Halpa venevakuutus - Katso heti!

Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
25.05.12 - klo:14:24

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan


Tilaa RSS-feedi
Haku:     Tarkempi haku


Salainen Agentti

* Etusivu | Ohjeet | Haku | Kalenteri | Kirjaudu | Rekisteröidy
  
+  Venefoorumi Venekeskustelu
|-+  Venemoottorit
| |-+  Sisä ja sisäperämoottorit
| | |-+  OMC-MerCruiser erot		 0 jäsentä ja 2 vierasta katselee tätä aihetta. << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: OMC-MerCruiser erot  (Luettu 2882 kertaa)
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« : 15.09.10 - klo:14:22 »
Olenpa ostamassa rikkoontuneen 3.0 GM OMC Cobra 130hv lohkon tilalle uutta, ja tarjolla on Mercruiserin koneesta 3.0 lohko. Ilmeisesti nämä on käypäisiä keskenään, mutta
miten Merkkari ottaa samasta pannusta 140hv, onko siis nokissa tms eroa? Ajattelin heittää tuohon merkkarin pakettiin jossa on koko alakerta ehjä nuo omc lisälaittee ja kannen...
tallennettu
itl
Yleisvalvoja
Käyttäjä
*
Viestejä: 1076



Profiili Sähköposti
« Vastaus #1 : 15.09.10 - klo:16:21 »
Menee arvailun puolelle. Luultavasti noissa moottoreissa on samat hatut/venttilit/nokat/imusarjat/kaasuttimet. En tiedä tätä kuitenkaan varmasti.

Kuitenkin, 10hv ero tuossa teholuokassa on jokseenkin mitätön ja luultavasti et ehkä edes sitä huomaa. Kymmenen lisäahumman avulla saa ehkä aavistuksen lisää voimaa veneen liukuunnostoon ja ehkä 1-2kn lisää huippuja. Melko marginaalinen ero siis.

Venemoottoreissa sallitaan muistaakseni +/- 10% ero todellisen ja ilmoitetun välillä, niin jo sen piikkiin voidaan laittaa ero ilmoitetuissa tehoissa.

Kuitenkin, jos moottoreiden tehoero on todellinen niin onhan 10hv aina kotiinpäin.

Viisaammat jatkakoot moottoreiden erojen selvittelyä.
tallennettu
cruiseri
Käyttäjä
*
Viestejä: 205


Profiili
« Vastaus #2 : 20.09.10 - klo:10:54 »
Ero voisi olla kaasuttimessa hieman isommalla kaasuttimella voisi saada enemmän tehoa samasta moottoristakin.
Kannennessa isommat aukot tai muuten vaan teho ilmoitettu samasta vehkeestä isommaksi.
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #3 : 09.01.11 - klo:11:18 »
Noniin...aika alkumatkoilla tuli ongelma nyt kun kasailen keräilyerinä konetta.

En tiedä onko uusi lohko OMC, MerC vai Volvo, mutta kampiakselin takapään laakerointi eroaa vanhasta OMC lohkosta.

Laakerikansi on tuossa OMC sen verran pidempi että se yltää takapään öljytiivisteen kannatteluunkin,
samoin lohkon puolessa on sen verran paksuutta että ura tiivisteelle on kiinteästi lohkossa.

Uudessa lohkossa laakerikansi on samanlainen kapea kuin muutkin laakerikannet, ja selkeästi tuolle tiivisteelle
on lohkon päähän vielä erillinen irto-osa. Eli mikähän lohko nyt siis on kyseessä, onko MerC vai volvo?

Mistähän tuon erillisen osan kaivelen Hymyilee leveästi kaitpa se sieltä purkaamolta löytyisi mistä lohkokin...
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #4 : 09.01.11 - klo:11:41 »
Tarvinnen tuon osan # 17... Seal retainer tms.

http://www.marineengine.com/parts/mercruiser-stern-drive/mercruiser-engine-parts.php?modelId=2805&model=3.0L+ALPHA+ONE+GM+181+I%2FL4+1999&serialId=2806&serial=0L097000+AND+UP&componentId=2734&component=CYLINDER+BLOCK%2C+PISTON+AND+BEARINGS

Onko jollain purkulohkoa mistä joutaisi? Hymyilee
tallennettu
JariN
Käyttäjä
*
Viestejä: 14


Profiili
« Vastaus #5 : 10.03.11 - klo:19:46 »
Se sun uus lohko on nähtävästi uudempaa mallia GM lohko, jossa yhtenäinen stefa siinä puuttuvassa irtolaipassa.
Vanhempi on stefan "puolikkailla". Tarviit muistaakseni sen laipan lisäksi myös uudemman mallin kampiakselin.
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #6 : 18.04.11 - klo:20:03 »
MM...Sain tuon tiivisteen pidikelaipan mutta ei nyt täsmää, eli ilmeisesti siis tarvin vielä hakea romikselta myös sitten kampiakselin...

