Tuo on OHV-kone, jossa ei ole säännöllisesti huollettavaa jakopäätä. Muutenkin tuo on sellainen perusvarma kone, jossa suurimmat ongelmat liittyvät moottorin jäähdytysvesikanavien ja pakosarjojen/risereiden syöpymiseen. Erityisesti jos kone ollut merikäytössä.




Cobra ehkä kaikkien aikojen huonomaineisin vetolaite, jota ei ole valmistettu sitten 90-luvun alkupuolen. Niitä kylläkin parannettu vuosien saatossa ja loppupään mallit eivät ilmeisestikään olleet sellaisia pommeja mitä pahimmat versiot 80-luvulla. Itse en hankkisi venettä Cobralla, jos sitä ei selvästi ole hinnassa huomioitu.

Noista Cobrista on alavaihteiston rattaita hajonnut, se kait niiden suurin ongelma. Myös vaihteiston kytkentämekanismissa on ollut kaikenlaisia pykeltämisiä mikä ilmennyt vaihteiden epätäydellisenä kytkeytymisenä.


Ei noissa pienemmissä neloskoneissa myöskään ihmeempiä ongelmia ole ollut.


US-partsista saanee Cobraan jotain tarvikeosia.

Toi voi rantautuessa olla isokin ongelma jos ei vaihteita saa pois päältä. No ei varmaan iso homma korjata tollainen kytkin. Uusi vain tilalle.

Itellä tosiaan joskus tuollainen 4,3l omc pannu otti ja keitti kesken matkan. Sinne jäin lillumaan... hieman oli vittumaista. Ei enää startannutkaan. Mutta sitten kun tarpeeksi yritti niin vielä virkosi ja päästiin satamaan. Koneeseen sai tämän jälkeen vaihtaa molemmat kansipahvit ja kannet piti plaanata. Tämän jälkeen toimi taas hyvin kunnes sain koko veneen hukattua. Vihoviimenen laitos koko omc  Vaihdeongelmat ja vetolaiteongelmat on sitten vielä erikseen. Vetolaitteesta en muista kuin että kalliiksi tuli.

Mites sytytystä tarteeko laitteesta säädellä ja mistä sytytys puolen osat veneeseen.
Uspartsiltako ? Vaihdetaan kaikki varmuuden vuoksi ennen ajelua, niin ei tartte järvellä rassata.
Veneen haku nyt tai seuraavana viikonloppuna.
Ilmeisesti kaasari kone myyjän mukaan, ja olen veneen toinen omistaja.
Kaveri omistanut veneen vuodesta 1990 lähtien ja hankkinut uuden venee ja siksi möi mulle entisen.

"Kromi potkuri" mikäs se sellainen on?

Onnea vaan uudelle veneelle. Toivottavasti sinulla on kuitenkin jokin takuu moottorille kun et sitä ostohetkellä päässyt kokeilemaan. Itse en ostaisi käytettyä konetta ilman koeajomahdollisuutta.

Niin tarkoitin tietenkin teräs potkuria, ja nuin epäilin veden kiertävänkin. Kiitoksia tiedoista.
Mitä takuuseen tulee niin kerronpa yhden pienen tarinan jossa kaverini joutui maksumieheksi.

Kaverini möi veneen, mallia en tiedä mutta sisäperämoottorilla ja vetolaitteella. Ajelivat järvellä ja testasivat että kaikki toimii ja toimikin. Muutaman viikon päästä kaveri soitti
että peräveto laitteen laakeri ääntä ja ehdotti kaverilla että maksaa korjuun ja oliko töineen lähes 2000 euroa hinta arvio. Summa voi jonku satasen heittää mut ei paljon.
Kaveri sanoi ettei käytetyllä laitteella ole takuuta ja ei maksa korjuuta jos joku nyt hajonnut !

No toinen kaveri soitti asianajajalle ja sieltä tuli kirje jossa korvauksia vaadittiin ( kaveri pyyhki sillä pee... ) ja vähän ajan kuluttua tuli toinen kirje samalta asianjajallta
jossa vaadittiin korjuu kustannuksia ja asianajajan kuluja.

No kaverini meni sit oma asianajajan luokse ja se sanoi että viisainta maksaa jos asia viedään käräjille niin ainakin puolet joutuu maksamaan korvauksista minimissään ja
yleensä kokonaan. Yksityistä ihmistä ei koske kuluttaja suojalaki ( jos liikkeestä olisi käytetyn ostanut, niin liikeen ei olisi tarvinnut maksaa korjuuta, koska siinä huomioidaan laitteen ikäkin) yksityisen piti maksaa !

Kaveri maksoi asianajalle parista kirjeestä oliko 1000 euroa ja korjuusta sen 2000 e, ja kyllä oli kaveri tyytyväin kun sai venee myytyä  voitte vain kuvitella ....

Sama se on autoja kaupatessa, jos ostaja osaa vaatia korvauksia niin voi joutua maksamaan. Myin auton toissa kesänä ja kerroin ostajalle tämän tarinen
ja luovariin pantiin että auto myydään korjattavaksi, niin silloin ei tartte käräjöidä. Sanoin että ajele päivä tai pari ja testaa että toimii ja ei tartte jälki käteen tulla valittelemaan autosta.

