Pihalla yritin saada 3.0 OMC mottia käyntiin. Päästää vaan savupilveä ja kauheaa pauketta, ja pari kertaa myös sammuttelin kaasarista/imusarjasta liekit. Liekkiä työntää myös pakopuolelta välillä.

Oli talvella purettuna ihan osiin, vaihtui lohko ja kampiakseli sekä nokka samanlaisiin kuin ennenkin käytännössä. Uudempaa mallia vaan lohko siksi myös nuo akselit vaihtuivat.

1. Nokan ja kampiakselin ajoitusmerkit ovat kohdakkain.
2. Kipinä tulee kaikista tulpista, mielestäni vielä ihan hyvä kipinä.

3. Pyörijä on merkin kohdalla, pitäisi riittää perussäädöksi ainakin käyntiinlähtöön?

4. Puristukset melkein 10 bar joka sylinteristä, ei pitäisi olla ongelmaa.

5. Startti pyörii mielestäni ok.

6. Venttiilit säädetty ohjekirjan mukaan: löysät työntötangoista pois ettei enää pyöri sormin, sitten 1 kierros. Näin lähti syksyllä vielä käyntiin.

7. Kaasari viimesyksyn jäljiltä, pitäisi riittää säädöiltään käyntiinlähtöön. Pensaa nousee ja kiihdytyspumppu toimii, kaasu järjestetty narun kanssa.

Eli mistä lähtisin etsimään vikaa, jos em. on oikein. Mielestäni vaikuttaisi kuitenkin sytytys/ajoitusongelmalta. Voiskohan imusarjassa olla vähän liiankin märkää kun on pyöritelty vaikka kuinka eikä ole startannut. Sen verran ampuu paukkua välillä. Ja välillä vaan hönkii myös kaasarista ulospäin...

Sähköt on mielestäni myös toiminnan jäljiltä. Tosin tuo kuivakäyttö siten että virtalukosta suoraan puolalle sytkävirta, ja startti toki siten myös. Onko tuo oikein vai pitäiskö ESA boksille myös viedä jotain sytkää? Kipinää kumminkin tulee. Onko tappokytkin toteutettu vaan tuon välillä jotenkin, ettei sille ole omaa tuloa jotain kautta sytkälle?

Eli miten muuttaa pauke ja räiske käyntiinlähdöksi... Ideoita?

Kaasuttimen liekehdintä tarkoittaa väärää sytytyksen ajoitusta tai märkää virranjakajan kannen sisäpintaa jota pitkin kipinä hiipii sellaiseen pyttyyn jonka imuventtiili on auki.

Sytkäjohdot on kyllä vähän ehkä heikohkossa hapessa liittimistään..puhtaat ja ehjät kylläkin.

Kyllä ne kaiken järjen ynnä ohjekirjan mukaisissa paikoissa ovat. Olen aika monta kertaa tarkistanut kun tosiaan tuntuu pätkintä juuri siltä ettei olisi...

Tai sitten olet laittanut virranjakajan 180 astetta väärässä asennossa paikoilleen, kuten itselleni kävi erään neloskoneen kanssa