Onko siinä uudessa mallissa se tiivisteen pää sellainen paksumpi "laippa" ?

Onko jollain kuvaa tuosta uudemmasta kampiakselista tai kokoonpanosta, ei löydy oikein räjäytyskuvia mistään...
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #7 : 18.04.11 - klo:20:10 »
http://i4.photobucket.com/albums/y149/Pyromaniacal2/Projects/Iron%20Dookie/Super%20Dookie%20Project/f7e6_1.jpg tuollainen minulla on.

http://i4.photobucket.com/albums/y149/Pyromaniacal2/Projects/Iron%20Dookie/Super%20Dookie%20Project/8631_1.jpg tuollainen kai sitten pitäisi olla?
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #8 : 19.04.11 - klo:07:47 »
Mjaa, ilmeisesti myös tarvitsee siis erilaisen vauhtipyörän ja kytkyn kun on eri pulttijaolla uudemmassa mallissa... Ja öljypohjakin on ihan hiukan erilainen.

Pitää vissiin käydä hakemassa kaikki loputkin osat purkaamolta.

Jos vauhtipyörän ja sen kytkymötikän vaihtaa niin näinköhän vanha kaavelikaan käy. Kytkyn boorit on ilmeisesti samat kuitenkin noissa omc/merc koneissa?

Ehkä helpommalla pääsisi kun ostaisi sittenkin jonkun muun lohkon. Tuo on vaan niin satumaisen hyvässä kunnossa jonka olen jo ostanut.
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #9 : 19.04.11 - klo:11:24 »
Eli jos saan muuten osat käymään...eli hankin uuden kampiakselin ja vauhtipyörän sekä kytkyn navan vai mikälie ja laitan lohkoon kuitenkin vanhan kaavelin, käyhän tuo paketti ilmeisesti siis vanhaan vetolaitteeseen?

Pointtina siis: käykö mercruiserin koneet suoraan OMC vetareihin jos kaavelin vaihtaa OMC:stä? Toki myös vaihdevivut yms vanhasta.
tallennettu
hirvi49
Käyttäjä
*
Viestejä: 383


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #10 : 19.04.11 - klo:23:06 »
Pitäisi suurella todennäköisyydellä mennä merkkarin kone omc:n kaavelilla nätisti omc:n vetariin. Kun koneet kuitenkin melkein samanlaiset ei kaaveleissa pitäisi olla paljoa muuta eroa kuin vetarin kiinnityspaikat. Saa sen merkkarin omallakin kaavelilla kiinni omc:n vetariin  Virnistää tuli sellainen askarreltua.
tallennettu
"Käytönjäljet peitetään kädenjäljellä"
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #11 : 22.04.11 - klo:10:03 »
eli voisi ottaa riskin ja hakea ne loputkin roippeet....

Tai sitten jos joku tarvitsee valmiiksi moottorikoneistamolla hoonattua ja tarkisteltua nähtävästi makeavesijäähdytteisenä ollutta huippukuntoista lohkoa talvella jäätyneen tilalle? Saisi ostettua nyt täältä Hymyilee
tallennettu
Reme
Käyttäjä
*
Viestejä: 41


Profiili
« Vastaus #12 : 17.05.11 - klo:09:15 »
Nyt on rojua ja rompetta ja konekkin hiljalleen jo kasautumaan päin. Vielä uupuisi vetolevy kun vanha kumikytkin ei toki tuohon pienemmän jaon kampiakselin päähän käy eikä sitä romiksella ollut, jenkeistä saa käytettyjä 50 lollarilla mutta jos joltain löytyy nurkista niin saa tarjota eli se kolmionmallinen mercruiser kytkin  Cool
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 

<< edellinen seuraava >>
Siirry:  

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 1.1.3 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!
WWW-suunnittelu / Hakukoneoptimointi: Juha Söderholm                 (C) Moottorivene.info