Sama tilanne nyt ja mä en ole edes venettä voinu pyörittää / testata. Kaksi syytä, kone seisonut yli vuoden ja ei välttämättä ekalla pamahda käyntiin, trailerin keski rulla hajalla ja ei voitu sitä järveen laskea, olisi pitänyt rulla hitsata paikalleen että vene olisi saatu trailerille takas, ja olisi pitänyt olla agrikaatti mukana ja hitsi ym... kun ei rannalla sähköä.
Hinta oli kohillaan ja sama omistaja 20 vuotta. Meillä päin haetaan osa euroista takas jos ei olla kauppaan tyytyväisiä tai on tultu karkeesti huijattuksi ! Yhden kerran olen joutunut siihen konstiin turvautuu ja ja voitte vain kuvitella ettei tahtonut kaverilla rööki kädessä pysyä kun rahoja pulitteli takas.... mut siitä ei voi näin julkisesti enempää kertoa 
Paras jutussa oli että kaverilla oli pesäpallomaila seinällä jossa luki että rauhan turvaaja  ei tainut siitä olla pojalle paljon apua.... kun kävin kyläilemässä.

Kaveri oli siis täysin rikollinen (myi varastettua tavaraa ) ja poliisille soitin ja kyselin sen tietoja ja sanoivat ette ikinä tule kyseiseltä kaverilta rahoja saamaan takas, mut toisin kävi 
Konstit on monet, nykyisin taitaa olla noitten asianjajan heiniä ja raastuvassahan voi aina väitellä.

Asiasta toiseen, vene koe ajettu, muuten pelitti hyvin mutta täyskaasulla kulkee vähän aikaa hyvin ja sit kulku hijastuu ja alkaa hyytyä ja kaasua kun hellittää niin kulkee esim
35 solmua koko ajan hyvin ja taas kun täysi kaasu päällä vähän aikaa kiihtyy ja taas hyytyy. Kulki jotakin 45 solmu ainakin välillä, ja pikku säädöllä trimmeillä varmaan vähän lisääkin, kun opettelen
niitä ensin käyttämään.
Olisko bensan suodatin kerryttänyt vettä. Oli vesi sekosta bensaa, ei lähtenyt sillä käyntiin. Laitoin uutta bensaa noin 25 litraa ja lähti heti käyntiin.
Nätisti muuten hurisee ja vetolaite toimii. Ei vaihteet kurise eikä perä äännä ja moottori käy pikku kierroksilla tosi nätisti,ajettiin välillä lunkku auki kun seurattiin onko vuotoja missään.
Yksi ongelma on, vasen trimmi ei toiminut kunnolla järvellä ja maalla se ainakin liikkui. Sellainen joustik tikku olisko siinä jotakin kosketu häikkää tai öljy trimmissä vähissä.
Pitää toi bensa linja kattoa ja samalla voisi kaasarin kannen aukasta ja puhdistaa senkin samalla.

Suodatin tilattu ja samoin käret ja kondensaattorikin. Suodatin oli todella likainen ja saattaapi olla ihan orginelli, oli niin huono kuntoinen ja bensan suodattimen
sisä pohjassa ruostunut reikä. Harvoin sellaista suodinta nähnyt. Muutenkin kaikkea pikku roskaa ja ruostuneen suotimen murua täynnä.
Kaasarin ajattelin putsata samalla, sinnehän se lika on kuitenkin suodattimelta kulkeutunut ja helppohan kaasuttimen kansi on käyttää auki.
Ei tartte sit sunnuntai ajelulla, olla niin sanotusti pelti auki vai pitäsikö sanoa paremminkin aurinko taso 

Perälevy trimmejä en ole paremmin rassaillut, öljy on säiliö täynnä ja trimmit huutaa molemmat kun vivusta kääntelee. Pitäne yrittää laiturilta katella liikkuuko ne kuten pitää.
Taitaa yksi letku vain trimmille mennä molemmille puolille.
Hydrauli ohjaus oli vielä jäykkä, pitää tutustua että kiertääkö neste, pumppuun uusittu uusi hihna. Entinen oli ihan kaput.
Ohjaus tuntui jäykältä, pitää katsoa tuottaako painetta ja liikkuko neste sylinterille asti.
Ohjaus taakse vaijerilla ja pumppu tehostaa sit ohjausta. Onko nuissa ohjaus jutuissa omaa ilmausta vai letkua auki käyttää hieman että näkee tuleeko painetta ?

Hyvä että kaikki toimii. Kulkee todella ilosesti, yleensä noi painelokit on aika tarkkoja eikä heitä kuin +-2kn GPS:stä

Mistä tietää tai voi tarkistaa onko koneessa 175 luupäätä. Kone on OMC 4,3 V6 ja vuosi malli ilmeisesti 89.
Sama kone löytyy mm astrovanissa ja nissä löytyy 154 - 192 hevosvoimaseen versioon. Niissä tosin jossakin on ruisku versiota.
Mulla ainakin kaasari kone joku jet rochester. Liekkö virtaavammat pakosarjat vene käytössä, vai mistä ero tulee, tai jyrkemmät nokat ?

Myyjän mukaan uutena veneen ostanut ja ilmoitti olevan sen 175 hp. Kyllähän toi hyvin liikkuu ja kiihtyy... voi ollakin ton verran virkeitä hevosia.
Tunti mittarikin näkyy toimivan, pari tuntia jo ajanut ja bensaakin tankissa 3/4 osaa tähteenä.
Ei toi varmaan paljoa syö, jos ajelee matkavauhdissa reilulla 3000 prm. Ja pikku järvillä kulkee väli matkat suht nopeasti ja voihan sitä välillä karstat poltella ja antaa koneelle
happeakin 
Mut on hyvä vene  Pitää tuo hydrauliikka ohjaus vielä tutkia ja tarkistaa sen toiminta, ohjaus vielä jäykkä.