Jep eli tuli hommattua tuommonen Bayliner jossa omc perässä, joku joskus ajanut kiveen eli vetolaitteen alaosa pitäis saada purettua ja sitten hitsattua. Vetolaite muuten ehjä mutta pikkureikä kopassa.
Ylhäältä päin tuleva vetoakseli pitää ilmeisesti löysätä alakautta ja sitten vissiin saa vedettyä potkuriakselin pois?
Siihen asti on tullut purettua nyt.

Nuita kuvia tullut kateltua , aika yksinkertainenhan tuo loppupeleissä on kun aikansa kattelee ja ihmettelee.
Ja eihän tuo enään pahalla mallilla ole, on vain aika tiukassa tuo mutteri joka pitää ylöspäin lähtevän akselin kasassa. Jos joku Oulun seudulla nuita purkanu niin siitä vähän bensarahaa tienais ku tuon mulle loppuun purkais ja kasais sitten kun kuori hitsattu.

Kellään tietoa tuosta pakopalkeesta?

Taitaa olla mullakin aukinainen se palje. Alareunasta muistaakseen "tasoitettu" niin että on reikä/reikiä peräkkäin.

Mitä öljyä ootte käyttäny vetolaitteessa,Vissiin 80-90 peräöljy täyttää nuo luokitukset?
Paljonko menee öljyä tuohon omc:n vetolaitteeseen?

Eli cobra kait tuo vetolaite on, vm taitaa olla -88
5 litran kasin perässä...

  Tulin vasta foorumiin ja näin pakopalkeesta jutun.Mulla itsellä OMC sisäperä.Pakopalkeessa täytyy olla alaosa auki koska tyhjäkäynnillä esim laiturissa pääsee pakokaasu ja jäähdytys vesi helpommin ulos eli helpottaa koneen tyhjäkäyntiä kun että pakokaasut ja jäähdytys vesi poistuis potkurin kautta.