40 ainakin tuntuu olevan aika kranttu polttoaineen laadusta.

Jenkkien joissakin bensoissa tuntuu olevan tuo kymmenisen prosenttia etanolia ja sen tuntuu aiheuttavan ongelmia näihin viimeisiin kaasutinversioihin jotka on säädetty mahdollisimman laihalle. Ongelmia tuntuu esiintyvän nimenomaan yksilöille joilla ajetaan vähän. Kaasuttimeen kertyy jonkinlaista töhnää ja se tukkii suuttimet.
Noita on sitten putsailtu ultraäänisysteemeillä ja taas mennään vähän aikaa.

Joku oli saanut apuja puhdistuksen jälkeen kun oli vaihtanut suuttimiksi pre 2002 (tai oliko se vuosi 2000) -mallin suuttimet jotka olivat lienee hivenen reilummat.

En kyllä tiedä miten jenkkien polttoaine muuten poikkeaa Suomen vastaavasta, mutta jollei noilla hirveätä hintaeroa tule olemaan, minä ainakin tulen valitsemaan sen vaihtoehdon jossa on mahdollisimman vähän etanolia.....

Veradon ohjekirjassa sanotaan moottorin kestävän juurikin tuon 10% etanolia. Henkeissähän tuollainen bensa on ollut käytössä jo vuosikausia.