Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:14:46

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venemoottorit
| |-+  Sisä ja sisäperämoottorit
| | |-+  Potkuri
0 jäsentä ja 1 vieras katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Potkuri  (Luettu 1321 kertaa)
Keke56
Käyttäjä
*
Viestejä: 8


Profiili
« : 11.09.10 - klo:22:44 »

 Huh Onkohan kellään selitystä moiseen,laitoin kesällä teräspotkurin Apollo XHS 14 1/4 x 17 mutta ei ottanut sen jälkeen täysiä kierroksia.Lähdin tähän vaihtoon koska alumiinipotkuri 14 1/4 x 15 kone huutaa 3400 kierrosta/min ja nopeus hikiset 20 solmua.Kone taitaa olla vähän liian surkea 5.8 ford ja vene painaa 2700 kg.
tallennettu
Serbetli
Käyttäjä
*
Viestejä: 376


Profiili
« Vastaus #1 : 11.09.10 - klo:23:03 »

Mikä koneen suositeltu kierrosalue on? Ilmaisu: "kone huutaa 3400 kierrosta/min" tuntuu vain pikkasen erikoiselta. Kannattaa silti huomata, että eri potkureiden todelliset nousut poikkeavat pahimmillaan yli tuuman toisistaan, vaikka nousut olisi ilmoitettu samoiksi.
tallennettu
Simeoni
Käyttäjä
*
Viestejä: 546



Profiili Sähköposti
« Vastaus #2 : 11.09.10 - klo:23:05 »

Joo, kyllähän se kai sais "huutaa" 4500rpm nyt kuitenkin... Näyttää kieltä
tallennettu
Tommy321
Käyttäjä
*
Viestejä: 724


Offshore V50: J - 86


Profiili Sähköposti
« Vastaus #3 : 12.09.10 - klo:08:03 »

Ja muutenkin 2 tuumaa jyrkemmällä potkurilla kierrosten kuuluukin laskea. (tavallisesti 400 - 600 rpm)
tallennettu
Catiska
Käyttäjä
*
Viestejä: 167



Profiili WWW
« Vastaus #4 : 12.09.10 - klo:17:32 »

Eli, jos kone ei kiertänyt 15" alullakaan lähellekään tehoaluetta, niin miksi vaihdoit vielä jyrkemmän tilalle??
tallennettu

Keke56
Käyttäjä
*
Viestejä: 8


Profiili
« Vastaus #5 : 12.09.10 - klo:18:44 »

Kyllähän se aikaisemmalla potkurilla otti täydet kierrokset eli 15 tuuman noususella,mutta tässä oli tarkoitus saada veneen nopeutta kasvatettua pienemmillä kieroksilla,sen takia kokeilin 17 noususta.Tässä takana tälläinen juttu.Meillä aikaisemmin 2455 beikku ja koneena  5.8 litrainen ford,veneen nopeus 24 solmua,kierrokset 3000 r/min,veneen paino 2000kg.Nyt on 2755 beikku ja koneena 5.8 litrainen ford,ei näytä että päästäs foordista eroon.Tässähän se tulee se pointti,veneiden painoissa eroa 700kg eli tää nykyinen painaa 2700kg.Nopeus 20 solmua ja kieroksia 3400r/min.Eli yhteenvetona isompaa moottoria tähän 2755 niin johan sais korkeempi noususia potkureita laitettua ja vastaavasti kierroksia vähennettyä,eli polttoaine talous ei varmaan hirveästi muuttuis koska isompi moottori ei joutuis niin koville,mutta moottori olis tietysti vähän painavampi. Cool
tallennettu
Serbetli
Käyttäjä
*
Viestejä: 376


Profiili
« Vastaus #6 : 12.09.10 - klo:22:59 »

Aha.
tallennettu
D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 927


Profiili
« Vastaus #7 : 13.09.10 - klo:08:15 »

Niin kasvaneet mitat + 35% lisää painoa syö jonkun verran suorituskykyä. Ei teho-painosuhteen heikentymistä voi, eikä kannata kompensoida jyrkemmällä potkurilla. Rikot turhaan vehkeitä.
tallennettu
Catiska
Käyttäjä
*
Viestejä: 167



Profiili WWW
« Vastaus #8 : 13.09.10 - klo:18:24 »

Jos vaihdat isomman koneen ja tod. näköisesti sille järeämmän koneen säästääksesi bensaa, niin kannattaa ensin laskea kuinka paljon siihen kuluneella rahalla ostaa bensaa. Ja kun lukutuksessa ei kuitenkaan mitään kovin suurta eroa synny, niin montako vuotta menee ennen kuin olet kuluissa tasoissa.

Jos nykyinen paketti toimii ja kukkuu muuten, niin ei oikein kannata, ellei sinulla ole jo ennestään valmista pakettia minkä sinne laittaa. Mitään vanhaa, loppuunajettua pakettia ei kannata halvan toivossa ostaa, yleensä ne on myynnissä siksi, että joku on jo ajanut niihin tunnit täyteen, harvoin vaihdetaan vain huvin vuoksi. Ja uusi/tuore paketti maksaa (tehokasta kun haet) uuden henkilöauton verran...
tallennettu

matti
Käyttäjä
*
Viestejä: 14


Profiili
« Vastaus #9 : 14.09.10 - klo:00:31 »

...veneiden painoissa eroa 700kg eli tää nykyinen painaa 2700kg.Nopeus 20 solmua ja
kierroksia 3400r/min.Eli yhteenvetona isompaa moottoria tähän 2755 niin johan sais
korkeempi noususia potkureita laitettua ja vastaavasti kierroksia vähennettyä,eli polttoaine
talous ei varmaan hirveästi muuttuis...
Jos 40 % enemmän painoa aiotaan kuljettaa ainakin samaa vauhtia kuin kevyempi vene
ennen, niin veneiden mahdollisista eroista huolimatta voisi kuvitella, että lisäenergiaa tarvitaan.
Ja polttoaineestahan se kuitenkin tarvittava lisäenergia otetaan eikä potkurimitoista.  Iskee silmää

Kun katsoo noiden 5,8 l (351?) koneiden penkkituloksia, niin kurkku auki -kierrokset (WOT)
pitäisi saada luokkaa 4.500 - 5.000 -tuntumaan. Tuolla reilun 3.000 kierroksen vauhdilla tehoja
löytyy vain 2/3 täysistä. Kun tyypillisen ottomoottorin paras hyötysuhde ja siis poltto-
ainetalous on parhaimmillaan hieman alle maksimiväännön kierroksilla, niin eikö potkuriksi
pitäisi löytää loivempi ja/tai pienempi, jolla tyydyttävän ajovauhdin kierrokset olisivat luokkaa 4.000?
tallennettu
Keke56
Käyttäjä
*
Viestejä: 8


Profiili
« Vastaus #10 : 14.09.10 - klo:18:59 »

Sitten tuli sellainen kummajainen mieleen että edellinen omistaja laittanut vetolaitteeseen kavitaatio levyyn niin sanotut hain evät.Veneestä löytyy trimmitasot.Mitenhän paljon vaikuttaa kulkuihin jos otan evät helvettiin.Vene edelleen 2755 beikku OMC laitokset 5.8 lit Ford. Virnistää
tallennettu
Catiska
Käyttäjä
*
Viestejä: 167



Profiili WWW
« Vastaus #11 : 14.09.10 - klo:19:07 »

Tuskin se noin hitaassa paatissa paljon jarruttaa. Mutta, kokeilemallahan se selviää.
tallennettu

D5GT
Käyttäjä
*
Viestejä: 927


Profiili
« Vastaus #12 : 14.09.10 - klo:21:33 »

Evien tarkoitus on parantaa kulkuasentoa -venettä tuntematta on vaikea arvailla. Huipuissa 3kn? Lienee helpporaapia pois ja laittaa takaisin, kokeile ja kerro.

Itse käyttäisin mielummin trimmitasoja.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info